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なんでこんなにS2000を叩くのか 2台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 04:18 ID:8mmxeBZY
なんだかS2000がからむスレが沢山あって運転した事もなさそう
なやつらがSを叩いちょる。

オーナーとしてこんな事じゃプンプンなんだよね。
まず乗って見てから物申して欲しいものだ。

このままじゃSが2ちゃんの叩かれ車リストに載っちゃうからね。

前スレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031348140/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 04:20 ID:3wA/X+fo
車に罪はない オーナーはクズ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 04:20 ID:gwFTywLo
ってことで終了。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 04:34 ID:8mmxeBZY
所詮は2輪&FF車メーカーの作ったFRですから
この程度の出来ならよくやったというべきでしょう
F1で強かったといっても所詮エンジンサプライヤーにすぎませんから
トータルでの車作りなど2流の技術とセンスしかないんですよ
まあエンジンだけはよく回るようですが(ワラ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 06:00 ID:KeRANQRN
S2000乗りはウンチク語りたいが為に車に乗ってるような気がする。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 06:04 ID:3XHnrhx7
アンチじゃ無いが、マジで無限ループの2台目行くのか?

好きだね〜 藁

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 07:08 ID:kqZHwiPR
Sオーナーにはわるいがホンダヲタは、もう他の板でも評判は最悪。
F1板でのホンダスレでの逆上ぶりをみれば、嫌われる理由もわかるはず。

S2000そのものの、つっこみどころ。
これは遅いという一言に尽きるだろ。富士でGTRやスープラはブーストアップで1分48秒は
かるく出るのに、Sは筑波で1分7秒の腕をもってしても富士では1分58秒?
これはな、絶望的な差だろう。
レベルが低すぎるんだよ、それを認めないから叩かれる。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 09:15 ID:GeXfC1vS
>>1
おまえ、s2000持ってないダロ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 09:23 ID:GeXfC1vS
>>7のコピペもアフォだよな。
比較しても仕方の無いものを引っ張り出してる。
挙句の果てには、"筑波1m07s出してるのに、富士では"かよ(w

さて、今日は天気も良いし、屋根開けてマターリ流してくるかな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 09:46 ID:BnWosmVL
このスレって単に叩きたい奴が立ててるだけでそ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 10:47 ID:K2wU7LCj
欲しいけど金が無い

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:23 ID:CFAhhn5Y
TYPE Vの評判ってどうなの?
S2000買おうと思ってんだけど、どうせならVにしようかなと思ってます。
理由はハンドルの形がおもろいからね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 14:09 ID:hd57k0Xv
本スレ消えた?

>>12
サーキット走らない人や、長身の人にお勧めです。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 14:13 ID:JT0WcJFJ
>>13
本スレって荒れてますけど↓ですか?

まだかな◇現行型終了?S2000スレ11◇ああそう
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029457102/

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 14:19 ID:hd57k0Xv
>>14
あぅ、ちゃんとありましたね
スレタイの2000が全角だったのですね
ページ検索で見つけられませんでした。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 18:02 ID:WyR65Ng2
∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 18:08 ID:WyR65Ng2
こっちの方が叩き合いでも読み応えある(w

むしろ本スレ。あっちはSの事話してないじゃん。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 18:28 ID:V92Nj8hz
ボクスターを4シーターだと思ってた奴がSを叩いてたなんて…

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 18:55 ID:sLEtjy52
S2000って下地は良かったと思うんだよな。ただ、
ロータリーのペリみたいに「音が死ぬほどうるさいとか
燃費が極悪とか5000kmしかエンジンがもたないとか
エンジン内部を開けないとどうにもならないとか」
そういう不良っぽい部分が大きく欠けていたので、
ホンダヲタだけが騒ぐ車に成り下がったのだと思う。

よく見ると結構おしゃれな車なのにねぇ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 00:22 ID:/Zof6KYE
よく見ないとおしゃれなのが分らないというのが
オプーンスポーツとして最大の欠点だな(w
あれでクーペになったら「アルテのクーペ?」とか言われそうだ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 09:52 ID:R3SsWtHO
結局パッケージングで時間をかけられなかったところが痛い。
FR駆動で専用ボディ、1万回転まで回るエンジン、専用トランスミッション
そこに惹かれて買ったけど実際乗ると「うーん」というところが多い。
GT−Rが名車だったのは最後の熟成に時間をかけれたから。
まぁ、時間はあるからこれからじっくり仕上げていこうと思う。
まずは足回りからかな?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 10:16 ID:9+TVGry6
S2000契約しちまった!
煽りスレが楽しみで、書き込みもしてたのに。

好きな女の子のスカートめくって泣かせてる小学生かよ、俺。



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 10:22 ID:zHkn3IJ1
>>22
これからも一緒に煽り続けようぜよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 11:29 ID:wEwpb4ka
>>23
いや、本当に買えた人はこんなスレにいてはいけない。
ここはかなりの技術マニアで、ゆえにS2000のココが許せねぇんだよゴルァ・・ってな
人達が集まって語るスレなんだ。

マジな話、F1板のなんでも相談室の次に博識な人が集まってるよココ。

25 :ギャルとH:02/09/23 11:29 ID:PMvvXmgX
http://tigers-fan.com/~pppnn

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26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:08 ID:Tytdr1Ec
先代のシビックRとインテRは富士で2分〜1分58秒だそうです。
プロの運転、新品タイヤで。
DC5インテRならもう1秒いけるかもしれませんがストレートで伸びないでしょう。
よってS2000の1分58秒はけっして本打者としては遅くありませんが・・・
ようは富士では本打者は低レベルというのが実態のようです。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:12 ID:Fzn/kNwq
富士はパワーサーキットだからNA車にはきついだろ?

28 :Sオーナー:02/09/23 22:24 ID:eikGdh28
確かに中途半端な位置にいるよね。価格で見ればエボ・インプより高くて遅い。
でも2LNAのカテゴリーで見ればダントツ(インテrと1-2フィニシュ)の速さ。
普通の尺度では測り知れんね。そこがアイデンティティでありツッコマレどころでもある・・・。

言われてるように、正直完成度は高くないと思う。吊るしで乗るにはチト辛い。
街乗りメインの俺もサスは変えざるを得なかったし(乗り心地ワルー)。その辺で少しずつ
バランスとっていけばいい車になると思うな(マターリ寄りに改良キボン)。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 00:12 ID:LXdvUPBd
オープンカーはたけーつってるだろ糞ボケェ
安い安いっていってるろどすたMRSだって内容から見たら割高だ
汁ビアのNAなら160万ぐらいだったろ
それとくらべりゃろどすたもぼったくり

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 00:58 ID:J8M2U3jN
>29
ぼったくり帝王に言われてもなあ・・・
実際財布から出ていく金が一番多いのはS2000だしなあ・・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 09:15 ID:7VJJlkkS
なんか前スレより勢いなくなったねぇ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 15:11 ID:/E/0FT96
ホンダヲタの勢いが落ちた!
いぜんなら本打者は低レベルなどと放言しようものなら、ニュルのデータを長文で
翻訳解説されたもんだが・・・

毒がないな。

遅いのを認めちゃってる。気が弱い。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 16:26 ID:tpwksQZB
>>32
誰もニュルでS2000が速いなんて言ってないぞ。
話の流れからすると、
1.↓S2000は本籍はサーキットというくらいだからサーキットでは速い。
2.↓筑波では新インテRより遅いらしい。
3.↓筑波のような箱庭サーキットでは、FFの軽量な点だけが際立つので
 S2000には不利。
4.↓でもFISCOでもインテRより遅いのでは?
5.↓ニュルのようにアップダウン、アンジュレーションだらけのコーナー
 だと後輪駆動のメリットが生きるし、ストレートも長い。インテRより
 S2000の方が有利だぞ。(現地仕様のタイムでも実証済み?)
6.↓FISCOでもスープラやGT-Rに抜かれまくりのS2000が速いとは言えない
7.↓多少速くても、オーバーヒートしたりしてニュルを全開で走れない
 GT-RやFDより、ノーマルでなんともないS2000の方がマシ
8.↓サーキットで問題ない量産車はいないはず
9.↓欧州メーカーの比較テストではS2000は問題ない。他国産高性能車は
 トラブル多発?
10.↓そもそも比較テスト車は現地仕様。国内仕様のS2000が大丈夫とは
 言えないのではないか?

ということではないか?
ジムカーナなどの低速コースで速いことよりも、高速ステージ、それも
ニュルのような過酷さでは有名なところで速い方がホンダヲタにはウケ
がいいと思われ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 16:28 ID:uLZybhYL
プラナリアだから。
http://member.nifty.ne.jp/PLANARIA/katati.jpg

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 16:46 ID:uLZybhYL
今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台!!
世界で180万台リコールやってるから
あわせて300万台突破だよ!!
http://www.honda.co.jp/recall/
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    自社登録王なのに
 (・∀・∩)(∩・∀・)    ヤパーリリコール王ホンダ
 (つ  丿 (   ⊂) 自社登録王なのに
  ( ヽノ   ヽ/  )   ヤパーリリコール王ホンダ
  し(_)   (_)J

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 17:11 ID:3uhQPN5O
もうあきた

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 18:22 ID:RZOd2I1m
S2000ってあまりにも素晴らしい車すぎて、みんなの嫉妬を買っちゃうのかな?
とか思ってるS海苔は多いはずだ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:21 ID:/UDHOwU4
今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台!!
世界で180万台リコールやってるから
あわせて300万台突破だよ!!
http://www.honda.co.jp/recall/
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    自社登録王なのに
 (・∀・∩)(∩・∀・)    ヤパーリリコール王ホンダ
 (つ  丿 (   ⊂) 自社登録王なのに
  ( ヽノ   ヽ/  )   ヤパーリリコール王ホンダ
  し(_)   (_)J

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:40 ID:TK6511Bv
叩きがコピペしてるようではな…

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 20:51 ID:uaD8VWTy
ネタぎれ

41 :名無しさん@そうだ試乗しに行こう:02/09/24 20:55 ID:IeXWt6qY
S2000くれ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:06 ID:iAK/318w
前スレが読めないのでがいしゅつかどうか知らないけど・・・
あんだけごっついスペックをうたってて、
前ブレーキキャリパーが片引きシングルピストンってのはどうよ?
「それで十分」と言われりゃおしまいだけど。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:07 ID:EtOh4FiH
やだ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:07 ID:EtOh4FiH
ずれた・・

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:16 ID:l9ZcMAdU
すぺヲタ氏ね キャリパー容量は純正で十分だよ
それい上いれてもバネ下重くなるたけ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:32 ID:N4GEP/0X
>>42
スペヲタハケーン(・∀・)!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 23:58 ID:1lQRl3TP
>>28
足に何入れた?
漏れもマターリ足の購入考えてるのだが

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:10 ID:c3IZ3unt
つまんない…

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:12 ID:CqHkbfuX
んで クーペとか新型の話はホントなのかな?

とヒーソリと聞いてみるの テスト

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:23 ID:Yw9uD4UW
ここ読んで思ったんだが

モハヤ叩く価値すらないナンチャッテスポーツカー=S2000

という結論に達したのでスレが伸びない罠

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:26 ID:7Hale41Z
ナンチャッテスポーツ
コペン >>>>>>>>>>>>>>> S2000

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:48 ID:SK2hI2+3
良い車だと思うけどZ買っちゃいマスタ
やっぱオープンはちと辛い・・・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 02:15 ID:Yw9uD4UW
>51
比較対象がついにコペンにまで成り下がってしまいますたか・・・

54 :名無しさん@そうだ試乗しに行こう:02/09/25 02:34 ID:JiL/+4Cf
オマイラマゾダロ
ケナサレテウレシインダロウ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 02:38 ID:PRVp/nir
>>50=53
じゃ、来るなよ(w

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 02:48 ID:OK6FlwjL
オープンはえぇ。
でも本当は 206cc(プジョー) の方が欲しかったというワナ。
S2000高い割には、って専用シャーシなんだから仕方ないんだYO!
ボディ変えて補強入れてだとダホンダエンジンには合わないのか?
漏れ的には別にシビックオープンでもインテオープンでもいいんだが...
#大体あんなに速いと乗れねぇじゃん、交通安全週間

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 03:28 ID:Yw9uD4UW
ホンダはFFファミリーカーベースならシティ・カブリオレという名車を作れるのに
専用設計だとS2000という迷車しか作れない罠

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 09:54 ID:KZGTY7Ta
ネタがループしててつまらんなあ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 09:58 ID:FyGWEEIu
>>56
両方乗ったけど206ccは開放感なくてオプーンとしてはイマイチだたよ、フロントガラス近すぎ


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 12:44 ID:21f4mol6
S2000は生産中止でいいから、あのエンジン使って縦置きミドシップ
のスポーツクーペを作って欲しいな。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 13:01 ID:KZGTY7Ta
>>60
F20C載せたセヴンなら出るみたいだけど
MRじゃないと駄目?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 13:07 ID:N9vY2plE
>>60
ヴィーマック買えYO!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 13:22 ID:UfpjEdyq
>>57
シティカブリオレは迷車そのものでは?
ターボルックでキャブのいちばんチンケなエンジン積んでる。
車体剛性は言わずもがな。S2Kと両対極にあるパイクカーだったよ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 13:32 ID:gsUhRUi7
>>62
ホンダヲタには「凄いハイテクな車は欲しいけど、俺の手におえないような激速な
車では困る!」という複雑な心理があるのです(w

上記を理解すると、「ヴィーマック?GT見てから言えYO!」になる訳です(w

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 13:52 ID:KZGTY7Ta
>>62
ヴィーマックはSiR-GのB18Cみたいだね

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 14:16 ID:KZGTY7Ta
>>64
320Rの事?それって市販されてないのでわ…

67 :64:02/09/25 14:24 ID:bGnGMdSt
>>66
いや、B18C搭載車の方です。それで十分、64のようになります(w

68 :60:02/09/25 17:12 ID:21f4mol6
こんな車をホンダが販売しても、デザインがまた痛いんだろうな。
それで売れないから、結果的に車自体は少量生産、痛いヲタを大量増産・・・・
結局、結末はS2000といっしょですな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 17:20 ID:7PFJebQC
>>68
>車自体は少量生産、痛いヲタを大量増産・・・・
ワラタヨ!
でもホント、ヲタは「見たい!」って騒ぐけど「買う金がない・・・」って逃げること必至。
ホンダは騙されては逝けない。
特に、最近は開発陣までヲタになりつつあるから、より一層の注意が必要。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 18:16 ID:5TqlIEnT
はいはい、そーですね

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 18:42 ID:M9jdBCuR
俺はヲタじゃないがホンダ好きです
>>69
もしかしてホンダのサイトのワイ○ヤなんとかのぞいた意見?
開発者がヲタじゃなかったらS2000はMR-Sみたいになってたかもね
i-vtec1.6Lの実用エンジン乗っけて剛性はほどほどで値段もほど
ほどで・・・・・・・・・・・・・・・・ってほしいじゃねぇか(爆)

だけどトヨタみたいにはなって欲しくないな〜
ホンダのことだし、きっと楽しい車をまた作ってくれるに違いないと
密かに期待してますw
サーキットのタイムなんてどうでもイイ!



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 18:47 ID:UfpjEdyq
>>71
ホンダも過去にMR-S的なのを作ってるよ。
軽トラベースのビート。現に工場ラインもそのまま流してたし。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 18:52 ID:M9jdBCuR
>>72
ビートは知ってるよ。あれは軽だし、ホンダ自身はスポーツカーと
呼んでなかったしね。
トヨタみたいになって欲しくないってのは、全部手作りでつくって欲しい
とか、そういった贅沢な要求ではないっすよ。いまならコペンがあるしね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 18:56 ID:dLbZBDIG
S2000はさ、とっても良い車だと思うよ。エンジンは回るし(ちょっと無理に回しすぎだけど)
剛性は抜群だし。スポーツカーと言って差し支えないと思う。
でもね、この車はオープンとしてはいまいちね。屋根が無いだけの2シーターって感じ。ドア
の上端が高すぎて、開放感に欠けると思うのよね。囲まれすぎって言うのかな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:03 ID:FyGWEEIu
>>73
ビートやデルソルみたいに「遊びで作りました」って車が最近ないんだよね、スポーツ系に限らず
ハンパにトヨタ的ていうか・・・

76 :ホンダヲタ:02/09/25 19:06 ID:ICQwBOrh


今 の ホ ン ダ に ス ポ ー ツ は 語 れ な い



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:13 ID:M9jdBCuR
>>75
確かに。その遊びってのが今までとは違う方にすすんでいって
モビリオスパイクとかになっちゃってね
遊びの中の実用性という位置づけなんだろうけど・・・・
箱物はちょっと、ね。

そんなんだからますますS2000のMCに期待してしまう

>>76
S2000はスポーツは十二分にしてる車だと思いますよ

スポーツとサーキットは別物だという認識が広まると良いが、やはり
スポーツカー=走り屋というイメージがあるのだろうか、厳しい状況だな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:31 ID:Jeyy6bBc
>>75
その2台ってもろバブル時代の車やんけ
ホンダに限らずこの不況のご時世にそんな車造れるメーカーなんてあるか?
どこのメーカーも厳しい状況だからそこそこ売れそうなつまらん車しか造らないんじゃないのか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:36 ID:Jeyy6bBc
だから若い奴は何でもいいから新車でスポーツカー買え
買えんかったらパパにでもママにでも買ってもらえ
S2000じゃなくていいセリカでいいから買え
とにかくワゴンやバンばっかり買うのやめれ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:43 ID:ZO2VQ7vn
>>75
そんなバブルカー、欲しくないぞ!

アンチホンダな俺だが、ホンダは余裕ありそうなので「対ポルシェターボ用の
スポーツカー作っちゃいました。全域でポルシェターボよりも速く、燃費も良く、
乗り心地はベンツEクラス並です。気付いたらフェラーリよりも凄い音が
出ちゃってました」なんてヤツを期待したい。

S2000がそれだったら、どんなに凄い(そりゃ凄いが)事か・・・

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:52 ID:UfpjEdyq
>>78
S2000はバブル時に出せば良かったという見方もできるね。
当時もNSXとビートの中間車が欲しいって意見も多かったし。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:57 ID:Jeyy6bBc
>>80
そこまでいくとS2000じゃなくて次期NSXに望むものなのでは…
無理そうだけど

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:58 ID:FyGWEEIu
>>80
実際まだ乗ってる者としてはそー言われると困ってしまうが(w

スペオタが喜ぶようなシロモノじゃなくて単純に普通に乗って楽しい車出さないと
昔みたいなホンダファンてもう増えないと思うんだよな
オタかアンチ量産するだけで

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 20:04 ID:Jeyy6bBc
>>81
確かに。バブル期ならもっと魅力的になっていたかも。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 20:14 ID:WAoPWwj0
S2000オーナーはNSXやBEATに対して対抗意識を持ってるが、
NSXオーナーやBEATオーナーはS2000なんぞ屁とも思わない。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 20:35 ID:/L6XrLa6
プ

87 :窓際中年S乗り:02/09/25 20:39 ID:MLkLw9kk
ビートは新車で売ってたら結構ほしかったかも。

NSXに憧れはあるけど対抗意識はないなぁ。
だいたい屋根開かないし。

気になるクルマは前スレでも話題になってたけど僕スターかな?
海外の雑誌ではよく比較されてるしね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 21:06 ID:hWNL59dD
BEATもNSXも良い車だが、対抗意識なんて無いんだけど。
NSXは一度所有してみたいけどね。

つか、HONDA車同士で罵り合いさせたいだけなんだろうけど、そんな気はないよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:25 ID:OK6FlwjL
つーかガルウィングじゃない車なんて...w

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:40 ID:eowNkQj6
スーパースポーツカーAZ-1のことかな?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:17 ID:rfGlRmUY
いや、世羅のことじゃないか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:43 ID:5UbMuMAY
>>85
ビートから見れば、ポテンシャルが違いすぎて比較対象外。
こっちのほうが楽しい・・とか言ってる自慰満足者。
NSXオーナーから見れば、あとから出てきてシャシー技術も
それなりに進んでるS2000はウザイ存在。
価格が違うという逃げ道はあるが。頼もしい弟分として
見れないのは哀れ身動きのとれないローン地獄NSXオーナーだろう。
外野や野次馬のアフォな雑音を排除して、純粋に車として
評価してるのは欧州の自動車雑誌。
設計年次があまりにも違うビートやNSXが優れているとはオメデタイ。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:03 ID:fh7k/h00
>>92
それだけ優れた車なら当然新型や別バージョンの話も有るんでしょ?
情報が有るなら教えてくらはい!
おながいひまふ。 ペコリ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:28 ID:os7TRvmY
>>92
ビート海苔として言わせてもらえば評価尺度はあんたの言うとおり楽しいかどうかなんで
S2000は微妙に論外だな、ロドスタやMRSのが低レベルで楽しそうだ
パワステがあるだけでステアフィールが悪いとか思ってしまう時点で俺も終わりなわけだが(w

あ、電動幌は素直にうらやましいでつ
フルバケ入れちゃったら降りないと屋根閉められなくて・・・

95 :age:02/09/26 03:03 ID:YWxQcSan
1さんの疑問に身をもって答えてくれた>92さんは素晴らしい人なのでage。

みんなも92さんとS2oooをマンセーしよう!


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 03:09 ID:FyAz0YV8
>95
素晴らしく腐った根性の持ち主だよな>92
同じメーカーの車に乗ってるオーナーさえ叩くようなヤシというはむしろ尊敬に値するかもしれんな(w
まあ糞車を至上と謳う時点で人間が終わっているのが変わるわけではないがな(w

97 :age:02/09/26 04:08 ID:YWxQcSan
92さんはビートごときで達成できる自慰などには目もくれず、
今日はS2oooでボンネビルの記録更新に挑み、明日はS2oooに
よるサハラ横断に挑み、明後日はS2oooによるデストラクショ
ンダービー(アメリカ人が好きな車相撲)の制覇に挑むことで
あろう。

そして、自慰野郎が嫉妬で泡を吹くような人類史上の金字塔を
S2oooをもって打ち立てることであろう!
92さんマンセー。

98 :ドキュソSオーナー ◆UWOIiUfE :02/09/26 06:55 ID:UdoPsoaB
運転席側はS2000よりビートのほうがひろくないか?
いやまじで

99 :92:02/09/26 09:10 ID:25yainjN
俺はビートもNSXも持ってるよ。
ビートが修復不能なレベルまで損耗したらS2000を狙ってる。
同じメーカーの車を叩いてるんじゃない。
目の上のタンコブ、目の下のタンコブとして無理して蔑むオーナー
が我慢できないだけ。
自分の車に足りないものがS2000ではクリアされてるのを素直に
認めてるだけだ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 10:05 ID:FX8bLn2v
>>98
寸法はしらないけど主観的にはビートのが広々としてるね
単に窓が大きいだけとかフロントガラスが遠いとかってことかも

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 10:33 ID:lTGGBLRO
>>98
ダッシュボードのデザインも、あと色彩からもそう感じるでしょうね。
S2000はセンタートンネルが大きすぎ。しかも上方が幅が広い。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 11:20 ID:YUM4hpoi
>>101
逆に俺はあんな程度のセンタートンネルだから、安置から舐められると思ってる。
人のボディ程もある極太トンネルだったら、「うおっナンだこりゃ!」となり、
仮に効果は一緒でも、とっても効いてる感が強くなって評価されたのでは・・・。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 11:45 ID:Z9lzo2iF
>逆に俺はあんな程度のセンタートンネルだから、
実物見たのか?あれより太いセンタートンネルの車は
なかなかないぞ。
しかもプラの内装材で太いのではない。
モノコックのスチールに直に薄い内装カーペットが貼り付けてある。
だから見たまんまのフレーム。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 11:51 ID:FX8bLn2v
>>103
もーちょっとクッション貼ってくれても・・・とは思ったな

105 :101:02/09/26 12:01 ID:yIBNSh3f
>>103
オーナーですが・・・。
「たとえ横幅(上にでもよい)が広くなっても、あれ以上のインパクトを!」という切実な願いです(w

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 12:04 ID:rCJJdUeV
>>102
まさにそれで実際に評価されてるんだが。
ボクスターの設計者は、「もっとトンネルを太くしたかったけど出来なかった。
仕方なくレール上の重い構造材を床下に配置せざるを得なかった。
S2000は私たちのやりたかったフレーム構造に酷似していて効果も出ている。」
と書いてる。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 21:14 ID:LvOBIDMM
SのってるけどBEATのほうがシフトフィールよかったなあ

108 :28:02/09/26 22:07 ID:a5HtCL47
>>47
お約束のビルシュタインBSSキットっす。純正サスの頃はゴツゴツした路面が続いてるところなんて
スゲ〜辛かった。以前、インテに安物ガチガチサス入れてた俺が乗ってもそうなんだから、
助手席に乗ってた人は・・・。ビル足にしてからは快適〜。いなしが効いてます。

亀レススマソ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:09 ID:Dqy7M4j6
>>103
MC時にカーペットから合皮に変更されたのでは?

>>105
広さはどっこいどっこい(w でもシートは当然段違いにSの方がよいですな。

>>107
シフトフィールは…ビートでしょうが、これは64psと250psとの差だけ、やはり
Sの方ががっちり作ってあるからでしょう。Sのシフトにも不満はないです。

S海苔ですが、免許とって初めて買ったのがビート。
楽しいクルマだったなぁ…ただし「軽」という枠内での話です。
友人らとドライブ行くと、高速では置いてかれるし、車重の軽さがあだとなって
雨で浮き上がってハンドル効かないし(現象名度忘れスマソ)。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:22 ID:woiN1YR7
>>109
ハイドロ・プレーニング現象です。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:23 ID:yWiP+x/N
>>109
ハイドロプレーニング現象ってやつですね^^

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:24 ID:yWiP+x/N
あら、かぶったw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:26 ID:oshFmS6O
とにかく!
速さを求められる車なのに遅いのはお話にならね−よ!


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:37 ID:SAatA9hI
ターボ 大排気量に勝てるかボケェ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:53 ID:MG1nTiWh
>>113
お前が運転すれば遅せえよ。

116 :109:02/09/26 23:34 ID:Dqy7M4j6
>>110,111
サンクスです。

>>113-115
遅いって、なにをもって遅いんでしょう?
サーキットうんぬんは判りませんが(レース結果からすれば、他車よりは遅いです
なぁ)、フツーに公道走ってる分には十二分に速いですが。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:22 ID:7KEVqgJN
>>114
ところがスバルスレには「同一排気量ならNAの方が絶対速い」と言ってきかない
ヤシがいる。叩き伏せてきてくれ!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:24 ID:Ys0WaBI1
>116
ビート相手に速いって言われてもなあ(w
所詮s2000の「速い」なんてそんなもんです(ww
これがs3200ならマジて速くなるのにな
あ、ホンダにはそんなハイパワーに耐えるモノコックなんざ・・・以下略

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:36 ID:27SXywln
>>118
そのやりかた飽きた(w
新しいの考えれ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:43 ID:62Svs1Ap
最近の煽りはどうやらトヨタ関係に流れてるような気がする・・・
あとはZ33か?S2000はいい加減ネタ切れでしょ〜

ここらであえてスレの本旨かえて、マターリするとかもありデナイノ?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:50 ID:3A3B2UOt
確かに、煽りもワンパターンでお腹いっぱいって感じだな。
もっとカチンとくる刺激的なのをお願いします。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:07 ID:Ys0WaBI1
S2000もチェーンドライブを採用すればマジで迷車の仲間入りができたのに残念だったな
ただのFRにしたばかりにただのナンチャッテオープンスポーツの一員になってしまった

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:18 ID:6qRbK5al
どーせこのまま潰しの利かないオープンツーシーターのまま終わるなら400満台のMRスポーツの方がよかったね
一応NSXなんてもの作ってMRのノウハウは多少はあるんだからわざわざFRに手をださんでもよかったかと
で、いずれモーター使ってミッドの四駆とかでウマー

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:42 ID:Ys0WaBI1
てゆーかホンダの場合
ミニバンをチョップトップのフルオプーンにした方が(・∀・)イイ!!! 車が作れたんじゃないかと小一時間・・・・(以下略

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 02:14 ID:vbH79sjp
やっぱS2000の新型の話って無いみたいだね・・・・
セカンド検討して新型乙買ったけど、やっぱりSも気になる車。
ホンダは本当にもうFR作らないのかな?
残念れす・・・

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 02:20 ID:efbibmaR
04年からツトロエソの技術提供を受けてWRCデビューけてーい!
ベース車はツビックタイプ尺だってよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 02:25 ID:Ys0WaBI1
つーかツトロエんのOEM車でデビューするのが利口なんじゃないのか?
ツビークごときでは尺だろうがなんだろうがプジョーの相手にならんと思われ(w

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 10:02 ID:ZsmYjmFP
>>125
最近のスポーツ系の車は8〜10年くらいのサイクルが増えてるから
次はどうするかまだ考えてる最中くらいじゃないかな
Zに対抗してなんかのテコ入れはあると思うけど

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 11:45 ID:28eVENF7
昨日発売されたベスモ見ました。
予想ではZはS2000などが相手では重いために苦しいのでは?というのが大方の見方ですが、
いや〜Zは速いですね!
S2000のガンさんはフライングスタートまでして、コーナーも攻めこんでいました。
しかし直線での差はどうしようもない。
Zはターボ車じゃないのか?というぐらい速かった。Sを突き放すように加速してました。

最新のBMW・M3(300馬力オーバーでしたっけ?)でも直線でジリジリ追いつく程度だから、
あれは、まじで速いみたいですね!

ガンさんは怒っていて冷静さを失ってましたね。
あとの試乗でもスポーツカーモドキ発言、エンジン最悪などいいたいことを言ってましたw
現状では、ZはS2000に圧勝。

これで、もう終わりました。Zの登場でS2000は終わり。ホンダヲタしか買わない・・・

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 12:28 ID:dbRE+UEA
リヤウィンドウが曇ってきたんですけど、いい磨き剤ないですか?
Sオーナーの方、おすすめおしえてちょ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 13:03 ID:ZsmYjmFP
>>130
ロードスター用のがいいよ、モータウンだっけか?
友達のが曇ってたけど後続者のナンバーが読めるくらいまで復活した
それなりに気合いと根性はいるらしいが(w

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 14:01 ID:TAv1/eUq
>>129
広報車チューンを考慮しないとマトモに受け取れません。
もちろん両者共に可能性はあります。
日産の方が全般的に酷い実績を持ってますがね。

ZがS2000にサーキットで負けるようならR33と同じように
糞車のレッテル貼られてオシマイでしょう。
前評判どおりZはいい車だったということで十分です。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 14:15 ID:dbRE+UEA
>>131
ほうほう、モータウンですね。
それはMAZDAのディーラーで扱ってるんでしょうか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 14:56 ID:ZsmYjmFP
>>133
スマソ、磨く方は「ミラーグレーズ」だった。探せば通販で売ってると思う
磨き用と仕上げ用と二種類あって順番に両方使わないとダメだと

モータウンは綺麗にしたあとのメンテ用、今だとプレクサスのほうがいいかも

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 15:16 ID://i7ZNry
S2000がベスモ出演当初から遅いのは知っている。
S2000が速く見えたのはジジイの別冊ビデオだけ。

でも俺はS2000を買った。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 19:34 ID:Hrpebr+z
>129
おいおい、なに見てたんだよ?
S2000を叩くスレだからってウソはいけないなあ。
ストレートではZが圧倒的に速かったけど、コーナーではS2000が圧倒してたじゃん。
ベストラップもS2000が上だったしね。
そのZさえも同じ280psの君がいうターボのGTRに立ち上がりの差で
バックストレッチであっさりパスされてたけどね。
オレはあれ見て逆にS2000見直したよ。やっぱ軽いっていいわ。
ただしタイムが安定していたのはZ。S2000は暴れ馬って感じ。
ちなみにZはレイズ18インチ&ニスモオイルクーラー装着。
S2000はストレート不利な屋根開き状態。
黒沢ジイサマあいかわらずアドレナリン出まくりでおもしろかった。
ZvsS2000の結論はドリキンに同意。

S2000叩きたきゃベストカーに出てるフジツボが社内でとった
パワーチェックをネタにしろ。コンビニに走れ(w


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 20:15 ID:wrfpbiw3
>>129
釣られてみるが、
そもそも、3500cc280psのクローズドクーペのZ33と
2000cc250psのオープンカーS2000がためはれるって
どういうことよ(藁


138 :125:02/09/28 01:49 ID:j2D9ICTs
>>128
S2000もピュアスポーツとしての評価は高いから、クーペモデルなんかを
投入すればラグジュアリー指向の乙との対比で、良い意味競合すると思うね。
サイズ的な選択肢も増えるしホンダのやる気次第だけど、やはりS2000に
も大規模なマイチェンするか追加バージョン投入の良い機会なんじゃないかな?
漏れ的には次モデルの話に期待したいけどね〜

早く黒乙こないかな〜 (納車待ち)ヨダレ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 02:27 ID:95taYHlC
>137
釣られてみるが、
そもそも、サーキットが本籍とかって喧伝されている
S2000がラグジュアリー指向ののZ33にサーキットで
遅れをとるってどういうことよ(藁



140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 02:47 ID:DKCtPtuy
>>139
それはおまいがヴァカなんだよ
屋根開いてる車を、サーキット本籍で信じるヤシの気がしれんよ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 02:54 ID:Ises1tNb
乗ったけどS2000ってそんなにいいと思えない
エンジン回るけどパワフルではないし、オープンもイマイチ好きじゃないのが50%

ホンダヲタがウザイからそう思ってしまうのが50%

142 :苺海苔 ◆S15SF/qU :02/09/28 03:00 ID:FZGaToxd
この車は記念モデルだからってあれもこれもって欲張ったのが価格に反映されてしまったのが痛い。
個人的にはあれだけボンネット長いんだから、直6エンジン積んだらもっと独自色が出せたと思うなぁ。
直6VTECに乗ってみたいってホンダヲタは山ほど居るんじゃない?

143 :相乗り:02/09/28 03:06 ID:UpFd4I1r
 オープンカーは全般に叩かれる傾向にあるね。
目立つ物の宿命つーことで。
 おれもオ―プソオーナーす。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 04:23 ID:HCl21krb
それはおまいがヴァカなんだよ
屋根開いてる車を、サーキット本籍で信じるヤシの気がしれんよ

S海苔ってロドスタ相手にはにはサーキット本籍を連発するくせに
Z相手じゃこれかよ・・・

まったく癌自慰並みのDQNだな(w
Sオーナーがこんなんばっかだから車もDQNに見られるわけだ


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 04:26 ID:HCl21krb
>142
ホンダは真っ当な直6なんか造れないよ
日本で少しはマシな直6が作れるメーカーはトヨタとニッサンだけ
ホンダは直3×2でも作って「究極の直6」とか逝ってホンダヲタだけ唸らせていればいい(w

ああ、1.5lクラスなら直6どころかV6×2くらいは作れるかもな
フリクションロスでまくりの(www

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 04:39 ID:qyzobrME
ホンダ全般に言えることだけど、あのインテリアは走る気にさせない。チープすぎ…日産じゃねぇんだから(藁
ホンダサウンドったってエンジンそのものの音は金属がブン回ってるだけって感じだし。唯一企業哲学だけは買いかな。10年後買うか考える。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 05:00 ID:fCksqdHA
S2000はじつは219馬力
HVで見たけど、すくなくともアミューズの買ったのはそうだった。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 05:04 ID:YdebHJRv
なぜみんな揃ったようにGTウイングっぽいのを付けますか?


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 05:19 ID:QZF7d+a6
S2000はサーキットが本籍地だからです(w

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 05:25 ID:2eme4yPR
発売当時以来、雑誌でS2000見ないんですが…やっぱりショボイからですかね?

151 :ドキュソSオーナー ◆UWOIiUfE :02/09/28 05:32 ID:EODfMujH
>148

標準装備だからです

152 :130:02/09/28 08:17 ID:wKBtNbTk
>>134
ミラーグレーズかプレクサスですね。
ちょっと探してみます。ありがとうございました。
遅レススマソ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 09:10 ID:HSRs+6dq
>>150
ああいうチューニング誌に乗るのは、DQN御用達カーばかりでしょ?
雑誌の購買層とマッチしてないから。

S2000購入をきっかけに雑誌を買わなくなりました。(マジ)

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 12:48 ID:2HjRQtu7
たいていの雑誌はレベル低すぎるな
どの雑誌も  もうちょっと勉強してこい!(゚Д゚)ゴルァ って感じです


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 13:45 ID:4oeELkEY
>>129
だいたい排気量の違う車で直線の速度比較してどうしようってんだ
力学の法則を確認するくらいの意味しかない・・
小学生の理科の実験レベルだな。

ま、129の知能レベルはせいぜい、
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/test/read.cgi/car/1006591363/53
相当ということで。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 14:21 ID:nRVhDThG
>>155
随分懐かしいサーバーだな、おい(w

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 15:19 ID:ozfmpXwp
俺はS2000好きだ。ドノーマルだけど俺みたいな低所得者にとっては十分高級だ。
XK8コンバーチブルと思って乗ってる

叩いてるヤツはどんなのに乗ってんだ?S2000より速いのか?
すげーな、尊敬するよ(藁

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 15:27 ID:TOu2OYGP
s2000とZ比較することがそもそもまちがっとる
>>155に同意

159 :哀れな奴らへ:02/09/28 18:37 ID:ojvEYQhA
S2000のいいところは
1.電動で幌が開閉する。
2.F1でチャンピオンエンジンを作ったホンダが技術の粋を込めて作った2000ccで
  9000回転以上回せるエンジンが乗っている。
3.400万円もするので一般人は買えないので街中では注目の的。(特に女子高生なんか
  視線はすごい。よく高校や大学の前を流すがVTECサウンドを響かせるとみんなの注
  目度100%!)
4.仕事が忙しいので週末しか飛ばせないけど峠や高速では敵なし!(少し煽ってやるとみ
  んな道を譲る。)
ここでS2000のこと悪く言ってる香具師って結局S2000を新車で買えないような低
所得者がほとんどだと思う。
だから、俺らのようなエリートを僻んでんだと思う。
可愛そうに。
あっ、でもS2000より高い車を現金で買える人には勝てないな。
スマソついまじで書いちまった。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:47 ID:9HC/dLsj
(´-`).。oO(S2000は前から見るとティムポに見えるのはなんでだろう)

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:50 ID:9CrFOtkz
電動で幌なんてオープンカーなら今や当たり前だし
F1でチャンピオンエンジンを作ったホンダって何年前だよ!!
ルノーに散々負けて逃げ帰ったホンダ。
オールホンダで復帰しようとしたが結局BAR、そして今だ一勝もできないでいる。
それとマジに言っておくけど女子高生にS2000は人気じゃないから・・・。




162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:53 ID:9HC/dLsj
(´-`).。oO(なんで160は159に釣られてることにきずかないんだろう)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:53 ID:zq4kTWEl
>>159
S2000は遅いが。
あと狭そうだけどそんなことはないの?
9000回転も回したらやかましくないか?
そんなに回さないといけない理由は?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:55 ID:9HC/dLsj
(´-`).。oO(160は自分161だった・・何で間違ったんだろう)

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:56 ID:9CrFOtkz
>>164
釣られないとつまらないだろ(w

166 :つられてみました:02/09/28 18:58 ID:YdebHJRv
1.雨の日も乗ってるの?
2.S2000で9000回しても無駄だよ
3.学校が近いとフカす
4.飛ばして見境なく煽る

貧乏性のDQNじゃん・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 19:01 ID:zq4kTWEl
まあ、バイクの延長で作られた車だから、
そういう乗り手しかつかないんだよね。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 19:07 ID:wVjbWKOq
>>159もっと哀れな時
後ろにターボ車・・・
同じくNA海苔

169 :哀れな奴らへ:02/09/28 19:16 ID:ojvEYQhA
みんなけっこう釣られたね!
予想通りデスタ。
では失礼!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 20:42 ID:fV2Ycvb1
カローラランクスとかのエンジンが8000回すご時世に、9000回転って
ぜんぜん大したことないように思えるんですけど。

というか高回転型のエンジンの最高出力が生かせる環境って、直結よ
り上のギアでトップスピードがジリジリ乗せるような状況ぐらいしか
思いつかないんですけど、識者のご教示をいただきたい。

オープンカーであるS2000や、やんぬるかなカローラの回転自慢が意味
なしに思えてならないので、一つヨロシク頼む。



171 :一応 S2000 のり:02/09/28 20:49 ID:IAuBxSRm
>>160
そ、そうか! なんかかっちょえーっと思ってたらティムポ様だったのか!
それはかっちょえーわけだよ(早いのもナットク!?)


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 21:31 ID:lHg/JPcV
カリブート(・∀・)アヒャ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 22:04 ID:Njb+LPJz
>>170
スペック厨の遊び場なんだからそっとしていてやれよ(w

2ZZ-GEは体験したことないんでF20Cとの比較はコメントしかねるが
伊豆スカでS2000乗ったときは6000rpmまであればいいやって思ったよ
一般人が峠で遊ぶには7kg/psもあれば十分だしなぁ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 22:09 ID:VKsKW/iG
最近ウチの親父がオープンのスポーツカーに乗りたいとか言い出しやがったんですけど
自分としてはS2000を薦めて自分も乗らせてもらって(゚д゚)ウマーを狙っています。
なんかくどき文句ないですかね?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 22:16 ID:jnibB9ZB
S2000買えやゴルァ!!

なんてどない?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 23:54 ID:+PIMcIwV
>174
オヤジクラスはソアラあたりがお似合い



177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:01 ID:RDeFa4oT
1年も我慢すれば、フェアレディZカブリオレがお勧め。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:39 ID:Q2aCvj99
Zは乗ってて刺激性がなく、つまらんという評判だが?
所詮アメリカで売れればよし車なのかと思ったよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:54 ID:5tBidfmh
>178
それなら尚の事オヤジに薦めるには丁度いいだろ?
ホンダDQNしか買わないようなS2000なんかよりイイ買い物だと思うね>Zカブリオ
S2000はデザインも今や古臭い部類に入るしね
買うならビンテージカーの仲間入りするころに買うのがいいんじゃないの(w

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 01:02 ID:bYDRl5g7
>>135
S2000ビデオ今見てます。たしかに速そうに見えますね
黒沢氏のドイツインプレみてるだけでとても欲しくなると思う
私はS2000買うまで何度もこのビデオみてました
S2000買ってからはこのビデオの黒沢氏みたいに良い音で運転しようと
研究してますがなかなか難しい。

ベスモに出てくるS2000はどれもいっぱいいっぱいだね

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 01:26 ID:5tBidfmh
>180
ヲイここはS2000を叩くスレだぞ
まあべスモ以外でもいっぱいいっぱいだがな
ホンダらしいといえばらしい車
何もかも中途半端
遅くてもいいからエンジンだけでも12000回転異常回してればここまで叩かれなかったものを(w

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 01:40 ID:sJv5OhZI
>>178
つか ソアラ行けるなら僕スターだな!
「オヤジ!スパーツカーと言えば、やっぱポルノシェだろ〜!」で実車
見せればポルノのエンブレムにオヤジのハートも


             イ チ コ ロ

                                 死語

183 :おいおい。。:02/09/29 01:44 ID:CYViylFT
>181 ちがうだろ。。
ここは『S2000を叩くスレ』じゃなくて『S2000はなぜ叩かれるかを
語るスレ』だろーよ?


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 02:05 ID:5tBidfmh
『S2000はなぜ叩かれるか』だって?
もう何度も答えはでてる
オーナーがイタイから(w
なにしろ隣に止まったロドスタを見て優越感に浸れることを自慢するようなヤシばかりだからな(ww
あげく同じメーカーの軽スポーツまでバカにする始末
オーナーがこれでは車が叩かれても仕方がないだろ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 02:43 ID:SGuywN4Z
君の中で答えが出てるのなら、このスレに用はあるまいて。
それにしても同じ煽りでツマラん。
てゆーか、このスレを見る毎に、s2kオーナーとして自信過剰、自意識過剰に
なって逝っちゃうな(w

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 02:48 ID:90RjDkJk
クーペボディで2by2にして50万安くしたらもっと売れたであろう

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 02:50 ID:5tBidfmh
しかしS2000オーナーはどうして185のようなヤシばかりなんだろうな
他のオプーンスポーツ海苔は皆謙虚で人柄も良い優しい人ばかりなのに
S2000オーナーは傲慢で高慢で自信過剰で自意識過剰で腕は伴わないヲタばかりなんだろう・・・(鬱

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 03:02 ID:SGuywN4Z
君のような人のレスが、それを助長してるのさ(w

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 03:06 ID:5tBidfmh
そしてヲタの同類と思われたくないということでユーザーも増えないと(w

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 03:08 ID:SGuywN4Z
あ、書き忘れたけど、こんな時間にPC弄ってる(しかも2ch)君も同じ穴の狢だと
思うよ。つまりヲタ。

まあ、似たもの同士ってことで、以後よろしく。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 03:23 ID:Fu+BEfoa
漏れは昔バケラッタに乗っていたが、PAでたまたま隣のS2000海苔
と目が合ったので軽くおじぎをしたら、話しかけてきたのでちょっと
相手をしてやると、急に馴れ慣れしくなってきた。
最初の一言だけは”バケラッタいいですねぇ〜”だったが、だんだん
漏れのわからないようなスペック自慢・歴史を一方的に話はじめ、
漏れがイカリングになるまで延々2分もしゃべりまくり。

そゆわけでS2000印象最悪。
S2000のことはよう知らんが、S2000海苔はイタイ奴が多いような気がする。
その後S2000海苔を見るとよく観察してしまうのだが、一人でくそ寒い中
オープンにしたり、タッキーな服装の奴が多いな。
ちなみにそいつはホンダのTシャツ着ていた。

ここの住人じゃねいよね??(疑)

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 03:37 ID:SGuywN4Z
>>191
ごめん、君の相手もしてあげたいけど、もう寝るわ。
ひとつだけ言わせてもらうと、バケラッタは良く知らないけど、s2kはあまり風を
巻き込まないから、冬でもそんなに寒くないんよ。
もちろん周りから基地外扱いされてるだろうことは解ってる。
だって、注目されてるしね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 04:28 ID:/10QVUQg
冬にオープンで走るのは当然。
夏にオープンで走るのはアフォ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 04:29 ID:/10QVUQg
あ、書き忘れ。
冬にオープンで走るのを変だと思う奴は、オープンカーを知らない人だね。
下手すると、免許取ったことない人。

195 :ドキュソSオーナー ◆UWOIiUfE :02/09/29 04:36 ID:8RBobUn/
冬にオープンで走るのは当然。
夏もオープンで走るのも当然(w

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 04:45 ID:oF68vCDh
夏は勘弁してください。

197 :爽やかSのり:02/09/29 05:04 ID:AajYW5xu
Sはスペックで語る車じゃない。ハートで感じる車。
隣のロード-スターに優越云々って言ってるけど、オープンモデルとしてはあっち
の方が潔い。
むしろロドスタ乗りの自意識過剰じゃないだろうか?
俺達S乗りはロードスターを

こ ん な に も 愛 し て い る の に

198 :一応 S2000 のり:02/09/29 06:47 ID:RMmajZ2N
俺モナー、オープンでどれでも買ってよけりゃ、206ccかロドスタ買ったさ。
S2000、ティムポみたいでカッコいいんだが、ビンビンに気合が入りすぎて
いるのがちょっとねー。 漏れは気楽に乗りたいのねー。
というわけで今から温泉逝ってきます(間違っても峠は攻めないw)。

199 :窓際中年Sのり:02/09/29 15:05 ID:RZrIkxe+
>>197
おれもロードスター大好き
S2000とロドスタは最後まで迷ったよ。
結局ボディーカラーの関係でSにしたけど。

いまでも未練たらたらで、web tune factoryで自分オリジナルのロドスタを作ったり、
ロドスタスレを覗いたりしてます。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 15:13 ID:Hlaxt4g+
>197
>むしろロドスタ乗りの自意識過剰じゃないだろうか?

こ の ス レ を 前 ス レ か ら 読 み な お せ


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 15:53 ID:CEdBlWTF
>>191
本当にバケラッタかも?
バケラッタは免許とれるんだろうか?

202 :コング:02/09/29 17:27 ID:by1bVQw8
来年出るって噂のS2000クーペはやっぱ二人乗りなのかな?

203 :マジレスしてみた:02/09/29 18:22 ID:asPC1/lx
>>200
それって>144辺りの話をしてるの?w
なんか見てて痛いのが多いよね。Sはエンジンの本領を発揮するには
公道では回せない回転域だからサーキット本籍云々言われているだけ
なのにね(藁)裏を返せば公道では扱いにくいってこと。これはドリ
キンもそれとなく指摘している。
あとZがラグジュアリー志向って・・・・
どう考えてもあの内装のしょぼさでは(略
雑誌の受け売りですか?w

ロドスタはどう見ても気軽なオープンカーでエンジンも実用的。ちょ
ぴっとだけ乗ったことあるけどさ。エンジンの性質の違いもわからず
ロドスタは見下されてるとか言うのって自虐的というか、やっぱし自
意識過剰なのでは?wロドスタ海苔全般には言えないだろうけどね。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 19:54 ID:Ozs8iWxl
http://ex.2ch.net/test/read.cgi?bbs=auto&key=1030452444
参照。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 21:00 ID:c2wzf9NS
w連発のあたりに必死さを感じる・・・。

ロドスタ海苔がわざわざ、S2000海苔に優越感に浸られて悔しいいい、
等と言ふらして回っていると思ったの?
"ウワァァァァン、隣のS海苔が鼻高々だよぉぉぉ"ってカキコあったの?

204のリンクとかこのスレの92とか見れば判ると思うが、半可通なネタで
他の車を見下して優越感に浸る、これがS海苔の特徴であり、S2000スレ
があれる最大の理由であることは、前スレの確定事項。

前スレがHTML化したら見てみ。まともなS海苔がS海苔として恥かしい
と書きこんでしまうような、イタイカキコが拝めますよ。

ロドスタ海苔はロドスタスレでマターリやってるので、S2000スレは
S2000らしく、殺伐といこう!俺ロドスタ海苔じゃないけど。

206 :203:02/09/29 22:04 ID:asPC1/lx
>>203
俺のこと?
俺は別に必死じゃないっすよw

スレの答えが出てるのは当然知って書き込みしてるよ
俺は、個々の車に対する見解が俺の中の見解と違っていたので
反応しただけ、エンジンとか車の性質とか

>前スレがHTML化したら見てみ。まともなS海苔がS海苔として恥かしい
>と書きこんでしまうような、イタイカキコが拝めますよ。

俺はほとんどネタだと思うが・・・
釣られて熱くなってる、香ばしいヤシの方が見ていて痛い

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 22:04 ID:riB9vWkO
>>205
君の書き込みからも必死さがヒシヒシと伝わってきますが・・・。

何で関係無い方が、このスレに来るのか聞かせて欲しいんだけど。
関係無いのに、このスレタイのスレにレスする時点で、俺らと大差無いってこと。

まぁ、仲良くしましょうよ、ね。

208 :203:02/09/29 22:05 ID:asPC1/lx
訂正
>>205です

209 :205:02/09/29 22:50 ID:c2wzf9NS
それはね、かくも愉快なカキコなので晒しageにしないともったいないヤシ
が、このスレでは次から次へと現れるので、マジ面白くってこのスレに
来ているんですよ。

最近だとロドスタ海苔がS2000に対する劣等感で自虐的になっていると
か、カキコする人が現れてくれたので、当方つっこむネタが尽きませぬ。

漏れの愛車のスレでは煽りは無視が徹底しているので、心おきなく釣っ
たり釣られたりできるここが楽しいんですよ。

ネタに釣られてこそ、壷の華。スレタイ自体釣りだし。

なんかsage進行みたいなのでsage。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:30 ID:dVcUz9Rf
どっちでもいいよ。雨漏りするまで乗ってね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:40 ID:bS2JPzn2
>>202
フレームの構造的に2+2は無理
強引にやったらホイールベースがとんでもないことになる(w


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:44 ID:XBP4Sqcr
>>209
やっぱり似たもの同士だな。
君の書き込みは何時も言い訳ぽくて面白いけどナー。
さすがに負けるわ(w


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:04 ID:abu8znkj
劣等感感じてる奴が多いようだな。
同じオープンエアーの楽しみは同じだろうに。
マツダヲタ、特にロードスター乗りのダメ出しコールは
悲惨なものがあるな。
最近はZ日産ヲタの競合車叩きも加わった様子。
だいたいアレ程度の造りでS2000をライバルと言ってるのが痛い。
ホンダ厨とバカにする奴は、自分の薄学さを反省してから出直せ。
わかるように教えてやる暇はないからな。
スペヲヲタ、形式ヲタ、ターボヲタなんでも結構。事実なら。
苦手な分野のカキコに「必死だな」としか反応できない奴は氏ね。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:36 ID:tDSGTb44
つまりS2000というのは>213のようなイタイヤシばかりだから車も売れないスレもあれるという事でよいか?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:39 ID:abu8znkj
>>214
よくないな。全然わかってない。
痛いのは お 前 だ よ !

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:40 ID:0i998AAJ
よろしい。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:44 ID:tDSGTb44
しかしS2000ってコペンよりも姿を見ないよな(w
本当に新車売ってるのか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:47 ID:fXxG1Qs0
>>214
>>216
別にそれで良いからさ、バイバイ!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 01:32 ID:7YC3ASqq
タイプブイって性能的にすごいシステムなんですか?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 01:34 ID:qKFmaN+8
>>217
和光や狭山のまわりだと沢山見るよ
インテRに乗らないてことはスポーツ志向じゃ満足できない社員が多いてことだろうが
そのうち何割かは社員縛りがなければロドスタとか乗りたいんじゃないかと思われる(w

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 02:07 ID:n9UbZZlf
>213
ヨーシ、ヨーシ、いいぞぉ!
S2000のスレらしくなってきたな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 02:27 ID:TwWLpYXv
>>220
漏れの近所(都内23区南西部)だと偶に見かける程度で僕スターの方が多いかな?
あと最近あうでぃーのTTとベンシのSL(新型)が増えた様に思える。
インテRはほとんど見ないな〜

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 08:35 ID:F6YisIHh
叩き側がSオーナーのふりしてネタを書き込んでると思われ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 10:04 ID:1d6rUHP9
>>222
地域性の差だねぇ
前に青山あたりいったらトヨタ車のような確立でBMW見たし
違いの分かる人ってよりは多少金持ってて見栄っぱりなのが多いだけなんだろうが(w

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 11:12 ID:6rzkSAIf
叩きたい車に乗ったことが無いやつor試乗程度のやつ
叩きたい車のライバル車にも乗ったことないやつor試乗程度のやつ
4輪免許持ってないやつ

はカワイソウな人

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 11:30 ID:1fGD7W5O
今真剣に江洲探してるんですが
200万の修復ありってどうですか?

227 :なんちゃってS:02/09/30 11:57 ID:mGLVBMBm
>>226

一回事故ると相当ダメージを食らう車種
なので修復歴なしのほうがやっぱり安心。

年度にもよるけどね。。。<値段



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 12:02 ID:tSYoK9AZ
>>226
挙動がピーキーな初期型よりは現行モデルの方が楽しめると思います。
リコールでナックル交換されたときにアライメント調整をされていない
個体もあるので注意。
思いっきりわかりやすく言えば・・・・・・・・・・・
エンジンルーム内の車体番号の書いてあるアルミのプレートの色が赤いのが
最初期型、青いのが改良型、黒いのがマイチェン後、です。
赤いのは中古市場でも不人気ですね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 12:02 ID:tVDFzdWb
本田が好きな父ちゃんはー。
S2000買いかけた。
しかもオレのファーストカーとして。
経済産業省に却下食らったが。
惜しかった・・・。
今ならあのビニール窓もガラス化するキットが出ていると聞くし・・・。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 12:26 ID:F6YisIHh
そろそろタイヤ交換の時期なんですが、皆さんどんなタイヤ履いてます?
ちなみに今はS-03履いてます。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 12:47 ID:bXsD5C7m
>>230
スレ違

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 13:41 ID:APs8/FYA
>>225
擁護している車に乗ったことが無いやつor試乗程度のやつ
擁護している車のライバル車にも乗ったことないやつor試乗程度のやつ

も同じくらいカワイソウな人かな?




233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 13:50 ID:6rzkSAIf
>>232
>>225と比べて75%くらいカワイソウな人かな

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 15:58 ID:zcbOsdgj
S2000を叩くのって乗ったことない奴ばかりじゃないか。
叩きの内容を見てるとわかる。
俺は擁護派ではないが、叩くならもう少し知的レベルの高い
叩きをするように。特にロドスタ海苔、哀れ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 16:03 ID:F6YisIHh
>>231
本スレ雰囲気が怖いんだもん
つーことでオーナーさん達オススメ教えてくらさい

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 17:06 ID:5Foy9BL1
A048 オススメダヨ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 19:10 ID:jha7YImu
>>230
マイチェン後はS-03になると思ってたんだけどなぁ・・。
S-02のままで少しがっかりだったったよ。
で、履いた感じはどう?
レス期待せずに待ってます。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 19:38 ID:6rzkSAIf
この前某S2000のオフにいったんだけどオヤジ臭くてたまらんかった
タイヤはグリップより快適性優先タイヤはいてるし
無線機付けてたり、シートに竹の腰痛防止ついてたりよ
そんでダサいエアロとGTウイング、スーパーカー世代丸出し
そんで服はホンダロゴ入り。

こういうS乗りも居るもんだと勉強になりました
違う集まりに行きます。
ていうかそんなに高いか?>若者
中古もこなれてきたんだから買って走りまくれよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 20:50 ID:CSbNhvfy
現行の02モデルより、初期型の方が好きだけどなぁ。
走りはもちろん、幌に関しても幌とウィンドウのデザイン的なバランスからいうと
個人的には前期型の方が好み。
ま、ガラスであるのに越したことは無いけど。

>>230
純正S02逝っとけ。

>>237
純正S02と市販のS02(或いはポールポジション)が違うことを知っての意見だよね?


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 20:51 ID:cT6Jrfb/
その中にサーキット走らせたらなにげに速い連中がいることを
君は知らない(w

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 21:26 ID:sFKXcxa9
さいたまか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 22:04 ID:oB5I0Tja
>>238
そりゃ行き先が悪いよ、もしかして旧S乗りの集まりとかじゃなかったか?
走り系の集まりだったらやっぱりGTウイングは沢山いると思うが(w

243 :237:02/09/30 23:19 ID:/1ieptd7
>>239
ごめん、初耳です。
前期型乗ってた時、パンクしたんでオートバックスでS02取り寄せたんだけど、
この時純正と違うの履いてたってことなんだ・・。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:13 ID:Uk4QnTM2
通常OEM装着のタイヤは
専 用 設 計

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:20 ID:PsH8MEqU
たいした違いじゃない。
専用タイヤが1本通常タイヤになったからと言って
そのせいで通勤時間が1分遅れたりはしない

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 02:05 ID:ojp52Vel
> なんでこんなにS2000を叩くのか

坊 や だ か ら さ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 03:56 ID:qKb4f9T6
> なんでこんなにS2000を叩くのか

叩きでもしないと誰も存在に気付かないからさ(w
正直NSXの方が登録多いんじゃないかと思う今日この頃(www

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 03:58 ID:LWh+WuYq
> なんでこんなにS2000を叩くのか

被害者妄想強すぎない?(w

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