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出る前に敗北車決定?新型アコード

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 19:55 ID:znWN6a/o
ホンダファンだけど
どう見てもカコワルイヨ

2 :チェキナ名無しさん:02/08/24 19:56 ID:yQdsu4Yv
2ゲット

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 19:57 ID:nZxuBDBE
たぶん、3か、4か、5?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 20:11 ID:FDYmj/9v
今日ベストカー見たけど、1に同意。
グリル、MAZDAの車かと思ったよ。
これならまだ米仕様のほうがいいかも。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 20:13 ID:UCkptL3k
アコード/accordについて語ろう!
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029342866/l50

次期アコード
http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=262&ut=1029778046

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 20:16 ID:qIu9Lpdu
【不幸のレス】
   このレスを見た人間は七日以内に死にます。

       ※あなたに訪れる死を回避する方法が一つだけあります。
     それはこのコピペを一時間以内に7つ、別のスレに貼り付ける事です。
ごめんなさい。死にたくないんです

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:08 ID:fkSZEO3N
>>6
お前が明日死ね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:12 ID:kyqlYRPK
5ポイントグリル、アテンザとかぶってるね。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:13 ID:DSI5Pm5s
>6、おまえはいったいなんさいだ
   厨房はかえれ




10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:15 ID:+7GZ4Wef
>6
お前はもう真でいる。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:25 ID:MgrwJ69h
アコードってどんどん臭くなっていく

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:28 ID:rYTW/cGO
いくらなんでもあのデザインはないね。
21世紀のクルマにふさわしくない。

13 :>:02/08/24 22:28 ID:yx2tappU
この前ちらしに1.8Lのアコードが139.8万って載ってたけど
これって安いのか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:30 ID:fkSZEO3N
>>13
ヒュンダイと同じようなもんだな、それは
安いといえば安い

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:31 ID:RTvJWobw
>>13
30万円ほどの値引き。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:32 ID:f3yk0v/e
>>4
確かに、これが新型カペラだっていわれたら
素直に納得してしまいそうなスタイルだね。
「あ〜あ、マツダまたやっちゃった...」って(w

別にマツヲタではないが、アテンザの方が良いね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:37 ID:8nv0knKl
なんで9月中旬〜下旬に出るといわれるモビリオスパイクはホンダの自社HPでも
大々的にティザーうって気合入れてるのに、10月頭に出るアコードには
力入れないんでしょうね?
ホンダもセダンなんか売れないべ、って思ってるんだろ?
じゃあ、売れねーよ。

ミニバンばかりではなく、セダンやスポーツカーなどバランスよく
力入れてください。
今のホンダはラインアップが歪すぎて、ヒヤヒヤもんです。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:43 ID:OADoGweD
>>16
自分はデザイン見ても「最近のホンダに期待するのも酷か・・・」
って思えるようになってきた(w

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:45 ID:JyVmd8RA
こりゃ、頼みの北米でもVWに勝てんだろうな。
ホンダ終了。俺がS2000買う数年後までは潰れないでね。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/24 22:48 ID:8RTe+YXk
ホンダ製(・∀・)スンスンスーン!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:52 ID:ihBJnBn+
アテンザのOEMだったりして

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:55 ID:TZl82gYo
確かに、ホンダがアテンザを造るとこうなるって感じだ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:11 ID:f3yk0v/e
>>22
今のホンダが...でしょ?
昔のホンダだったら、もちっとマシなスタイルになると思われ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:17 ID:B3dvN0Oo
EG6くらいまではかっこよかったなぁ・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:20 ID:JyVmd8RA
アコードは、まだマイチェンしない方が良いんじゃないの?
今のアコードも魅力無いけど、ユーロRならまだ欲しいもん。このスタイルでR出されても
欲しくないし。シビックもインテもアコードも次々とダメになっていくなぁ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:23 ID:Qg5d/R3i
なんか今のホンダって元気あるように見えて元気ないね。

27 :(有)如月工房:02/08/24 23:29 ID:0XAArS0H
マツだの勝利が確定したな

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:39 ID:dvzD2qbr
某スレより。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/22 11:11 ID:T3N3HucJ
P12プリメーラは発売当社から「カコイイ」と「カコワルイ」で意見が割れてた(今も)。

次期アコードは「割れてない」。以上。


↑誰か割ってくれよ...(泣

29 :名無しさん@どうだドライブへ行こう:02/08/24 23:43 ID:tcXLEKQ8
カコワルイのが
5ナンバー枠を守ったゆえってのなら
まだ諦めもつくが

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:44 ID:JyVmd8RA
改めて>>5のリンク先見てみると・・・
良く見ると、フロントグリル上のマークがヒュンダイのマークの様にも見えるが・・
俺だけか?・・??

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:45 ID:rYTW/cGO
>>25
どうでもいいが、マイチェンじゃなくてフルモデルチェンジだな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 23:49 ID:fqQWghzC
>>27
おうよ!マツダの実力を思い知らされた。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 00:36 ID:vep5npgy
マジやばいね・・・・アコードってどんどんカッコ悪くなって逝ってるYO

ホンダとしてもミニバン&フィット以外の売れ行きはイマイチだから
『ここ一発!!』ってことで冒険したんだろうけど、、、、、

いすゞにアスカを造ってもらって、OEMした方が良かったのでは(w

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 00:39 ID:lkeU5mVu
USアコードがいいよう〜

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 00:39 ID:LR5rOoVO
んで、マイチェンで涙目になって・・・死。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 01:07 ID:ol1tsXgu
ディーラーの人が
アコードからの乗り換えでフィットが多いって言ってた。
アコード、売れないんだろうね。



37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 01:09 ID:LR5rOoVO
ホントに造りたかったのかな?日本用。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/25 01:10 ID:95i17NP/
>36
それは給料が減ったかリストラされた奴だろ?フィットなんて貧乏車に
買い換えるオヤジなんて(w
まあ大失業時代だからね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 01:11 ID:iSXSd4km
フィット1車種で日本市場は殆どカバーできるっ!!
効率が良いじゃないか。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 01:14 ID:V1HZlyVw
ホンダは日本市場はフィットとステップwとオデッセイだけでいいと思ってんじゃねえか

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 04:21 ID:Ufp3Z26e
ずぼし>40

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 05:13 ID:2gOSGird
デザインがVAZっぽい

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 10:16 ID:jCEXLGlh
>>40
ライフやホンダの象徴のザッツも必要です。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 14:40 ID:53kgF5wz
>>38
 今古き良き時代のアコードに乗っていて、無駄にでかくて安っぽいバンなんかいらないが
つきあいでホンダから選ばなきゃならないとしたらランクアップしてインスパイアに行くか、
思い切ってフィット位まで落とすかしかないと思うんだが。
シビック&インテグラは素直にカコワルイし。

>>39
 利益のでないコンパクトしか売れなくなったら、その会社は潰れるんだが。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:17 ID:/Aj+AVN0
2002年01月10日
 男性 埼玉
 電話
 ホンダ アバンシア
 2000年03月 366,000 Km
GH-TA3 不明
乗車装置 不明
 走行中右のリアガラスを少し下げたところ、落下した



46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:19 ID:9VuAyp0P
いや...というかセダンはどれを出しても全滅だろう。
この現状では。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:25 ID:esKejDSy
>44
同意
マジ、フィットじゃ儲からんね。
それに比べてトヨタは
クラウン:5899台
アリオン:5147台
マークU:4406台
と200万〜300万オーバークラスの車がこんだけ売れてるんだもんな。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:28 ID:dr2indci
アリオンって結構売れてるんだな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 23:44 ID:85ziIJ2J
新型みて(予想)現行ワゴン買いました


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 23:46 ID:lkeU5mVu
>>47
正直、それって全部消去方で買う車じゃない?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 01:13 ID:L2A80YFR
ワゴンも途方も無くダサい。積載性無視路線でいってくれたら
良かったのに。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 01:35 ID:PIaMhl5b
>>50
トヨタに行った。車を買った。

                         …じゃないの?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 08:18 ID:aQTMPvKu
新型のデザインって何時から着手したのかね?
どう記憶をさかのぼってもあのデザインが受けそうな
風潮はなかったと思われるが。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 08:30 ID:F3KOAfto
これは猛烈にカコワルイな!!!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 08:56 ID:WSF9+14b
現行型で前のボテッとしたデザインからシャープになったと思ったら
なんだかカムリとアテンザをたして割ったような情けないデザインに
なってしまった。

これならインテグラの4ドア作った方がましかと思われ・・・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 09:35 ID:adjMvjkK
敗北車スレは勝利の法則




守れるかな?新型アコード・・・
ホンダファンの反論も少ないし

57 :ホンダ好き:02/08/26 10:38 ID:GPYgDSB4
ホンダファンがほとんどじゃないのこのスレの住人。
マジでアテンザの中身だけアコードにして、新型アコードとして売ってほすぃ。
アコードもうだめぽ。。。(落涙

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 14:52 ID:A3Rf3D/p
アテンザ不戦勝

59 : :02/08/26 15:21 ID:GeAMjnFx
なんか、あの画像みているうちに、逆に売れるかもと思い始めた。たとえば
アテンザの車幅が大きすぎて二の足を踏んでいる人とか、そこそこのセダン
ほしい人とか。どちらにしても、指名買いは無いだろうから販売スタートと
同時に値引いてくれるだろうなぁ。と期待してる

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 15:47 ID:nQk70hlK
>>59
>>アテンザの車幅が大きすぎて二の足を踏んでいる人とか、
>>そこそこのセダン ほしい人とか

7年乗ってるカペラを買い替え予定なんだけど・・・・・
なにか言う事全て自分に当たってる気がするな・・・・・・・。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 18:59 ID:qTe9u1OP
私もあんたらも全員しなばいいんや。
今からあなたたちに呪いをかけたるわ。
神さまにでもお祈りしといたらええわ。
でもなー、死にたないんやったらええ方法がある。
すいかを食べんねん。
からだにええんやで。
らくだみたいになれるんやで。
邪魔?うち?
ま、そこんとこは気にせんどこ。
すいかは大っきいのがええねん。
るす中に食べたらもっとおいしいねん。
なかよーしてね。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 19:02 ID:FpAKVsgN
>>61
邪魔してやる

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 19:08 ID:DH0FsH1O
ほんっとーーーに>>5の車になるの>次期あこーど
現行車ユーザーだけど、ホンキでかなしい...(T.T)


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 19:17 ID:XeLkFGuo
対するトルネオは超カッコイイ!・・・わけないか(鬱

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 19:35 ID:5iZiwEsz
むかし吉野タンが「4ドアはどんなにいい車作っても日本ではだめでしょ」と
いってたのを思い出しました.端からやる気なんてないんでしょうね.

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 21:45 ID:U2JkD/Kg
この前、アメリカニューヨークから来た金持ちお嬢サンが「あれ、何で
すか?とオデッセイのDQN仕様が停車中で車内の青白い光と
車内から流れる重低音を耳にして
オーマイガットと叫んでいました。そしてあの爆音マフラーにけげんそうな顔
をしていました。世界の最先端都市ニューヨークは「DQN(VIP)仕様のミニバン」なんて
ないんだろうか?日本独自の文化なのか。みんなで議論したい。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 21:52 ID:CxPGKjuz
>>5
初めて次期アコードの画像見たよ。
しゃ、しゃ、シャレなのか?
会社を上げてのジョークなのか?
もし、そのまま販売したらとても心配だ・・・

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 21:54 ID:CxPGKjuz
>>66
バキュームカースレみたいにスレ立てたら?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:00 ID:BAZ02XPi
この前アメリカペンシルバニアから来たお嬢サンが
「あれ、何ですか?」と現行アコードを指さして質問して来ました。
自分が答えてあげると「オーマイガット!」と叫び米国仕様との
デザインのあまりの違いに「これがアコードなの・・・」と
ショックを隠せない様でした。
そして本屋で次期アコードの日本仕様を見せたら、けげんそうな表情を
浮かべてました。
世界一の大国アメリカには「気合の入ってないデザインのホンダ車」なんて
ないんだろうか?あれは日本独自の文化なのか。みんなで議論したい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:08 ID:jDiSW2E6
今売ってるベストカーP23の白い新アコード、しゃれになってないよ・・・
隣の北米アコードがむちゃくちゃかっこ良く見える。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:23 ID:GeAMjnFx
画像見てもマツダ似。それ以外で売れる要素も売れない要素もわからないな。
そこそこ売れるとは思うけど。足回りとか雰囲気とかエクステリア以外で
売れる要素があれば、現行型から比べて悲惨な結果にはならんだろ。
購入する立場から言えばデザインが購入意欲の大部分を占めるわけではないし。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:29 ID:fu+AguWb
(・∀・)スンスンスーン!(゚Д゚)ハッ
画像を見る限りでは、ダメダメさんだった頃のマツダのクルマそっくりだ。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:32 ID:geubjL0p
ベストカー見て絶句した・・。なにあれ・・。北米版そのまま持ってきたほうが売れるんじゃないか?(サイズがかなり違うが・・)

74 :糞あこーど:02/08/26 22:33 ID:/P+aib3r
これで、レガシィに勝とうなんて身の程を知らずめがっ!

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:34 ID:fRKLPr88
デ○オ並のデザインですね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:41 ID:Uqt96+e8
>>50,52
「...しか買わない」か「...でしか買わない」という人が買う

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:15 ID:RdduCvjL
ここまで反論の少ない
「敗北車スレ」って一体…

ホンダヲタも弁護のしようがないようです

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:30 ID:f6AktLHC
サ ミ シ イ ・ ・ ・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:36 ID:4AR+Qn1f
ホンダ好き(ヲタというほどではないが…)である俺がかなーり贔屓目に見ても
次期アコードは激しくカコワルイ
売れようが売れまいがそんなことは関係ないよね。
乗りたくない気分、買いたく無い気持ちにさせる、そういう雰囲気をかもし出している時点で敗北。
本当に弁護のしようが無いです。
レガシー糊やアテンザ糊にどんなに馬鹿にされても反論できないっす。
哀しくて悲しくてもう涙もかれはてますた。あこーどもうだめぽ…
それにひきかえアテンザスレの晴れ晴れした雰囲気…羨ましい…

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:43 ID:CxPGKjuz
マジでアメリカの方のデザインで出した方がいいと思うのだが・・・
ホンダも会社を上げたジョークで笑いをとろうとしても、全然笑えないよ。
冗談なんでしょ?マジであのデザインじゃないんでしょ?
頼むから冗談でしたって言ってくれよ。頼むよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:49 ID:4AR+Qn1f
>>80
そうだね。北米版のほうがなんぼかまし。平凡で没個性的だが。
日本版の古臭くてパクリ丸出しなうえにボテッとした小太りなスタイルよりは…
やばい、また書いてて悲しくなってきた…アコードもうだめぽ…

せめて北米版をトルネオという名前で日本でも売るというのはどうだろうか。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:21 ID:MBkOYvMZ
>>81
そうだな、トルネオを北米版デザインで出ることを祈ろう。
元々トルネオってターゲットはファミリーじゃなくて若者なんでしょ?
それとも販売店の違いで差別化?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 09:29 ID:rqqgaKvH
どう考えてもホンダの意図が分からない
だれかわかりやすく解説してくれんか?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 10:31 ID:TrVNfzt6
出る前から絶望的!新型アコード

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 10:52 ID:oJk0nwbA
Hのマークがやたらでかくないですか?


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 11:01 ID:ENPk+zFg
>>85
おそらくヨーロッパ仕様だと思われ。
日本仕様はいつもくらいの大きさになるんじゃないの?

87 :2002秋ホンダ滅亡:02/08/27 11:11 ID:kcQ3PcpR
ホンダは定期的に、自殺行為をしようとしますが
今回のアコードは致命的になるかもしれません。
アコードはレガシィをライバルとして販売するでしょうが
全てをとってみても、足元にも及びませんね。
そして、あのデザイン。
まさに、自殺行為です。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 12:05 ID:UlhfAHyM
実家のクルマの買い換えを考えてるんだけど、
 セダン
 5ナンバーサイズ
 2000cc
って、アコード/トルネオ、ビスタ、B4しかないんですね。
(ファミリアも1車種あるけど・・・)

ホンダ好きの実家は何を買えばいいのでしょうか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 12:12 ID:kcQ3PcpR
>88
メーカー自体にコダワリが無ければ
レガシィをお勧めするがね。
フルチェンの情報も出て、現モデルも末期に近い。
言い換えれば、モデルとしても熟成し当然値引も大きく
お買い得モデルも出てるしコストパフォーマンスも高い。


90 :五角形:02/08/27 12:23 ID:36YMWg6Q

(・∀・)スーンスーンスーン

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 12:40 ID:g9RmSDGB
>>87
この前はモビリオで自殺未遂をしたが今回は本格的に死ぬ気だな。
あのデザインにはそれがヒシヒシと伝わってくる。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 15:40 ID:3E65leUX
ユーロRって2000になるの?
インテRとシビックRと同じエンジン?

Rも当初はエンジン一機ごとのポート研磨とか、魂を感じたものだが
ずいぶんと安っぽいエンブレムになってきたねぇ。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 16:34 ID:n6VXhu8X
ヘッドライトだけアテンザ似でかっこいいね。いっそのことOEMしたら?
共通グリルイメージも5角形で同じだし。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 16:41 ID:StOeNkvE
俺は現行アコード糊だが、全幅に対して全長が長すぎで多少不細工に感じていたから、
次期型ではもっとかっこ良くなってでてくるのではないかと勝手に思っていたが、
写真見て激萎えした。 本田はバカァじゃないのか!!??


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 16:52 ID:kNNUs2ry
>>88
メーカーにこだわらなければ

現行の スバル レガシィB4

トヨタ プレミオ/アリオン、ビスタ
日産  ブルーバードシルフィ
マツダ ファミリアセダンSPORT20


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 16:54 ID:8lleXkqK
ホンダはミニバンとタイプRだけだしゃいいんだよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 17:20 ID:lCh8SsTR
こんどこそUSクーペ導入してくれ!左ハンのままでいいから!ついでにCIVIC
クーペも。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 17:25 ID:4C6hcnNY
USオデッセイがいい!
ラグレイトは高いやつしかないから!

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 17:32 ID:QVjvruy5
俺ホンダ嫌いだけど、そんなに格好悪いかな・・・。
USの方が勘違いしてる感じがして格好悪いと思うけどな。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 17:35 ID:ENPk+zFg
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 17:42 ID:WXqIkpgL
実車を確認してかっこいいか悪いか判断して欲しいね。
Zの例があることだし。
このクラスはプリメーラやアテンザを含めて3ナンバーが主流
いまどきこのクラスを5ナンバー枠にはめ込むのは古い
あとアコードはこのクラスでトップクラスの性能の持ち主だからこれだけでも買いだと思うよ

102 :A助様@お兄やん ◆QBxsCmSs :02/08/27 18:09 ID:kAx2OX5O
二年後大幅マイナーチェンジだな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 18:35 ID:5UeDdIL+
>>101
実車を確認するとガッカリするよ。
>>5の写真は望遠レンズで圧縮されて寸詰まりだけど、これを見て
カッコ悪いとかアテンザのパクリとか思う人はほぼその印象で当たり。

動力性能はトップクラスだろうけど、このクラスで大事なものは・・・。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 18:52 ID:pKn4IiN3
A助氏ね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:03 ID:Yz09jTQ3
>>101
動的性能がいいのは十分理解できるんですが
今日始めてみたデミオの新型よりカコワルイと・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:13 ID:q9gaxFjV
かつてはポンタの看板車種だった筈のアコードはもうだめぽ。

107 :cf6海苔:02/08/27 19:22 ID:v/UqK4FT
おれも結構ホンダファン。
しかしこのデザインはないよね・・・・。

アテンザにマツダスピードチューンのやつが出てきたら
アコードは完全に崩壊してしまいそうな予感・・・。

アテンザにプロドライブのホイールってよく似合うねえ!
イイ車だあ・・・。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:27 ID:PWvA1f6p
トルネオって無くなるんだよね?

たしか販売店の強化&確立化の一環で、兄弟車種はなくすっていってた・・・夏の初め頃

その最初の車種がトルネオだったような・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:31 ID:ENPk+zFg
俺もホンダ好きだけど、このデザインって・・・
っていうかマジでこのまま出るの?
鬱・・・

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:36 ID:3Nl4Su8p
現行アコード(特にユーロR)の中古価格が微妙にあがりそうな予感(w

だって次期アコードがこれじゃねぇ。。。
フロントだけ見るとアテンザのパクリ車。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:37 ID:35807SFL
ってゆーか、フロントはカペラの雰囲気。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:39 ID:ENPk+zFg
敗北者スレなのに擁護意見がほとんどない。
敗北者スレなのにほとんど荒れてない。
もうだめぽ・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:40 ID:Ur0binFU
写真からは古典的ウェッジシェイプなんだが、ウェストライン下が妙に厚ぼったくて軽快感ゼロ。156あたりのパクリのように見えるが、外してる。
あれは真面目に作ったものとは絶対に言えないな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:55 ID:ikwNHPxX
これだけ皆の賛同を集める車も珍しい(w

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:58 ID:XPur/MDJ
アコードの時代遅れデザインにショック

ホンダはアイルトンセナとともに終わっちゃったの?

とにかく、現社長を解雇して、出直すべきだね



116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:03 ID:3Nl4Su8p
アコードが売れなくなり、
ミニバンブームが終焉したら
どこかのメーカーの傘下に入るしかないね。ホンダ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:06 ID:8d/fPvaK
実物を見てみないと、正直コメントしづらいなぁ。

しかし、セダンを真面目に作るメーカーって日本に今存在するのかな?
いやセルシオだけは別格だと思うけど、トヨタもそれ以外はねぇ・・(個人的にはプラッツは好きだけど)
日産で言えばV35くらいかなぁ・・・

アコードが不出来だったら、なんか悲しいなぁ。
今の「座席が7つ付いてないと車じゃない」って言うような風潮は好きじゃないなぁ。

セダンこそ、車の基本だと思うんだが。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:08 ID:50Nuihu3
いっそ、プレリュードを希望。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:11 ID:XPur/MDJ
でもホンダはマーケットリサーチしてないのか?
そろそろワゴンブームは終わりだぞ
アテンザだって、5ドアスポーツが一番売れているらしい




120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:14 ID:ENPk+zFg
>>118
禿同

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:26 ID:LqcRzOCk
黒澤のお墨付きはまず間違いないな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:38 ID:XgLmsJii
トヨタはホンダをパクるがホンダはマツダをパクるw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:47 ID:sRgn3YIz
すっかりみんなマターリしてるな
こんなスレ珍しいよ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:59 ID:8d/fPvaK
>>119
5ドアスポーツ=ステーションワゴン
では無いだろうか?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:00 ID:ENPk+zFg
>>124


126 :名無しさん@そうだあの車だ。:02/08/27 21:04 ID:ypWT+PmT


 ホ  ン  ダ  ヲ  タ  、  必  死  じ  ゃ  な  い  な  !  (  同  情




127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:05 ID:XPur/MDJ
アテンザ売れ行き

スポーツ(=5ドアスポーツ=5ドアハッチバック)>ワゴン>セダン


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:09 ID:XgLmsJii
アテンザって確か
4D、ワゴン、5D(セダンのノッチバック)の三本立てだったような...

129 : :02/08/27 21:12 ID:76QPgSE9
アテンザの方が今のアコードパクってるだろ!



130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:14 ID:XPur/MDJ
売れ行き
アテンザスポーツ(=5D)>アテンザスポーツワゴン(=ワゴン)>アテンザセダン(=4D)



131 :128:02/08/27 21:16 ID:XgLmsJii
書き込み遅い上にハッチをノッチだなんて(氏のう

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:20 ID:NimgpfTP
今度のモデルって欧州アコードと統合されたんでしょ?。
あれじゃ日本も欧州もダメだろうな。
個人的にはUSモデルがほすぃーよ。

133 :名無しさん@そうだあの車だ。:02/08/27 21:21 ID:ypWT+PmT
>>132
幅でかいよ?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:27 ID:NpMey62f
そういやバブリーな時代にアスコットイノーバってのがあったな。

135 :132:02/08/27 21:27 ID:NimgpfTP
>>133
1850mmくらいだっけ?。あれを次期インスパイアとかに
して欲しいんだよなぁ〜。幅は・・・ギリギリ日本でも走れそうな
寸法だと思うんだけど。
ちなみにMDXがウチの近所を走ってたんだけど、あれはデカかった。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:29 ID:ENPk+zFg
日欧アコードの全幅1760mmってマジですかい?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:35 ID:Z1fpl10P
アテンザは予測よりも国内販売はかんばしくない模様。
しかし、アコードが世に出ると一気に受注倍増になる予感・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:55 ID:v/RjEXv+
>137

既に半年分の受注を取って大増産態勢とのことだが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:57 ID:NpMey62f
アテンザはサイズさえ気にならなければ買いかな?と思うが。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:00 ID:nA6HmOod
雑誌でチラッと見ただけでは、結構いい印象だったけどな。
サイドはアルファ156みたいだし、全体に塊感がある。
逆に俺はアテンザが大嫌いだ。
これは実車の印象でも変わらなかった。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:00 ID:mJiM75o2
3ナンバーの必要性が無い

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:11 ID:Akb/MCCI
筋金入りのオタ登場ですな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:14 ID:mJiM75o2
>140   だったら、アルファ買ってろ。舶来崇拝主義者め。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:18 ID:nA6HmOod
>>143
「サイドはアルファ156みたいだし」

これだけで舶来崇拝主義者か・・・勘弁してくれw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:22 ID:Za8qmNDy
http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=262&ut=1029881263
どう?既出?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:23 ID:gimGd4df
>>145
外出

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:24 ID:mJiM75o2
なんで、外国のくるまと比べるの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:29 ID:nA6HmOod
>>147
別に比較してどうのこうの言ったわけではない。
写真を見たときに似てるなと思っただけだ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:31 ID:zZd/yzuX
 「大嫌いだ。」なんて小学生の作文でも見かけないぞ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:33 ID:XgLmsJii
スゲー、スレだ
養護しただけで叩かれるw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:35 ID:IScGySJM
>「サイドはアルファ156みたいだし」
これをパクリと言うんじゃないか?アルファ156が数年前に成立させたデザインのね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:37 ID:nA6HmOod
>>149
つんくの歌詞にはあるぞw

つまらん突っ込みばかりしてないで
アコードの印象について語れや。

>>151
そんなこと言い出したら
そこら中パクリだらけだ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:38 ID:LqcRzOCk
 五角形の意匠はどっちがパクったの? ホンダ?マツダ?

154 :点呼実施委員:02/08/27 22:39 ID:ypWT+PmT
点呼をとりまーす!!


 次期アコードセダン、買ってもいいという人!!


元気よく「1!」と言う人は誰だ!!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:42 ID:XgLmsJii
現行、時期云々よりもう「アコード」自体がジジ臭いイメージがありますな〜
T大寺氏も言ってるしな〜「駿馬も老いて駄馬に」って

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:45 ID:LqcRzOCk
 良く分からんがチラシで新車140万で売ってるな 安い

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:48 ID:qGXRJ8Kn
>>154
試乗にはいくつもり。
買うか、買わないかを決めるのはそれからだ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:53 ID:zZd/yzuX
>>152
Cピラーのデザインは大好きだ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:54 ID:NimgpfTP
>>158
そこらへんもパッとしない気がするんだが?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:05 ID:WYUv0lK3
生まれたときから駄馬の新アコードに涙。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:05 ID:kBsYOVV1
ポンタはスポーツカーで培った技術・イメージを
つぎ込んだミニバン屋となってしもうた。
セダンは売れないから良いんでしょ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:06 ID:zZd/yzuX
>>159
俺の好みです
アテセダンのCピラーより大好き

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:08 ID:3kx/Beid
シルバー色がなかなか似合ってます。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:15 ID:wnK8p7cR
>>162
あなたはどんなブスでも可愛いところを見つける才能の持ち主か

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:15 ID:YYZKa5TM
馬の顔まで黒塗りたぁどういう了見でぃ。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:21 ID:NimgpfTP
漏れは、初代フェリオあたりのCピラーが好きだったな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:42 ID:SWfKDILD
正直、予想イラストを見て「もろマツダ顔じゃん。ここまでパクルか?」
とか思ってたが、予想以上にダサいので安心(藁


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 00:07 ID:VXXCswXj
マツダヲタのホンダ叩きスレか・・・いつものパターンだな(w

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 00:14 ID:jqjw4bv5
>>145
きのせいか、Hのマークが、ヒュンダイのマークに見えて仕方がない。
本田ファンとしては、致命的な印象を抱いてしまった。

170 :CF糊:02/08/28 00:41 ID:oojC992v
>>168
いや、現行アコード糊が、時期型アコードのあまりのカコワルサに絶望し、
アコードブランドに決別するため、自虐的な批判を書き込むスレです。
みなさん、もっと蔑んであげてください。あざけってください。
ののしってください。けなしてください。

…もういいんです。終わったことです(泣
でも同情だけはしないでください。なおさら惨めになるだけです。
さようならアコード(号泣…

171 :p:02/08/28 00:53 ID:ued7VeuP
俺は次期アコードの一番の上級グレードを現金で買うつもり。


172 :168:02/08/28 00:57 ID:0NjHIaBB
いや、企業のCIパクる根性が気に入らんのですよ。
でも出来上がりを見ると見事にマツダ顔からかけ離れてる・・・
というより、いつものホンダ。良し良し(藁

内装は少しがんばったかな、少しね。

173 :172:02/08/28 00:59 ID:0NjHIaBB
あ、167でした。168スマソ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:13 ID:TUcSOWPN
ホンダってマツダが五角形にするって宣言するのと
ほぼ同時期に五角形を使い始めてなかたっけ?


不慮の事故とゆうか。
俺はそう感じてたんだけど。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:27 ID:TUcSOWPN
そもそもマツダのグリルをパクル理由が無いな。
五角形なだけだ。

やはり書かせてもらおう。
>>172はイタイ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:33 ID:wDr0gPrz
>>136
まじです。
国産ならプリメーラとかアテンザがライバルだろうけど,
欧州ならパサートとかベクトラがライバルだろうから
同じぐらいのサイズになる罠。

177 :172:02/08/28 01:38 ID:0NjHIaBB
まあ、予想イラストなんて万人が見ているわけじゃないしね。(しかも複数あるし)
イタイと思われても止む無しか。

まあ、偶然デザインが似てしまったにせよ、他社がCIとして確立しているデザインに
似てしまうのは避けて欲しかった。ホンダほどのメーカーなら。



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:44 ID:vmpD9/Mu
>>174
むしろホンダが先じゃない。アキュラCLとか。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:44 ID:BNxxCUK3
ホンダヲタですら認めてしまうダサさ。
だめだこりゃ。

インプレッサみたいな車はダサくてもSTiverで
固定客になんとか売ってるみたいだけど、
アコードはデザインがダメだったらもうダメだよ。(w

月間販売台数も良くて20位に辛うじて入る程度だろうね。
それも発売直後だけ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:53 ID:A2hRjgVb
>>170
次期型、現行よりずっとカッコイイ。
現行は米モデルのほうがカッコイイ。つまり現行が糞・・・。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:55 ID:BNxxCUK3
米モデル現行>国内仕様現行>>>アテンザ>>>>>>>>>>次期アコード

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:58 ID:vmpD9/Mu
>>181
いくらなんでも国内仕様現行よりはマシだと思う。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:58 ID:KaNs8/xW
>>181
禿尿

しかしアテンザをもちだすな、デザインを考え出したマツダに失礼だろ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:59 ID:BNxxCUK3
米モデル現行>国内仕様現行>>>>>>>>>>>>>次期アコード=ヴェロッサ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:00 ID:A2hRjgVb
米次期モデル>>米モデル現行>次期日欧アコード>>>>>>>日現行アコード>>>>>>>欧現行アコード
だな。俺の場合・・・。

186 :182:02/08/28 02:01 ID:vmpD9/Mu
米モデル現行>アテンザ>>>>>>次期アコード>>>>>>国内仕様現行
じゃない???

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:03 ID:A2hRjgVb
ようするに”売れる”ところは厚遇ということかな?ホンダのモデル政策・・。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:03 ID:BNxxCUK3
次期アコードのどこがいいのかわからない。

今のうちにユーロR買うのが吉かと。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:04 ID:A2hRjgVb
乗らないうちに悪口叩くヤシのほうが分からん・・・。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:06 ID:vmpD9/Mu
>>189
デザインの悪い車って事。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:08 ID:A2hRjgVb
BMWのZ4シリーズなんかを見ても”少しブサイコ”最近のトレンドだと思うが・・・。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:13 ID:38qYj7d7
トレンドだろうが何だろうがダサいものはダサい。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:14 ID:A2hRjgVb
>>192
そんな自分の不見識をひとに押し付けるアンタのダサさも相当よん・・・。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 02:48 ID:ALyESwZq
次期アコードも写真を見る限りでは格好悪いが、アテンザってかっこいいか?
次期アコードがアテンザぱくってるというヤシはアテンザも格好悪いと思ってるんだろ?
アテンザは実物見てかなりがっくりきた。
アコードは逆の意味で期待を裏切ってくれと願うだけだ・・・

195 :ヴィガーぱん:02/08/28 03:04 ID:nHi7b5fP
本当にアテンザのほうがカッコいいね。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 03:57 ID:vmpD9/Mu
>>194
漏れはパクリとは思わんが、とりあえずホンダが現行型の
失敗に気付かなかった事に愕然とした。これじゃ恥の上塗り
じゃねーか!。

197 :CF糊:02/08/28 07:14 ID:3FDtYCx2
>>196
言っている意味がよくわかりません。あなたは現行型と時期型のどのあたりに共通点を見出しているのでしょうか。
説明きぼん。ていうか一緒にしないでほすぃ。

誰がなんといおうと私としては現行日本版アコード支持。でもアテンザも素敵。
アテンザ=現行日本アコード>旧型アコード>現行北米アコード>>>現行欧州アコード>>>>>>>>次期北米アコード>>>時期日本アコード
という感じ。あくまでデザインの話ね。
アコードに関してはUSアコードであることそのものに価値を見出しているDQNが時々いますが、182氏や185氏はまさかそういった類の方ではないでしょうね?
純粋に米国版が好きなら人それぞれでかまわないのですが。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 07:17 ID:v9/wUHAv
俺も、現行のダメかげんとほとんど同じデザインに唖然とした

それとなんで、アテンザスポーツみたいにハッチバックにしなかったんだろ


199 :92:02/08/28 07:45 ID:qc5MNOm7
次期型アコードは現行フェリオに通ずる無味乾燥、前時代的価値観から
生まれますた。何卒フェリオ以上のご愛顧よろしくおねげえします。顔だけは
ちょっとパクリますた。新鮮でしょ?ん?違う?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 09:20 ID:i3rsYEaM
次期アコード サイドビューがまんまアルファ156じゃん。
デミオもなんかアルファテイストがあるなぁと思ったが
アコードはアルファそのものじゃないのか?
それにリアバンパーズバッとおとしすぎな気が・・・

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 09:34 ID:jSb9+lwK
そんなにCF型かっこ悪いかな?セダンは歴代の中で一番気に入っているんだけどなぁ〜。
私のSIR-Tも車検が近づいてきたので、次期型のユーロ尺を検討してたんだけど、アレでは
いくら中身が良くても購入意欲がわかないです。現行ユーロってまだ買えるのかな?



202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 09:43 ID:RPvq/tr/
雑誌でアテンザ見たときはマツダは終わったなと思ったけど、この間
実車を見てかなり格好良かった。もしかしたらアコードも実物見ると
格好いいかもね。たぶん。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 09:48 ID:E/ch8gZM
重さはどれくらいになるのだろう?
ますます重量アップで、重い車になるのは悲惨・・・・・

無駄な3ナンバーも同じ、田舎ならともかく都内じゃいまだに
5ナンバーのみの駐車場が多いことに、本田は考慮しているのかも
疑問。





204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 09:52 ID:wNJoSwAu
次期アコはチョット高級なファミリーカーとして売りたいみたいだな
タイプRとか作っても一部マニアには受けるが車種全体の販売に
繋がらなかったからスポーツ路線は今後縮小の方向に向いそう
まあお情けでユーロR出すと思うが
プアマンズパサートで決定

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 10:35 ID:NLN+jBte
次期アコードをドマーニもしくはもしくはコンチェルトと言って売るなら許す。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 10:40 ID:MiGHqNyJ
>>201
スタイルエディション以外はもう売ってないらしい。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 10:58 ID:wov3Sog6
>>205
その手があったとは。同意します

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 11:15 ID:Q7oApqaq
エアロデッキ復活キボンヌ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 11:16 ID:cC7PSTJl
見た目最悪なのはもう仕方ないとして、動力性能はどうなんですかね?
すごいすごいという話は良く聞くけれど、現実味のある話が伝わってこない

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 11:38 ID:LFnCSe2o
プアマンズカローラ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 11:51 ID:+6zA+nDV
CF型はエクステリアが最悪。歴代でもワースト。売上もサッパリ。
乗っても変なアシの突っ張り感があり、引き締まったというより、
変に固いだけの古臭いセッティングになっている。しかも、インテリアも安っぽく不人気も無理ない・・・。

ロゴがエクステリアがイマイチなのを反省して、エクステリアを磨いてFitになり、
ヒットしたことを忘れたかのような次期型アコード、ってことかな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 11:58 ID:td4/eUUU
ホンダだって別にアコードはもう日本で売れると思って作ってないでしょ。
アコードはアメ車。日本向けはType-R出して、ホンダ好きが乗るセダンって
ことでいいんじゃないの? どっちかって言うと、アコードワゴンで
数を稼ぎたいんだと思う>国内

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 12:06 ID:nXaCwurW
>>205
ワゴンはオルティアになるのか・・・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 12:20 ID:cxCDv0yj
次期米国仕様アコードクーペなら欲しい、と思う。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 12:25 ID:RGOw7Iey
欧州モデルと統合したっていうよか、日本モデル廃止って感じではなかろうか?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:21 ID:wF79CcH/
そもそもホンダの日本専用モデルなんてストリームくらいしか無いと思う。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:26 ID:XuXFsq6y
>>216
アクティー、バモス、ライフ等々は?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:30 ID:wF79CcH/
>>217
アクテイ そうですね。
軽か・・・・・・。
あと軽以外に有ったかな?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:32 ID:jasrLeZo
ステップワゴン・アヴァンシア・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:39 ID:wF79CcH/
日本専用モデル

軽・・・・アクティ、バモス、ライフ、ザッツ、ダンク、
普通車・・ストリーム、ステップワゴン、アヴァンシア



・・・・・・アコードクーペV6日本で出してくれぇ・・・・・・。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:04 ID:pP3LoLJI
アコードは、デザイン的には先代のCD型が一番だったと思う。
ホンダ車は好きで、シビック、インスパイアと乗ったが、
どうヒイキ目に見ても、次期型アコードはイクナイと思う。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:09 ID:wF79CcH/
今だ!222ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:11 ID:IBWnvRMc
>>216
ストリームも輸出してますよね?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:12 ID:jasrLeZo
>>223
輸出されています。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:15 ID:cRbnj5mP
ところでアテンザとアコード似てるような気がするけど
なぜアテンザの方がかっこいいと思ってしまうのだろうか?

自分でも分からん教えてくれ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:20 ID:wF79CcH/
>>224
ストリーム輸出されてましたか。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:32 ID:pP3LoLJI
>>5の写真
フロントのイメージがこれにそっくりなんだよね。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10251012_199911.jpg
今は亡き、マツダカペラ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:34 ID:wtRm9weF
>>225
思ってしまうのではなく実際にどうアコードをひいき目に見ても、
アテンザ(5ドア)の方が、カッコイイ!!からです。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:38 ID:W0vff3lW
>>221
元々アコードって他の国産車には無いバタ臭さがあったと思われ。
CDまではアメリカと同じものを売っていたのが良かったのに、
現行から国内向けデザインになってしまいバタ臭さが薄れてしまった。
初代からCDまでは実際に買ったり、購入時の候補になっていたけど
現行モデルになってからはリストから落ちました。





230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:48 ID:1+Kc6w9B
アテンザはセンスは実に古臭いが、破綻が無く綺麗なデザインに見える。
アコードは斬新さを出そうと無理矢理ボディを削りまくって、いつの間にか
削る部分がなくなり、やせ細ったガリガリ君のようになってしまった。
塊り感みたいなのが皆無。

やれることを確実にやったアテンザと、出来もしないことを実行したアコード。
勝負はみえてるわな。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 15:21 ID:fMDAcSDN
じつはああみえて3列シートが押し込まれているという罠

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 16:51 ID:v3YkknqN
>>231
それはない。
アリオン・プレミオみたいなギミックはあるかもしれんが・・・・。
やはり日本専用だとお金が掛けられない、せっかく専用なのに妙に演歌調(トヨタになりたい病)になる、
というのが現行型の失敗だと思う。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 16:59 ID:8C8bmwhP
実はあれはヒュンダイの新型車だという罠。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:04 ID:ghRLHcmS
このスレ読んでると2ちゃんでの評価が世間一般での評価と
正反対であることが多いというのがよく分かるよ(w

デザインの好き嫌いみたいなものは女の好みと一緒で
人それぞれだろうが、
R34と同じ傾向のブサイクさを持つ現行アコードや
田舎のオッサンが好みそうな古臭さ爆発のアテンザよりも
次期アコードのほうが好まれるであろうと俺は思う。

モー娘。でいえば
現行アコードやアテンザは保田・小川に当たるだろう。

235 :231:02/08/28 17:07 ID:Daj+5Vec
>>232
マジレスつけるか?ふつう。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:07 ID:GncBaS9T
>>234
それでは次期型アコードはモー娘。の誰?
今更、って感じの卒業した中澤あたりか?

237 :196:02/08/28 17:09 ID:vmpD9/Mu
>>197
現行アコードは、USアコードのサイズアップにともなって別モデルとして独立
して国内専用車になったでしょ。つまり今までのアコードと違って日本の環境や
マーケットに合わせたデザインになってる筈だよね。そこで現行車のデザインを
振り返るとサイズダウンしたのはいいんだけど、全体的に一昔前のマークU等に
代表されるような日本のセダンの類型的な形になっちゃったと思う。水平基調の
ボディーに小さな屋根を乗っけて、後席の居住性を犠牲にしてでも車を軽く見せる
デザイン。個人的にはこれが失敗の原因だと思う。特にCピラー周辺のデザイン
は以前のホンダの水準を大きく下回ってると言わざるを得ないよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:10 ID:ghRLHcmS
>>236
写真だけの印象なら高橋かな。
実車を見てみないと何とも言えないけれど。

239 :232:02/08/28 17:10 ID:v3YkknqN
ネタにマジレスカコイイ!!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:11 ID:p2BoJIt2
次期型アコード=太陽とシスコムーン

>>237
凝ったデザイン(Cピラーの処理含む)だと
ホンダの技術力では安全性が確保できないのでしょう。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:14 ID:vmpD9/Mu
>>234
R34ほどの傑作(藁)はしばらく出ないだろう。

242 :2ちゃんで超有名:02/08/28 17:15 ID:nKoMIWQI
http://s1p.net/spps

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243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:16 ID:v3YkknqN
リトラの3代目やビートやシビックのEGみたいな、カッコイイデザインをやったひとが、
ドッカに逝ってしまったのか・・・?ホンダ・デザインは過去の先達のテクを受け継ぐ人材がいないのか?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 18:11 ID:Q9aOb6Ff
しかし今度のアコードはどの辺のユーザー層を
ターゲットにしてるんだろうか?爺専用車という感じ
でもなさそうなんだが・・・。

245 :cf6海苔:02/08/28 19:41 ID:YHbEW/6C
おれじつはR34激しくカコイイと今でも思ってるんですが・・
・・・、やはり漏れは逝かなければなりませんか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 19:46 ID:raOCoUzq
>>245
そうだな・・・

今になってカミングアウトする香具師は多いが、同情されるのも辛かろう
八月もあとすこし・・・壮大に逝ってくれ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 19:50 ID:vmpD9/Mu
>>244
ターゲットが不明確なまま作ってるんだろうね。
US版はそこら辺が明確だから外さないんだろう。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 20:03 ID:cxCDv0yj
ワゴンがカッコ良ければまだ許せるんだが、
リアゲートが垂直なんだよね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 22:35 ID:vmpD9/Mu
>>245
今度、君に女を紹介してやろう。
君なら彼女の美しさを理解できるかもしれん。(藁

250 :ERO-R:02/08/28 22:43 ID:jSb9+lwK
私もR33は嫌いだけど34、特にGT-Rはかっこいいっておもってますた。
俺も逝こう...

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 22:46 ID:KHa5XV1t
>>250
R34でもGT-Rはいいと思うぞ。
やはり究極のブサイクはR34セダンだろ。
あれを超えるのは至難の技だ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 22:47 ID:oaY0DEne
アコードスレが不細工車スレになるなんて・・・

もう見てらんない !
(⊃Д⊂;)


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 23:14 ID:9A1x1b3q
>>245
そんな貴方にピッタリの娘が↓のスレにいるはずです。。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029781746/l50

254 :醤油さっぱり好き:02/08/28 23:17 ID:MJiQYLpg
R34セダンカコイイよ!
現行アコードも大好き。いかにも日本っぽい醤油風味が嫌味が無くてすてき。

アメ公受けするバタ臭いデザインは時々ならいいけど、毎日だと胃もたれするよ。
すぐに飽きが来るよね。

ヨーロピアンは癖があって一概には言えないが、ドイツ受けするデザインはパッケージングに対する要求が厳しくて
デザインに悪影響を与えてしまい、なんだかもっこりした小太りな感じになってイヤン。

まあ人それぞれだから、別に構わないけどね。
ただ次期アコードが野暮ったくてパクリで古臭いデザインであることは、
多くの人が感じることなのではなかろうか。



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 23:21 ID:vmpD9/Mu
>>254
しっ信じられん!!。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 23:38 ID:oaY0DEne
>>254
眼科イケ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:13 ID:rGJndQ91
>>211
禿同。
フィットの経験が生かされてないな。

あとサイドはカムリに激似だ。ウィンドウグラフィックから
ドアパネルの形まで。
似ててもアテンザの方がずっといい。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:23 ID:G/6JTAwj
もうちょっと鉄板を折り曲げろよホンダ。
小学生の紙工作じゃねえんだぞ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 01:39 ID:ZoyZIMUy
しかし、出る前からここまで評判の悪い車も珍しいな・・・(w
漏れも結構期待していたクチなんだが、あのスタイルじゃあね。
やっぱりホンダもうだめぽ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 02:00 ID:emWEb110
ハコしかデザイン出来んのか・・・

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 02:15 ID:cHl+BFXt
Zカーことコルトも出る前に敗北決定?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0628/imageview/634071-0-665622.jpg.html

このまま出してくれたら良かったのに・・・。

262 :醤油さっぱり好き:02/08/29 06:54 ID:IwfSruUS
よくわからないのは、俺のように現行型マンセーなヤツからみると、
次期型は丸っこくて小太りで、先先代プリメーラの流れをくむ、
野暮ったいデザインに思えるのだが、258や現行型がキライな人からみると、
どうも直線と平面を多用した現行型の延長のデザインに見えるらしい。

人によって受ける印象というものはこうも違うのだなあとしみじみ思ってしまいました。

で、どちらの印象から見ても次期型は激しくカコワルイわけで
…車のデザインって大変だなあと思う次第。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 07:11 ID:7NKy14Ww
この時期に新たなセダンを作るなら、
せめてNEWプリメーラ(現行)くらいのエクステリアのインパクトやインテリアの提案がないと、
いくら走りが良くても食指が動かない・・・。
完全にデザインでは日産に置いて逝かれたと思う・・。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 07:48 ID:Kx7spF0H
所詮、レガシィの敵ではない、と。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 08:17 ID:MlqWSCI7
>>262
君のような変態ヲタはともかく
一般人は次期型のほうがはるかにカッコイイと感じると思われ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 08:40 ID:pLkGUuuE
>>250
私も現行型アコ乗りですが、R34のデザインも結構すきですた。

俺のセンスもうダメポですか?

267 :醤油さっぱり好き:02/08/29 10:44 ID:pHamXSFh
263の言うことは確かにごもっとも。
昨今のニッサンのブリキのおもちゃみたいにのっぺりしたデザインは、確かにインパクトがあるよね。
個性的であるとは思う。普通の食べ物に飽きたときにはちょっとつまんでもいいかなという食べ物。

>>264
確かにレガはいい車だよね。デザインは古臭いが。あのむくんだ顔つき(先代)や、つぶれたおにぎりのような鼻(現行)さえなんとかなれば、
まじめにカコイイと思う。全体のシルエットは素敵。

>>265
一般人に売れる→レガシィのように街中に溢れる→あの次期型のスタイルを街中で何度も見なければならん→マズー
一般人に売れない→カペラのようにアコードブランドは次期型で終わり→マズー
どちらにしてもアコードもうだめぽ。

>>266
自分のセンスを信じるべし。ただし主張はいいが他人に押し付けてはいかんのではなかろうか。
ガンガレ!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 10:44 ID:cbpg8AXH
やっぱりどこかに「セダンは売れない」というのがあるんでしょうね。
そう思っている限りは絶対に売れない。「セダンを絶対売る」
くらいの気迫をもって作って欲しい。これはホンダに限った事では
ないのだが。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 10:48 ID:kNJ1GymB
このスレの評価
☑ฺฺ つまらん
☐ฺ 普通
☐ฺ 面白い
☐ฺ これからに期待


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 11:11 ID:vbpsN30X
おまーら、アコードはエンジンで勝負している事を忘れたのか?

内装・外装なんかはダサイに決まっているだろうが。




とにかく、今はやさちく見守れや。



271 :みなしごハッチ:02/08/29 11:14 ID:ls0AvRva
スズメバチ駆除 ビーバスターズ
 http://ww41.tiki.ne.jp./~mikihiro9649/

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 11:16 ID:meQYWl9v
>>251
スカイラインは激しくダサいけど、ホンダのセダンはそれを越えてる。

ホンダセダンを越えるダサ車を作るのは至難の業だ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 11:23 ID:TQl0SdrE
新型アコード、カコイイじゃん。
でもこのスレ見たら漏れのセンスが明らかにおかしいんだな・・・

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 11:32 ID:sMl6kMMh
R34好きだけど・・・あれはスカイラインでしかも20世紀のモノだったから
許せるんです。
現行だって90年代の車でしょ?だから仕方ないと思えるんだけど、次期型は・・・。

アコードってトランクにシート内蔵してたりして。

>>267
日産のスタイリングはそんなレベルを超えてると思うよ。統一感とかしっかりしてるし。
ホンダのポジションからして、そろそろ提案型のデザインを出来ないとまずいんじゃない?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 11:38 ID:pLkGUuuE
>>270
そうは言うもの低速がなくて
上まで回すと楽しいエンジンでは
ファミリーユースに合わないんですけど?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 12:10 ID:CJeBc3qC
アコードワゴンの写真はないんだ

277 :ERO-R:02/08/29 12:11 ID:Qy/fTRTW
かつてポカリやアクエリアスとかよりポストウォーターをこよなく愛した私の
センスはやはりズレてるんだな。
ただ日産は雑誌とかではベタ褒めなんだけど、私の周りでは年齢性別関係なく
イイって言う人ほとんどいないんだよね。私も嫌いじゃないんだけど、買う気にはなんない。
バカにはあの良さがわかんないってことかな?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 12:30 ID:owYNz8+v
なんかずいぶん話が広がってるみたいだけどさ
次期アコードがおかしいって言うだけのことじゃなかったの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 12:34 ID:hShO2xOk
価格が高くちゃ売れないだろうよ。
現行型なんてモビリオよりも安い特別仕様車あるじゃん。
それぐらいしないと…だろ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 16:58 ID:Gi7hb5sQ
アコードに人気が出るまでホンダがどこまで自社登録を
続けることが出来るかどうかにかかっている。
CR−Vみたいにめげると人気が出る前に落ち込む。
3ヶ月は自社登録続けて、プレミオを上回って
アコードバカ売れ、って新聞を飾ることが出来れば
釣られてバカが買い出す。
そこまで耐えられるか?
はたまたフィットの年間販売ナンバー1でいっぱいいっぱいか。
どちらをとる、ホンダ?!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 17:23 ID:SZfZbO5c
おいおい新型アコード、マジ最低なデザインだな。デザインした奴&OKした
奴の顔が観てみたい。酷すぎだろ、コレ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 17:31 ID:onFPTz77
あとはレガシーだけ?
プリメーラ、プレミオ、アテンザ、アコード
売れ行きはいずれにしろ全部出終わったところでアコードが一番ダサいってなるとやばいな
このままいくとそうなりそう
どうせレガシーは保守路線だろうしね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 17:44 ID:OaVLbCVQ
国沢君がしきりに言っている、シーマより進んだオートクルーズ搭載車って、やっぱアコードかな?
「シーマやランクルのような高級車ではなく、アコードのような車に設定したのは素晴らしい。」みたいな論調を予想。

284 :CA1乗り:02/08/29 18:27 ID:MblbZLRk
懐かしいクルーズコントロール熱望!デザインは嫌いだけど、内装、エンジン、装備よければ
考えるかも・・CF4の乗り換えの方で・・。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 18:33 ID:VczthMgj
進化したクルーズコントロールもいいんだけど、値段が高くなったら嬉しくない。
昔ながらのクルーズコントロールでいいから、全車標準装備にするくらいの
ことはしてホスィ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 18:35 ID:p8iPWNwE
>>275

低速トルクあるよ。免許持ってないでしょ(w
乗ったことナイ厨は、しゃべんないほうがいいYO。
恥かくよ(w

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 18:51 ID:7qYDP1ni
>>286
先代まではなかったぞ>低速トルク
現行はあまりにブサイクなので
試乗する気すら起こらないから知らないが

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 19:03 ID:B6BTlNL8
かっこいいとは思わんが、折れの中では現行よりマシ。
つかUSクーペ導入してけれ。あれはホスィ。


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 19:05 ID:Y/VzfOM4
zoomzoomzoom
ha!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 19:30 ID:dmd52e8V
セダン市場がいまひとつと言われ続けている中に、あれじゃあ先代のアコードと
一緒で、直ちに売れなくなって、四年後に5ナンバーサイズに戻るでしよ。
ホンダはデザインとか価格でちょくちょくはずすからな。今度のアコードが
それだね。まぁ、フイットが儲けてるからイイんぢゃないの?
問題は全然売れなくなったシビックなんだなーこれが。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 19:32 ID:mu0kil0q
フィット売っても儲かりません。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 19:48 ID:gsK7vtUR
>>290
こうもはずすと、ホンダ大丈夫か?とオモタよ。カブ売っちゃおうかな。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 19:55 ID:cHl+BFXt
ヒット車の2代目以降は必ずハズすホンダ。



294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 20:08 ID:tJJgUfh7
なんか最近のホンダ、デザインやばくない?
ちょっと心配だな。

295 :275:02/08/29 20:20 ID:/k20D5hp
>>287
SiR-Tに乗ってるからいってるの。
 アレで低速が有るというヤシはバカだな。

 ユーロならそこそこ有るけどね。

 


296 :275:02/08/29 20:21 ID:/k20D5hp
スマソ>>276ですた


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 20:36 ID:V1t0xbJU
>>294
気付くの遅すぎ(w

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 20:38 ID:stLReDUL
マジで最近のホンダ車デザイン、ヤバ過ぎるな・・・・
モビリオスパイク、アコード、CR−V、シビック、・・・

インテグラだけはカコイイと思うが。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 21:19 ID:JTHIaZbH
日産が息を吹き返すのと交代で本田が・・・・
なんてことにならないことを望む。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 21:54 ID:V7WuZ+ay
先代オデッセイが大売れするまでヒーヒーしてよな、ほんだって
つまり実用性>スタイリングになってる状況でカコわるいは、当たり前
で、ミニバンブーム終わったら確実に沈みます

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 21:56 ID:PGyXtBDs
そういやプレリュードも勝手に自爆してったんだよな・・・

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:01 ID:n/h+mPPm
自爆が大杉です
日産のレパードのように(略)

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:02 ID:zPf+9+JT
モビリオ
モビリオスパイク
CR−V
インテグラ
アコード

最近ホンダ車のデザインがダメになっています。
21世紀ではこれといって良いデザインの車はまだありません。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:11 ID:V7WuZ+ay
昔は、
デザイン決定、あれ載せられるエンジンないや〜、え〜い新しいエンジン造るちゃえ
って時代もあったのにな〜

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:18 ID:zPf+9+JT
インテRに乗っけてるエンジンもいずれミニバンやワゴンなどに
使い回される日が来るのかな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:31 ID:3Udc/Myx
今月号のザッカ−に乗ってるね。次期アコード。
やはり、アメリカ仕様のほうが(・∀・)イイ!! 特にクーペ

いままで、国内専用に作ったら、さぞかしイイアコードになる!!
と、思っていたけど、現行型みたら、アメリカさんと共用だったからイイクルマに出来たのね!!
って、ことに気が付きますた・・・。

307 :.:02/08/29 22:34 ID:t+t8wweu
>>298

インテグラだせぇよ。
シビックの方がかっちょいい。
アコードは先代のアメリカ仕様(クーペ、セダン)
がかっちょいい。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:40 ID:PGyXtBDs
>>303
俺は三菱車みたいにエクステリアラインが単純になってきてるような気がする・・・
BMWやメルセデスのような、一目でホンダと分かるデザインを狙い過ぎだと思う。
ブランドデザインを確立したいのも分からないでまないが、もう少し考えたほうが良いと思うよ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/29 22:49 ID:TnTH949f
ハァ?なんで現行型アコードがダサいの?
めちゃ格好いいじゃん!


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:50 ID:Yb6JE3DN
>>309
わからん・・・

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:51 ID:fBmHh5bd
>>305
淫手のエンジンがミニバンの使いまわし

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:51 ID:0pHEe6Ze
>>309
現行型は顔だけカッコいい。以上。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:52 ID:Yb6JE3DN
>>312
顔もどうかと・・・

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:55 ID:lKPwD9d2
↑に同じ。
しかしホンダもそろそろヤバクネ−カ?
フィットがこけてきたら・・・あらららら

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:57 ID:ziJaDSuQ
そだね。ホンダヲタ、ヲタヲタするんでないかい。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:01 ID:Yb6JE3DN
ホンダは北米の事は良く分かってるみたいだけど
日本とEUは本当に苦手だね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:11 ID:V7WuZ+ay
北米のコト分かってるっていうか、たまたまウケテルだけだったりしてw


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:19 ID:kuyQKRua
日本こそたまたまウケただけだろう。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:20 ID:V7WuZ+ay
日本は俺のなかではウケテないw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:21 ID:TnTH949f
なんか皆現行型アコードをバカにしてるようだけど(次期型はバカにして結構w)
逆にどの車が格好いいのか教えてくれよ!

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:22 ID:V7WuZ+ay
ココは時期型アコードをけなす板ですw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:24 ID:kuyQKRua
>>320
折れ的にはHR-V、オデッセイ、ラグレイト、MD-X(現行型から)

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:32 ID:TnTH949f
確かにオデッセイは格好良いですね。有るファードや得るグランド
なんか見るだけで吐き気がするわ。
その点現行型アコードは見ているだけでうっとり。
・・っていうとまた叩かれるんだろうな(w

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:37 ID:Yb6JE3DN
漏れとしては・・・
昔だったら、イーグルノーズのプレリュードとか
サイバーCR−Xとかスポーツシビックとか二代目の
レジェンドのクーペとかビートもまあまあだったし
デルソルも結構好きだったし・・・歴代アコード(現行を除く)
も外れが無かった。

ただし、NSXにはちょっとガッカリしたな。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:38 ID:V7WuZ+ay
えうろRはとりあえず鑑賞に堪えられます

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:46 ID:oQwVEMdp
>>320
次期型アコード

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:47 ID:TnTH949f
>>324
ふ〜ん現行アコが外れとは・・・。昔のアコは相当レベルが
高かったんでしょうな。
ちなみにうちの総合駐車場には5年前くらいのUSアコが止って
ありますよ。あれもカッコいいっすね。

328 :324:02/08/29 23:53 ID:Yb6JE3DN
>>327
以前のホンダって、Cピラーの付け根の辺りのデザインが
しっかりしてたと思うのよ。そこがダメだと、もう漏れ的
にはダメなの。ごめんね。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:55 ID:oQwVEMdp
現行アコード、現行アコードと煩い ID:TnTH949f に聞きたいんだが、
お前のいうところの現行アコードとはもちろんワゴンを指しているんだよな?
まさか、まさか、、セダンじゃないよな?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:55 ID:PGyXtBDs
>>327
先代アコードは売れたよ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:56 ID:IYKuQQsW
>>324
デルソル以外はほぼ同意。
しかし、昔の方がカコイイ車が多いホンダっていったい・・・
ホンダのデザイン部でいったい何があったの?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:57 ID:PGyXtBDs
そうだった・・・
プレリュード意外にデルソルでも自爆したんだったな・・・
影が薄いんで忘れてたよ。

333 :324:02/08/30 00:00 ID:VGVbWPPY
>>331
カッコ良かったのに日本国内のセールスに結びつかない
モデルが多かったのがトラウマになってるんじゃないだろうか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 00:01 ID:qfL8KDoW
>>329
ああ。もちワゴンだよ。あとセダン系で入れるとすれば
ユーロRだな。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 00:03 ID:PFFN/N+K
デザイン優先で経営苦しくなって
営業サイド主導の先代オデッセイの登場を機に地位が逆転すますた


336 :324:02/08/30 00:07 ID:VGVbWPPY
>>335
そうみたいだね。昔は営業の声なんか完全に無視して
車を作ってたみたいだね。「いいもの作ったんだから
お前ら売ってこい!!」みたいな。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 00:09 ID:PFFN/N+K
デートカーのプレリュードなんかあのボンネットに入れるエンジン
わざわざ造らせるくらい勢いあったのにな〜


338 :337:02/08/30 00:11 ID:PFFN/N+K
ゴメン
へんなぶんしょうだ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 01:32 ID:FYmN1TTJ
次期ワゴンはどうなの?

そこそこ期待しているのだが・・・。だめか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 01:46 ID:VGVbWPPY
>>339
なんか、リアゲートが絶壁らしいぞ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 02:10 ID:0sW7CHXz
俺は販売台数でプリメーラにも負ける気がするんだが、みんなどう思う?


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 02:16 ID:wrFW3q5D
現行アコードも出たとき格好悪いと思ったが、見慣れてくると
いいんじゃないと思えたので次期アコードもそうなる気がする。
写真のイメージと実車は結構違うこともあるので実物見るまでは
まだ何とも言えないな。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 02:38 ID:iyrmsF6j
現行アコードセダンいいと思うけどなぁ。引き締まってて好き。
時期型はシリーズ最悪。ってかもうアコードじゃないな。
ケツが肥大したから重量増→NAだとトルク不足→動力性能もだめ

そんなホンダオタの俺の選択肢は
DB8インテに次のモデルチェンジまで乗る か 現行Rを中古で来年買う
だな。(車検通したばっかし)

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 02:41 ID:iyrmsF6j
>>340
開口半径が大きくなって三本さんにしかられそうだな。
ま、他に叱りどころ満載だが。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 03:12 ID:VGVbWPPY
>ケツが肥大したから重量増→NAだとトルク不足→動力性能もだめ
さすがにこれ言い出したら今日的なマトモなセダンはみんなダメって
事にならないか?。ショートノズ、ロングキャビン、ハイ&ショートデッキ
がワールドスタンダードなんだから。それに低いデッキは空力的にも良くない
しね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 03:27 ID:AcffmtC+
さっき、357走ってたら新アコード積んだトラック走ってたよ。
もう発表されたの?

347 :写真で見る限り:02/08/30 03:59 ID:07HSoSeQ
「線」だけ追っていったら確かにアテンザに似てる。
でも「立体造形物」としてのまとまりとなると・・・

それこそガンプラで言えば「PG」と「初期の300円のヤツ」
ほどに違う。




勿論、アテンザ>>>>>>>>>>アコード

348 :醤油さっぱり好き:02/08/30 07:09 ID:jq4ks/+1
345がいうような、ワールドスタンダードに便乗したデザインを真っ向から否定したところに
現行型アコードセダンの存在意義があると思うのさ。
あんなスタイル、世界中でさがしても他にはR34か先代マークIIくらいしかないぞ。

先代あこはクーペ、セダン、ワゴンすべて素晴らしいデザインだと思ったが、
無駄にでかい車体にスカスカな空間があちこちにあったし、ちょっと荒い運転をすると
車体の前と後ろが違う方向へ行きたがるような感じがして不安定だったような気がする。
ロードノイズも大きくて、床がベニヤで出来てるのかとおもたよ。

車としての完成度、特に素人が感じる範囲での車体のしっかりした感じ(剛性感ってやつですか?)は
圧倒的に現行型の方がいいと思います。

繰り返すけど俺は先代あこはとてもカコイイと評価しているよ。
ただUSA産だということそのものにステータスを見出すようなドキュソを大量に生み出したことが
めぐりめぐってアコードを不人気車にしてしまったのは残念。とくにワゴンね。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 07:14 ID:G21oFfiU
>>331
>ホンダのデザイン部でいったい何があったの?

何も無かったんじゃないのか?深い意味で(w


写真でデザインが絶望的な車種を、実物見るまでわからんって擁護するが
実物みて納得した試しが無い罠



350 :醤油さっぱり好き:02/08/30 07:47 ID:jq4ks/+1
>>349
激しく同意!
試乗車見て、さらに乗ってみたら素晴らしく良い車だったということは十分ある。
で、試乗車からおりて、スタイル見て「このスタイルさえなんとかなればなあ。」と
ため息まじりにがっくり肩を落としてその場を立ち去る、と。

>>339-340
今回セダンの話に集中しているようだが、問題なのはむしろワゴンのほうではなかろうか。
とてつもなくカコワルイよ!
あれみるとセダンなんかはるかにましだ!

たぶんあれだね、現行ワゴンを「スタイル優先で積載量が少ない。ワゴンとしていかがなものか」などという、
非オーナーがたくさんいたために、見た目荷物が載りそうなスタイルにしたんじゃないか?
現行ワゴン、びっくりするほど荷物詰めるのに…

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 08:27 ID:fsNvbi68
>>350
現行ワゴンでも結構つめます。
 あれ以上詰めるようにしてどうすんだろ?
 営業車にでもするつもりか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 08:31 ID:orDiUbOa
先週、関越自動車道で新型アコード運んでるのをみたよ。
でもあのリアコンビは確か発表されてるUSアコード。
USアコードって100%現地生産ではないんだね。
日本の道にあうかあわないかはわからないけど
おおらかな感じでカッコよかったよ。

欧州・日本アコードよりカッコいいけど、USアコードのサイズに
なると日本のアコードより上のクラスになっちゃうんだろうな。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 08:37 ID:gC1w8Jhg
中国ではアコードは400万円

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 08:58 ID:syStHQDa
>>346
今週、茂木でディーラー向けの試乗会があるって話を聞いたけど。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 09:37 ID:itXogJJi
アコード開発主査は、ここの議論をどう思うのかね?
「漏れ、デザイン最終決定者じゃないもんね」ってな
感じで、案外、気にしていなかったりして・・・
ホンダがだんだん、ゴーン前ニサーン化しているな。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 09:50 ID:VGVbWPPY
>>348
もしかして>348は結構若いのかな?。一昔前はああいったラインの車は
日本車には沢山あったんだよ。特にトヨタ系に多かった。
それと、R34やアコードと比べると先代と先々代のマークUはちょっと
異質だと思うよ。基本的にはハイデッキだけどベルトラインを高くして
デッキを長くとってAC両ピラーをかなり傾斜させて水平基調っぽく
見せてる。本当はハイデッキなのにメリットを殺してるから、漏れとしては
素直に水平基調にした方が良かったんじゃないの?、と思ってるよ。

357 :356:02/08/30 10:04 ID:VGVbWPPY
>>348
それと、ボディー剛性はデザインとはあんまり関係無いよ。
5ドアとかワゴンみたいに開口部が多かったりリアの隔壁が
無かったりすれば影響は大きいけど。フロア剛性はあの時代
のホンダ車共通の弱点だよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 12:35 ID:fsNvbi68
先ほどホンダのディーラーにいったところ
納車待ちのフィットが7〜8台ありました。
自棄アコードもこれぐらい売れるといいのだが
無理ですか?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 12:40 ID:JfzyQGBq
↑皆の衆、声を揃えて・・・
 ま あ 無 理 だ !

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:12 ID:JfzyQGBq
>>358
ま あ 無 理 だ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:21 ID:5us/I0EH
>>355
なんか禿しく勘違いなのが出てきたなーここの議論?ネタじゃないの

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:24 ID:/BJjo7Jn
>>358
ま あ 無 理 だ。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:34 ID:znB1Fn40
>>358
クルマが全てアコードにでもならんかぎり無理だ罠。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:40 ID:5H+oSjmP
泣きたくなってくるよ・・・

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:46 ID:5us/I0EH
アコードのセダンってここ何代かはデザインで買う車では無いよね。新型は以前よりは
セダンとして真面目に作ってあるみたいだし、あのカーナビ魅力を感じて買うやつも、
いるだろうな。そのうち雑誌でも取り上げられるみたいだし。何かに似ているとかは
最初の数ヶ月ぐらいだろ。セダンとしてよくできていれば売れるさ。どう考えても、
日本で今売れている車がデザインで売れているとは思えないし。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:46 ID:r8Fxov6h
なんとなく、カムリグラシアに似てる。。。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 14:26 ID:IOrqfSrf
セダンとワゴンの話が一部ごっちゃになってる感があるな。
誰か新型ワゴンの写真を貼ってくれ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 14:41 ID:f0kuDt8y
>>365
あのカーナビに魅力を感じる奴なんているかな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 15:16 ID:XJ4rIB+p
>>367
そーいえば、
ワゴンの写真見たことないな・・・。>>350はどこで見たんだ?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 15:30 ID:atz8B2xx
凄いな
擁護するヤシがまるでいない(W

371 :期間工さん:02/08/30 15:32 ID:D9d07cL0
>>369
ハ〜イ、オレ見ますた(w
カッッッッッッッッコワルイ!! とにかくカコワルイ
ビスタアルデオをさらによりヒドクした感じ?
後方視界良くないんじゃないかなアレ
サイドはWill VSみたいな窓だったよ
VSは好きだけど、アレはちょっと変だ・・・
ボディも大きくなりそうとう重たくなった印象

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 15:56 ID:tTzy+SoL
時期アコードがDQN御用達車でなければ買います(断言!)

でなければアテンザだろうね。(5ATでてくれ〜!)

373 :期間工さん :02/08/30 16:07 ID:zMG1G2pO
ホンダよ!来年早急にFCせよ!
このままではアコードの名前に傷がつく。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 16:21 ID:pUDAJ2fs
>>371
VS?
国沢大先生(笑)が恐竜戦車と呼んだあの車みたいなの?
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20010413/index.htm

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 16:26 ID:cAxzumKX
>>373
あれだけカッコ悪ければアコード好きか
車にあまり興味無い普通の人しか乗らないだろうから
DQN御用達にはならないと思うよ。
ヘタに弄って車高落としたり原形が
何の車か判らない様な改造しなければだけどね。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 16:29 ID:fsNvbi68
>>372
 漏れの現行アコード(セダン)はDQN御用達車
 でないので安心してます。藁

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:07 ID:5us/I0EH
>>376
???
このスレも後1日の命か、それとも・・・

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:09 ID:7ULi6Wai
>>375
先代まではDQN率高かったよね。
現行でもワゴンはたまにDQN仕様を見かけるけど。


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:12 ID:tTzy+SoL
現行アコードワゴンなんて完全にDQNばかりだと思っていたんだが・・・。
シャコタン+メッキホイールばかりだよ・・・。

かっこいい車なんだけどね。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:17 ID:fsNvbi68
いっそのこと自棄アコードをDQN専用車に
認定しDQNだけに買ってもらうのはいかがですか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:19 ID:7ULi6Wai
そうか・・・漏れの周りはノーマルワゴンが多いので・・・。
認識を間違えてたよ。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:20 ID:w9IQV0Gs
現行型ってデザインで買う車ではないよね。エンジンなら分かるが。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:22 ID:1Ala2mNC
新型、形がかなり古臭いなぁ。ホンダってどうして・・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:27 ID:w9IQV0Gs
>>383
古臭いといか個性が無い無国籍に近い。それがホンダらしいといえば、そうなんだが。
ただ、年齢の高い日本人にはあってるかも、後は内装と居住性がどうかだな


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:48 ID:KQlsG37X
USモノも日本で売ってくれ。特にクーペ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:49 ID:nSJ389Nj
国沢親方がどうやって褒め倒すか楽しみで仕方ありません。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 18:03 ID:XJ4rIB+p
>>371
そーか。期間工さんなら可能だわな・・・。
無事、帰還できるようお祈りしております。

でも、ビスタ・アルディオか・・・・。かなり、カッコ悪そうだなぁ・・・・。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 18:57 ID:Le+Bmv78
ワゴン

Cピラーの処理はブリットみたいだったと思うんだが・・・

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 19:39 ID:VGVbWPPY
何だろう?。ランサーセディアみたいな感じかな???。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 20:09 ID:wMANX+to
↑目に穴があいてるんじゃないの?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 20:49 ID:WFT9p/5h
新旧問わずアコードを叩く人の愛車は何ですか?

392 :389:02/08/30 21:16 ID:VGVbWPPY
>>390
色んな情報を総合して漏れの脳内で組み立ててみたんだが・・・

目は良いんだが頭はちょっと自信ないな(藁

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 21:48 ID:i0RGmx2C
次期アコを買おうと今年始めから予定してたんだけど、、、、もうだめぽ。

スバルは前々から指摘されていたデザインの貧困さ・・・特に淫婦レッサの大
失敗に懲りて(そんな話を訊いたことがある)、ようやくとデザインの改善の
ために外国人デザイナーを雇ったし、日産は言わずと知れた外国人を社長にし
て社内改革、でもってデザイナーに中村氏を起用。

さて、ホンダはどうする?
経営者はともかくとしても、優秀なデザイナーを雇ってくれればいいんだけ
ど。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 21:50 ID:VGVbWPPY
>>393
確か先代のレガシィーのデザイナーはフランス人で
社外の人だった様な気が・・・

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 22:25 ID:Zd+0eouT
>>394
先代レガシィは三菱のブーレイたん

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 22:27 ID:TqM0oE17
今回スバルのてこ入れは、バルケッタのデザインした人だっけ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 22:33 ID:VGVbWPPY
>>395
サンクスコ。
やっぱそうなんか。なんかこんがらがっちゃって・・・。
そういえば昔、テスタロッサのデザイナーがファミリアの内装を
デザインした事があったっけ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 22:41 ID:J1e7DRkn
>>396
クリス・バングルはBMWのチーフ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 22:48 ID:w9IQV0Gs
とするとマツダ、日産は既に改善が見られていて、スバルは兆しが見えて
後は方向性が?ということですかねー。なんかトヨタは遠くから見えてもトヨタだと
わかるデザインを採用していくらしいけど。その最初の車がイストらしい。確かに
好き嫌いは別として、なんとなくわかるが。後のメーカーはどうなんだろう。
なんか報道ありました?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:10 ID:i9Uz4v6D
400

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:10 ID:POQJN03w
リトラクタブルの頃はアコードに限らずホンダはかっこいいなあ、
と思ってたもんだけどね。
そういう時代は戻ってくるのだろうか…

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:18 ID:qyhufPaA
インテが180万で5ATなんだから、アコも当然5ATだよね。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:28 ID:JIQ53ATs
ワタス考えますた。時期アコードを売る方法(叩かれ&無視は覚悟済)
秋から「逮捕しちゃうぞ」なるモノがドラマ化されます。原作で主人公2人が乗る
パトカー トゥディは、ビートのエンジン載せてターボ化、という設定でした。
でも、今時、軽のパトカーなぞ見かけるコトもないので、ドラマには時期アコード使用
し、改造してドラマで登場されば馬鹿売れ間違いなしw

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:32 ID:5NfhlsZ3
>>403
普通車なのでミニパトになりません・・・。
まだ、Zやザッツのほうが・・・。(それも寂しいなぁ。)

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:36 ID:JIQ53ATs
今日 ミニパトと呼ばれるものは普通車になってるような気が....

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:37 ID:VGVbWPPY
もう、原型とどめないくらいに改造して
WRCにでも出てみるか。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:50 ID:Zd+0eouT
>>403
いいか、一度しか言わないこのレス見てる香具師も気をつけろ

TVドラマ「逮捕しちゃうぞ」の話題はするな













折れの精神状態保持のためにNA

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:57 ID:JIQ53ATs
>>407
別にドラマはどうでもいいよ
1発ネタ、書きたかっただけだよ.....

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 00:01 ID:58igyxa2
誰か既知外アコードヲタを連れてきてくれよ、燃料補給にさ・・・

ヤフーにいるかな?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 00:05 ID:sMv/LX+t
いるかな?
時期アコードヲタ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 00:34 ID:yMTCxP12
次期アコードに乗る時の心得
ガレージ入れる時は頭から入れる
何処の駐車場でも頭から突っ込む

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 01:33 ID:CGVdNFXA
素直に飛び石防止の覆面マスクを被るのがいいかと。
んもう、スッポリ被っちゃって下さい。
ボディ全体を隠すように・・・w

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 01:39 ID:CGVdNFXA
覆面マスクってブラジャーって言うんだっけ?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 01:45 ID:9DmN5ORc
いっそテスト中の偽装をつけたままで市販したら良いんだよ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 04:01 ID:W8axt2oq
次期アコード、予約してるんですが...
回線切って首つったほうがいいですか?

416 :醤油さっぱり好き:02/08/31 07:09 ID:CJHyoHVG
>>415
ネタ?
それとも神降臨??

ま、まさかワゴンじゃないよな?せめてセダンなら…って、まあどっちもどっちか…
…今すぐキャンセルしてアテンザにするか、中古で程度のいいレガか現行アコを買ったほうがましだと思うよ。
ワゴンなら新型カルディナという手もある。
とにかく早まったまねはするな!金をドブに捨てるようなものだよ。

…ネタであることを祈りまふ。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 08:49 ID:M8TI8UUN
>>415
ワゴン?それともセダン?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 12:47 ID:I0UEUmXp
新型車なんだからそれなりによい部分はあるんだよ。
きっと買えばいろんなところで満足いく車に仕上がっているよ。









と慰めてみるテスト。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 14:33 ID:ClLnVAGB
>>415
多分最後の日本でのアコードになるから価値有るんじゃないの?
販売不振による車種整理で次期型からは米欧のみで販売になりそうだから。

420 :CA1乗り:02/08/31 17:26 ID:H4U5EyBU
409>
アコードキチガイですが、何か?まあ、次期型には私も失望しましたけど・・。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 17:36 ID:JUQl7Gma
今回は基地外も失望してるのかよ・・・


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 17:43 ID:ZckVrvNt
ま、まあ、ヴェロッサが(・∀・)イイって人もいるんだから、
Newアコードも「イイデザインだ」と思って買う人がいてもいいんじゃないかな?
まあでも、個人的な意見ではあのデザイン、どう見たって10年以上遅れてるね。
アホなのも多い日本ではともかく(それでも売れないと思うけど)、
デザインにうるさいヨーロッパであれが売れる見込みは…絶望的だね。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 17:52 ID:Ozuteu+m
アテンザスレのすがすがしい雰囲気に比・・(略

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 17:55 ID:ZckVrvNt
>>423
産まれる前からお通夜をしてるようなもんだね。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:35 ID:9DmN5ORc
結局、アコードのデザインの敗因は、日本で勘違いしたスポ−ティーさを
求められてるとホンダが思ってるところにあるんじゃない?。もっと硬派
なセダンにすればいいのに。USは毎回アメちゃんが4人乗って快適に移動
出来る事を前提に作ってるから外さないんだと思うが。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:50 ID:wEL4Qmcp
>>423
煽りスレだから仕方ないだろ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 23:09 ID:vdbWXjIz
新型のセールスマン用カタログ見せてもらったよ。
ワゴンはステージアの田舎臭さを取ってスタイリッシュにした正統的
なワゴンスタイル。旧のガラスハッチが好きだった人にはどうかなあ
というデザインだけど、端整なワゴンらしいデザインで漏れは好感持
った。

エンジンは2Lと2.4LでATは5速。サイズ的には現行より少し大
きめだったかな(記憶曖昧)。オーディオはパネルが特殊な専用タイプ
でDIN互換は無理っぽい。オーディオ好きには困った仕様だね。

エアロパーツ付きのスポーツモデルもあったし、ユーロRもあったよ。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:40 ID:gncbK6lR
で、いつ発表なのさ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:41 ID:fq/+8Bo1
>>427
ふーん・・・・

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:45 ID:cgc2UWbk
>427
本当に信じてイイのか?ステージア、田舎臭いとは思わんが。あれよりスタイリッシュ
というならカナリ期待できそうなもんだが・・・

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:49 ID:5e3V4pDF
http://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/mc_page/mc_a/index.html
これみると、そう悪くないかなと思う。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:50 ID:JmTRLw4O
>>431
そうね。
ベストカーのよりはまし。赤のセダンだとまだ見れるかな。
まぁ実車見ないと分からん。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:51 ID:ayHhYfX1
>>431
なんかオルティアに見える・・。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:55 ID:q+DL8Ls0
>>431
よく見つけたね。
う〜ん。でもやはりステージアより田舎くさいつーか。
ALFA156ワゴンを野暮ったくしたというか・・・・。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:59 ID:cgc2UWbk
>431
おお!でも良く見ると5の奴と同じ顔なんだよな。なんでこんなに違って見えるのかな?
実写が431みたいな感じだったら一安心。セダンの方は、当てん座に似てない?
個人的に、ワゴンイイ!と思った。特にリアのデザイン(ランプ)、好き嫌いハッキリ分かれそうだが
漏れはツボだなあ。ステージアとは又違う良さがある。
でもやっぱ実車見ないと分からん。5の感じだったら終わりだな・・・・

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 01:01 ID:A7+4Fgi5
>>430
カタログ見たってのは本当だよ。ディーラーで担当のセールス氏に頼めば見せて
もらえるんじゃない?

ルーフラインやCピラーより後は展示してあったアヴァンシアにも似てた。
アヴァンシアほどは丸くなく、ステージアより直線・直角基調でなく、レガ
シーよりはラインがきれいで、と感じた。フロントはセダンと同じ感じだっ
たよ。

漏れはワゴンとして好きなデザインだけど、スタイルは人によって感じ方が違
うと思うから、過度な期待はしないでね。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 01:11 ID:A7+4Fgi5
436です。
>>431の写真見てきたよ。ワゴンのリアはこんな感じだったよ。リア
ドアの形状もこんな感じ。

ただ、ルーフラインが写真ではほぼ水平だけど、漏れの記憶ではアヴァ
ンシアほどではないにせよ、アヴァンシアに似て円弧を描いて後半が下
がっていくようなデザインだったような気がしたけど、、、、。曖昧な
記憶でスマソ。

内装は黒とベージュ基調の2つあった。デザイン的には比較的オーソドッ
クス。コンソールのど真ん中にナビがどんと据えてあるのが印象的。

漏れとしては、+100ccと5ATが魅力的だった。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 03:21 ID:HGyQY81w
>>415 です。
ネタじゃないでし。
セダンの白を予約済み

ちなみに今の車、員手倉
車検でもうすぐ あぽーん

まる1ヶ月、車ナシ
台車も面倒なんで、予約しなかった。(オートマ乗ったことない)

員手倉のタイプRなんて思っていたのですが
スポンサーのご意向で、4ドアに
いろんなしがらみで、ホンダなんです
(勤めてるワケではない)

カタログは、見せてくれたけどもらえなかった。
もう解禁になったのかな?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 03:36 ID:mA72G+4l
このイラストは違いでしょ。屋根と両サイドはかなり絞り込んでいるって聞いたけど

440 :pon:02/09/01 05:25 ID:bb0O7YrV
漏れも次期アコード購入予定です。
今乗っているプレが12月車検なので
まだ予約はしてないけど先日ディーラーに行き
資料を見せてもらいました。
セダンかワゴンかはまだ決めてないんですけどね。
エクステリアは確かに良いとは今の所思いませんが
悪いとも思いませんのであまり気にしてません。


441 :醤油さっぱり好き:02/09/01 06:51 ID:esXBzvou
431の写真見た。セダンのほうは、確かに現行型の延長にあるかもというように見えてきた。
前のスクープ写真だともっと丸っこくてボテッとした感じだと思ったんだけどなあ。
これだと現行型のスタイルがキライな人には受け入れられないだろうね。
でもやっぱり目つきの悪いデブというイメージはぬぐえないなあ。うーん、やはりダサい。
同じような顔してるのに、アテンザの筋肉質で躍動感あるデザインとなぜこうも違うのか?

ワゴンのほうは433に同意。加えてアベニールのやぼったさという印象。なんとまあ、良くここまで没個性的に造ったものだとある意味感心した。
アテンザワゴンもオーソドックスで地味だが、こいつはもっと地味だな。営業車には重宝しそう。いっそアコードバンという名前にしたほうが似合ってる。
こんなんだったらカルディナにさえかなワンだろうなあ。

440の言うように、スタイルにこだわりの無い人にはいい車なんだろうね。
どちらも醤油味だがさっぱり感が無いな。ギトギトの焼き鳥のたれみたい。しかも年季の入った秘伝のたれみたいなヤツ。
でもまあ、スクープ写真を見たときの衝撃から時間がたって、気持ちの整理がついてきた。
笑顔でさよならできる感じ。さようならアコード。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 07:33 ID:0sm/fe6K
いまだに特定車種に変な思い入れを持っている奴って
結構いるもんなんだな。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:05 ID:wDakQbg5
>>431
の写真見てもちょっとねぇー
アテンザの方がかこいい

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:08 ID:jheDb+Tb
ワゴンがかなり普通の形になっちゃったなぁ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:15 ID:wWj+33Jq
セダンはアウディA4をもろパクリましたって感じ。
でも記事にもあるとおりにプレミアムセダンを狙うなら、アウディお手本にするのが一番良い選択だと思う。
写真では良くわからないが、サイドの張り出しやヘッドライトがフェンダーに回り込んでるとこなんかは良い感じだし。
スタイルだけじゃなくて剛性までアウディ並だったら結構売れそう。

ワゴンは、、、あれこれ言う気にもありません。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:17 ID:QDImTO/X
ワゴン、前のDQN好みのデザインよりは良いと思うけど。普通っぽいけど
前のよりは好きだ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:18 ID:93tsfg6r
チョンダイのクルマといっても違和感が無いな(w。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:50 ID:RzSDvP/F
だけど、実際は>>5のような見え方になる罠。
よくカタログモデルは見栄えを良くするために車高を落としたり、
写真写りが良い角度から見せたり色々な細工をしているだろうから。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 12:14 ID:ZHWGODYn
>731は写真じゃないんだが・・・


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 12:26 ID:4rXqYww4
>>449
写真じゃないな。部隊だな。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 13:06 ID:F4NjyYuq
ワゴンのスタイル凄いね。
凄いとしか言えない・・・。
アコードで5HBでないかな?
アテンザと全く同じ装備で(w

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 15:29 ID:fxqC/GeP
>>451
アテンザ買えよ(W


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 15:46 ID:wWj+33Jq
>>446
>ワゴン、前のDQN好みのデザインよりは良いと思うけど。普通っぽいけど
> 前のよりは好きだ。

やっぱり好みは人それぞれですね。
私は初代から続いてた傾斜の強い綺麗なリアビューが継承されてないってところで駄目です。

CB−9乗りで、そろそろ買い替え時期なので新型に期待してたんですが、最近の国産ワゴンって個性を持ったデザインが無いのが残念です。
次はもう少し背伸びしてA4アバントかなぁ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 22:20 ID:hX++6FSE
なんだ?もうアコードたたきは終わったのか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 22:24 ID:aDqIs9EL
>>454
存在が忘れ去られた。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 23:00 ID:+2MPPkfu
おれのトルネオを返せ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 23:06 ID:UA7e5ClP
>>456
マジで忘れてた・・・

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 23:18 ID:hg33i9U0
正直な話>>431の絵のほうがカッコイイ。
絵じゃ解らないだろうけど実車はでかく感じるよ→特にワゴン
あとホンダ得意のフェンダーとタイヤの間がスカスカなので
ローダウン必至

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 00:19 ID:WHQbSWDC
俺もこのカタログを見せてもらったけど以外に悪くないかも・・・。
スクープ写真ではわからないがカタログだと横幅があって、
スマートな印象を持ったよ。
まぁカタログだから448の言う通り小細工しているんだろうけどね。

ただ、内装に関しては現行型よりは、はるかによくなってる感じ。
高級感があるというか・・・。
特にシフトノブはマークUのに似てる。

>427
オーディーオレスが設定されるみたいよ。


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 00:59 ID:QcwFqd5m
>>431は絵だけど、>>5は写真。
写真も特に加工してあるようには見えないし、こちらのほうが実際見たときのイメージに近いと思う。
やっぱ購買意欲をそそられる形とは言い難い。
何よりデザイン画自体が良くない。
デザイン画は良いのに出来上がったものはちょっと違うだろ… ということが有りがちなのに、
イメージスケッチ段階でイマイチじゃあ、話にならないな。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 02:54 ID:sxDbdfA9
>>454
あきらめました

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 06:04 ID:NImgtxY+
>>459
そりゃそうだ日欧アコード=アキュラTSXだからね内装が
よくなってなきゃおかしいでしょ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 21:23 ID:wAypnpA3
>>462
TSXなんてあったか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:12 ID:cfiQIX8o
>>453
新型のカタログ見た?
>リアビューが継承されてないってところで駄目です。
>次はもう少し背伸びしてA4アバントかなぁ。
って、新型のリアビューはアバントルックなんですけど。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:17 ID:GkzphuEX
デ「衝突安全をしっかりヤって、デザインは忘れました、って感じの
 デザインだな(一同笑)」

とマガジンX総括で言われそう。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:41 ID:cfiQIX8o
>>465
>とマガジンX総括で言われそう。
じゃ、売れるね。ホンダ関係者も喜ぶよ。(w

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:55 ID:b/3ik01N
>>466
HR-Vは大絶賛だったもんな(藁

468 :446:02/09/02 23:07 ID:4l1ZZCfi
>453
確かに人それぞれの好みは有るよね。A4アバントですか、いいですねえ-。
BM525ツアリングもお勧めです。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 23:58 ID:3CCU/pd2
>>464

431のリアから見た絵を見た感想です。
A4の実車は見てますが、あの絵を見る限りでは似ているように私には見えませんでした。

>>468

モデルチェンジ後直後は変なのって思っても少し立つと馴染んでくるんですよね。
今回のモデルチェンジはどうでしょうかね。

5シリーズは背伸びしすぎです。

470 :453:02/09/03 00:03 ID:IEFjeff0
すみません
>>469=453です。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 00:32 ID:lj9xxZjr
>>463
昨年のモデルチェンジでインテグラの4ドアがなくなったので
その後継車だそうです。来年の夏ごろ発表だとか。

472 :救Q隊員:02/09/03 01:17 ID:cRLmNRIe
>>427
SiR-T海苔でありますが、昨日カタログを見せてもらいました。
第一印象は、思っていたよりカコイイ!!
スクープ写真だと、なんかモタ〜っとしたイメージがありましたが、
カタログ写真ではフロントマスクは端正なつくりで、サイドパネルもふくよかで
優雅な面がでているように思いました。
現行のヨーロッパバージョンアコードを正常進化させたデザインなのか?
という印象をもちました。
といっても好き、嫌いは人それぞれですからね・・・。
現行の最終型ユーロRを買おうと思っていたんですけど、
しばらく考えてみることにしました。
アコード海苔の人であるなら担当セールスに言えば
必ずカタログをみせてくれると思いますよ。
巻末にアルテ、アテ、レガ、などの競合車種との比較表なんかがあったりして、
面白かったです。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 01:59 ID:xzGCVzYm
現行が顔以外ヒドすぎるので、新型カコヨク見えた私は逝って吉ですか?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 02:23 ID:iMw62ACr
おれもスクープ写真ではアコード終わったなと思っていたが、
クリオ店で社内資料を見せてもらったら意外とカコイイ!!
フロントマスクもバンパ一体交換で純正オプションがあった、
ワゴンよりもセダンの方がデザインは完成されていたよ。
気になるならディーラーに行って見るべきだと思われ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 03:40 ID:WF7kqICG
次期アコード(ワゴン)ってまたクリオ専売なの?
それともトルネオ廃止に伴ってベルノ・プリモでも販売されるの?

476 :pon:02/09/03 05:32 ID:twHNp23M
>>475
クリオ専売のはず
販売店強化の為と聞いたけど


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 06:35 ID:iVXNdG2+
>>473
逝ってよし!心置きなく逝け!!

さて新型セダンについてはアテンザよりはカコワルイがまあ許すとして、
やはりもっとも問題なのはワゴンのデザインではなかろうか?

これまでアコードWはアコードシリーズのなかでも一クラス上のものと位置づけられ、
レガwとともに、ワゴン=営業車のイメージを払拭し、ワゴンの地位向上に貢献してきた。
しかし今回のあのデザインはなんだ!あれではまるでエキスパートではないか(オルティアでさえない)!
諸君、これでいいのか!?

…いや、まあ、もうどうでもいいんですけど。


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 07:05 ID:FDKdN/c8
現行ゆーざーです。

>>477
>諸君、これでいいのか!?…いや、まあ、もうどうでもいいんですけど。
よくないっ!グラス一体型にもどしてぇっ!(無理)


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 07:25 ID:SOEsJp21
エクステリアなんてどーでもいいじゃん。
もともと野暮ったくて垢抜けないダサいクルマなんだから。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 08:55 ID:KZRpoeuF
>>469
いろいろ書き込みがあるように、>>431の絵はスクープとしては
合格かもしれないけど、カタログはもっとカッコ良いよ。
ま、実車見られるのももうすぐだろうから、実車が楽しみだね。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 11:24 ID:wg8ew3MM
なんだか
ディーラー用のカタログが出回ってから
自棄アコードが思ったよりカコイイと言うヤシがふえてますな
裏切り者のしゅうだんだなここは


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 11:28 ID:DTiC9r4X
そんなもんだろ俺たち

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/03 12:26 ID:y/+4Fd+H
次期アコードのカタログを入手した本田ディーラーマンの
必死の抵抗・・・
と言ってみる。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 12:43 ID:xCf9kFF4
実際そのカタログの写真どっかにアップするなりしてもらわないと
ジサクジエーン(・∀・)としか言いようがない

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 12:45 ID:xCf9kFF4
お、IDがCF9&FF

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 13:08 ID:wg8ew3MM
>>482
 でした。

まあ、カタログみたらさらに萎え〜より
いいかな?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 14:08 ID:EBi5TL+k
もうだめぽ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 15:00 ID:yTuNVliy
のほほん板でも馬鹿にされてるようじゃアコードは
駄目だな。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1030943230/l50

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 15:01 ID:yTuNVliy
あ、ほのぼのだ・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 15:53 ID:oB7TZPq8
新型アコードはワゴンは賛否両論だなぁ。
でも、そういう好き嫌いが分かれるクルマはホンダでは
久々でいいことなのかも??

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 16:08 ID:mtAqydyQ
プレステ2の「グランツーリスモ2003」の情報がでてきたね。
ネット対戦対応も可(アダプターが必要)
【2003】PSグランツーリスモの新作情報【PART2】(ネットゲーム板)
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1030977528/l50
車種は
トヨタ ist、MR-S(MC)
日産  マーチ、キューブ、フェアレディZ、スカイライン2ドア
ホンダ フィット1.5、モビリオスパイク、NSX−R、新型アコードユーロR
マツダ アテンザ、デミオ、RX−8プロト
三菱  コルト、パジェロエボ
スバル レガシィSTI
ダイハツ コペン

あたりが有力だってさ。アコードユーロRには期待したいが。



492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 16:11 ID:9BS4Ex4e
その程度の車ってトロフィーとる以外に使わないんだよなw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 16:12 ID:V2twMsFc
ヘタに煽られるよりマターリほのぼので地道に売れてくれれば良い。
がんばれアコード

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 16:52 ID:KZRpoeuF
漏れもカタログ見た一人だけど(ディーラー関係者じゃないよ)、
見てない人には疑われても仕方ないかもね。でも、発表までもう
すぐなんだから、焦ることもないよね。また〜り、待ちませふ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 16:54 ID:9AT21YUW
多分売れないと思うな

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 16:59 ID:mFDNeQnf
>>491
ヤパーリホワイトが似合うね>ユーロR

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 17:20 ID:hCiL+lUt
>>496
ベータ版は赤バッジに見えるが?>ユーロR

498 :今日は洗車日和:02/09/03 17:58 ID:y/+4Fd+H

この新アコードの価格は本当?
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029473148/29

ホントならユーロR以外はかなりのバーゲンだな。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 18:12 ID:0l5agROE
ttp://homepage2.nifty.com/yatti_/Report/newEuro.html

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 18:28 ID:gQagDChj
ユーロRが12月発売だといわれた。
プリモじゃない販売店に

田舎だから?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 18:29 ID:gQagDChj
ごめん、クリオの間違い

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 19:01 ID:xCf9kFF4
>>499
キタ----------(゚∀゚)------------------!!!!!!!!

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 19:50 ID:HY0iYljz
>>499
車重が増えてトルクが下がるっていうのはちょっとなぁ。
乗ってみないとどの程度変わるかはわからないけど。
全幅はCD系と同じか。そのくらいなら漏れは許容範囲だが。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 20:08 ID:lBtVeywn
>>498
細かな仕様がわからんが、バブルの頃じゃなから、これくらいの値付けでな
いと最初の食いつきもないでしょうな。あと10万高かったら、他社セダン、
ワゴンと比べて割高感出てくると思うよ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 20:15 ID:m6rSJuLg
>>499
パワー下がってるんなら、タイヤは現行の16インチでよかったんじゃないのか?

そのぶん軽く出来るし・・・

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 20:15 ID:+dKg99tI
ふたりエッチで真の車として使われている以上、敗北はケテーイ的。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 20:17 ID:wnHSvD3W
>>431の画像見ると今度のアコードワゴンはオルティアとのコラボモデルですか?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 21:52 ID:K6UelKa/
まぁ自作自演と言いたいヤツはいえばいいさ。
クリオに行って聞いてみればわかるよ。
ちなみに価格はまだメーカーから発表されていないって言ってたよ。


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 22:51 ID:bibReblJ
カタログ見てカッコ良かったっていう人が多いみたいだけど、
そんなの当たり前だろ。
カッコよく見えるようにカタログは作ってあるんだから。
よって、スクープ写真の方が実車の印象に近いと思う。
まったくカタログ写真で何度だまされたことか・・・

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:04 ID:D7/bnFS1
プアマンズ兄弟車に仲間入りの予感・・・

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:10 ID:wrY//qKZ
これは売れる。
アヴァンシア並に売れるね。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:25 ID:7GCVQGmm
要は、欲しい奴は買えばいい。
それだけ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:26 ID:fWms90Ql



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514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:26 ID:fWms90Ql



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515 :pon:02/09/03 23:31 ID:BnLJOrdS
>>498
>この新アコードの価格は本当?
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029473148/29
>ホントならユーロR以外はかなりのバーゲンだな。

違うでしょう。この前ディーラーで聞いたグレード名と違うから
セダン
20E   2.0L(155Ps)ベースグレード ★★★超
20EL  2.0L上級グレード
24T   2.4L(200Ps)ベースグレード ★★優
24TL  2.4L上級グレード
24S   2.4Lスポーティーグレード
EuroR 2.0L(220Ps)高回転スポーツ★★優

ワゴン
24E   2.4L(160Ps)ベースグレード★★★超
24E-E 2.4L Exclusive Package
24T   2.4L(200Ps)ベースグレード★★優
24T-E 2.4L Exclusive Package
24T-S 2.4L Sports Package





516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:37 ID:m6rSJuLg
笑える事態になることは確実

517 :pon:02/09/03 23:40 ID:BnLJOrdS
>>499
見れないんですけど何だったのですか?


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:46 ID:52zeVBbn
ワゴンは3列シートなんですか?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:57 ID:m6rSJuLg
>>517
現行アコードと次期アコードのユーロR比較
ディーラーカタログ?をサイト製作者がもらったらしい

次期ユーロRはインテR流用2リッター220ps
しかし現行より60kg増
タイヤは17インチ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 00:00 ID:VEli8lhy
エンジンはチューニングが違うとはいえ
インテR=シビックR=アコードユーロR
ってことですね。
欧州でも同じエンジンを積むっていうのはやるけど
アコードを考えると2.2リッター以上のほうが
良かったんじゃないかな。

521 :pon:02/09/04 00:03 ID:UdpV5F8Q
>>519
判りました。
わざわざ有難うございます。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 00:04 ID:+TQlp+Kv
両側スライドドアなら買う

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 00:44 ID:J5hhzQKY
>>522
セダンでそれやったらホンダマンセーするよ(w

ミニバン嫌いのスライドドア好きとしてはラウムくらいしかないからな・・・

524 :間違いだらけの名無しさん:02/09/04 00:50 ID:6D85BJ5R
>>523
セダンでスライドドアはおもしろいけど、アコードではやめてくれ

525 :cf6海苔:02/09/04 01:23 ID:YILFuAVU
20Eとか24Sとか・・・、
グレード名アテンザみたい・・。

526 :pon:02/09/04 02:52 ID:UdpV5F8Q
昨日セールス用カタログ見せてもらおうとディーラーに
電話したらセールスの方が鈴鹿に次期アコードの試乗にいってました。
もう乗ったのだろうか


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 03:18 ID:GPxYm74e
新しい写真だよ。
http://beta.vtec.net/news/news-item?news_item_id=34923

528 :pon:02/09/04 03:26 ID:UdpV5F8Q
>>527
こっちにも
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 03:58 ID:CNzKVEvO
>>527
BMWっぽくてカッコイイ!!

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 03:59 ID:zEVgPhOJ
>>527
うーん・・・・・
見慣れてくると、新アコも少しは格好良く見える鴨

・・・・と自分を慰める

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 04:06 ID:CNzKVEvO
>>530
上から2番目の斜め後方からのショットなんか
めっちゃカッコイイ!!やん。
現行の3シリーズよりもいいよ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 05:03 ID:vQuLlHRh
ユーロR以外にMTはあるのかな?
4WDもあるのかな。

533 :pon:02/09/04 05:29 ID:UdpV5F8Q
>>532
セダンは20Eと20ELに4WDの設定あり
ワゴンには全グレード4WDの設定あり
ユーロR以外はすべて5ATです。


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 05:35 ID:vQuLlHRh
>>533
さっそくありがとうございます。MTはユーロRだけですか。
今の時代を考えたら仕方ないですね。


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 05:38 ID:fMf0Rie5
>>527 をとりあえず見ているが、やはりグリル下部のV型のラインと、
ヘッドライトの下辺が作るV型のラインが何の脈絡も無いところが
まとまりの無い印象を与えている。
CBやCFの様な端正さは無いな。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 05:45 ID:csNxEe8r
2ちゃんねらーは変わり身早いなぁ。少し前に私が
デザインはホンダにしては悪くない、結構魅力的などと
書いたけどそのときはほとんど擁護する声はなかったのに。
車版に来ているくらいだからもう少し見る目が肥えていると
思ったんだけど。BM・アウディと競合するには
あと5万位グリル周りに金かけられれば大分印象も
変わってくると思うんだけど、この辺がホンダ
の詰めの甘さなんだよなぁ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/04 05:59 ID:vRYIeBUh
ボディカラーはいくつ?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 07:14 ID:3hrNjk4q
おいおい、現行より全然かっこいいじゃん。こりゃ、バカ売れするわ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 07:32 ID:/6Mr4F6E
>>538
それは流石に褒めすぎかと思うが・・・・
でも思ったよりは良さそうなのでホッとした。
発表が楽しみ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 08:23 ID:wilqEnVV
>>527
なんかボッテリと重たそうなデザイン・・・
エレガントでもなくシャープでもない中途半端だ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 08:45 ID:+cDqDr4N
>>536
いやぁ、>>5のスクープ写真と全然印象違うからだと思われ。
実車見ないと分からないけど、>>509の言う通りになっちゃうとさみすい

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 08:55 ID:2wXE8nQa
そうか?どう見ても現行のほうがカッコイイと思うが・・・

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 09:01 ID:t3L0R31/
↑それを言っちゃぁ・・・

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 09:04 ID:2wXE8nQa
>>543
いやいや。俺現行海苔なもんで、つい本音が・・・(w

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 09:06 ID:3hrNjk4q
正直、現行はカッコイイどころかダサいぞ。by 他車海苔からの意見

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 09:21 ID:2wXE8nQa
>>545
自分がカッコイイと思ってればそれでいいんだよ!


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 09:43 ID:d6iXRu23
最初から現行よりはましじゃないかと思っていたが。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 12:16 ID:KJxym8+n
おまいら、最初の発言と一貫性がありませんね


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 12:23 ID:wilqEnVV
それが2ちゃんだ

550 :今日は洗車日和:02/09/04 12:36 ID:dJnFu8mD
何となくアバンシアに似ているという意見に1票

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 12:38 ID:EibGTqwB
 次期ワゴンに失望して、次期セダンに期待する、現行アコードセダン海苔の私。

552 :のほほほ:02/09/04 12:45 ID:4jz6VHpZ
次期アコードワゴンめちゃかっこいい!!
今日ディーラー行って写メールでカタログ撮ってきます!!
オプションで高速道路自動運転?(アシスト)機能がついているっていうのが
いいよね〜〜〜!!

553 :551:02/09/04 12:50 ID:EibGTqwB
>>552
 かなり、角張っているというハナシじゃないっすか。 雑誌とかの写真やCGを見ても・・・。


>オプションで高速道路自動運転?(アシスト)機能がついているっていうのが
それは、嬉しい話ですね。クルコン復活ですね。 高速道路が、また、楽になりそうです。


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 12:52 ID:Tvbr9M/5
>>552高速道路自動運転?(アシスト)機能
やはり、親方がほのめかしてたのは、ホンダのアコードの事でしたか……

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 12:56 ID:LSCjJs8S
おまえら5の写真と527の写真のどこが違うんだよ!
全く同じ形じゃね〜か。
何で5がカッコワルくて527がカッコイイんだ?

>>552
おまえもう一度ディーラー行ってよく見てみろ。そしたらやっぱり
現行アコゴンのほうが良かったと気づくであろう(w

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 13:09 ID:9V5XkOKO
527の画像見たけろグリルエンブレムでかすぎダヨ
いまさらだけどSAABに頼んでグリルの意匠譲ってもらえ!

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 13:15 ID:AXHT9ZcG
ホンダからもやっと本当のステーションワゴンが出てきそうで
嬉しい。(ハッチバックじゃない)
個人的にはオデッッセイの2列シートみたいなのが欲しいけどね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 13:21 ID:EibGTqwB
>>557
 初代のアコードワゴンは、ステーションワゴンとして、よく出来ていたと思う。
2代目、3代目と、パーティッションネットやラッゲージスペースが狭くなり、シートのフォールディングも
使いづらくなったし・・・。 次期アコードワゴンに期待。


559 :>>551=>>558:02/09/04 13:24 ID:EibGTqwB
>>558
 アコードワゴソに失望しておきながら、期待レスを書いてしまった

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 14:44 ID:Vt7D+97c
後方からのは前の写真の方が良いな ディアマンテみたい
フロントの下の方はガキデカの口だ
俺の好きなシルバーでこれじゃ他の色ではもっとカコ悪いかも

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 16:56 ID:vqklb8Ct
日本のユーザーは欧米オーナーに比べて幼い(三本氏)
だから実物を見ないうちにこんないい加減な多いんだよね。
ホントに日本の恥だ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 17:00 ID:S6izLDDO
561は日本語が幼い。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 17:03 ID:m4m4BMS4
ホンダが一番幼い

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 17:07 ID:cnlYVZ5B
>>557
>オデッッセイの2列シートみたいなの

その車をアヴァンシアと言う・・・

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 20:11 ID:fMf0Rie5
次期Euro-Rのエンジンやミッション、現行Euro-Rにも載るってさ。
排気量は2000ccだけど、車幅の都合で3ナンバーのままでいけるな。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 20:20 ID:Jz9GMQA1
>>565
はぁ・・・
何が言いたいのか解らんのだが・・・

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 20:35 ID:vdKIQkjN
>>564
なんかの煽りかと思ったら、そーゆー車も出してたのか。
本当にオデッセイと同じで車幅ありすぎ。エンジンも同じだけど、もしかして
シャーシ共有?V6・3リットルで250万はいいなあ。ワゴンだとトルク欲
しいからね。


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 20:57 ID:DTF+FCSD
>>567
アヴァのシャーシはUSアコードワゴンのだよ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 20:59 ID:hd1sKCgi
どれもみれない
再うp汁!

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:05 ID:FkAq7W09
セキュリティONしてると見れないぞ。切れー

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:19 ID:DTF+FCSD
>>568
書き忘れ。
アヴァのシャーシ=USアコードワゴン=日本のオデッセイのシャーシだよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:49 ID:n/HON74K
CD海苔としては現行よりはカッコイイと思う。決して敗北ではない。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:51 ID:vdKIQkjN
>>568
ふむふむ、アヴァンシアのことなんとなくわかってきたよ。
2.3Lのスポーティバージョンで215万のもあるんだね。
値段的にも新アコードとかぶらない?

574 :スクーパー!!:02/09/04 22:20 ID:aKT2UscS
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj73_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj74_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj75_1.jpg
写真を入手しましたああ!!
やっぱかっこいいのではないでしょうか!!

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 22:33 ID:BTaa0rMj
>>574
・・・いやこれ、相当にカッコ悪いぞ。申し訳ないが。

576 :のほほほ!!:02/09/04 22:37 ID:aKT2UscS
っていうか
手の加えようによっちゃー
かっこいいと思うよ!!!!!
センスの問題じゃない??


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 22:38 ID:6PGnq8AZ
>>574
カタログの写真の撮り方はカッコいいかもしれないけど・・・
なんかグリルが厚い!
CR−Vでも気になったのだが、最近のホンダは一歩間違えれば
権威的なギラギラグリルと受け止められかねないグリルにしたがる。
開発者が年取りすぎたか??

578 :のほほほ!!:02/09/04 22:43 ID:aKT2UscS
写メールでとったんだけど
写りわるかったかなあ・・・・・。

もう三冊くらいセールスさん専用の詳しい本がありました
お客さんには他社の車の評価が書いてあるので見せないそうです
見せてもらいましたが・・・・。

結構いけてる車だと思います

ちょっと専用ナビパネルのみでDINスペースが無しっていうのが
残念でした・・・




579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 22:48 ID:csNxEe8r
>>574
マジでアテンザかとオモタよ。
やっぱりダサい!

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:14 ID:krEPNFqW
MPVかと思った。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:16 ID:krEPNFqW
グリルは現行レジェンドの流用ですか?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:18 ID:e7OBn6+2
次期アコードの後輪サスペンションがダブルウッシュボーンでなく、
マルチリンク(日産風?)になるって本当ですか?

試乗するまでわからないだろうけど、乗り心地が良くなるのか、
スポーティとは名ばかりで荒っぽくなるのか気になる。

なお、自分はデザインより乗り心地を優先するドマーニ乗りです。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:21 ID:0ww5GVpU
現行型もリヤは5リンクのDウィッシュボーンでしょ?それは、マルチリンクと云わないの_?



584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:24 ID:eUV+qWcm
やっぱりマツダ車みたいな顔にみえてしまう。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:34 ID:BTaa0rMj
つか、顔見てWill VSかと思ったよ。
なーんか、アンバランスだよなぁ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:53 ID:kO5JeD8E
ふやけたアルファですか?


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:56 ID:e7OBn6+2
>>583
どこかの車雑誌に「今までと違い〜」と前置きして、書かれていた気が
するのですが。5リンクのダブルウィッシュボーンでなく、単純な(?)
マルチリンクになるのでしょうか。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:56 ID:AUv0cJMK
ボディカラーはタフタホワイト、ナイトホークブラックパールの2色のみ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:03 ID:IwP/HI1E
>>574
アテンザの粗悪コピー?
こんな物手放しでマンセーする奴は国沢位だろうな・・・。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:04 ID:+7vWOt1d
>>574
全然デザインにマッチしてないグリルが特に変だな。
顔はアテンザよりもMPVに似てるって意見には同意。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:57 ID:We6xQrP/
>>574

確かに期間工さんのいうように、ワゴンはWill VSに似てるな。
後部視界最悪って感じ(w。

592 :pon:02/09/05 01:12 ID:88UoWNsV
>>556
ブランドイメージが求められる欧州市場の意向により
フロントグリルに輝くHマークは大型化される。
とある雑誌に書いてますた。
まじレススマソ


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 01:26 ID:SVGrqNZ2
>>574
これだったら普通にアテンザワゴンの方がいいな。(見た目のみ)
現行アコードワゴン大事に乗ろーっと。

594 :pon:02/09/05 01:35 ID:88UoWNsV
カーナビについて
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/4020829.html
だそうです。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 01:48 ID:xuVSf/4n


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 01:49 ID:5ZleysFx
また、カッコワルイに流れてきたな。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 01:51 ID:wAItpJ20
ワゴンは現行の方がましっぽいな。
セダンは現行よりはましに見えるが。
というわけで買い換えは延期。。。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 02:07 ID:7XaEe0hj
>>594
カーナビは後付けが基本ではなかろうか。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 02:13 ID:f2tjr7uH
ここで新型アコードについて悩んでる人って皆ブランド指向なのかな?
どー見てもイマイチぽいじゃん

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 02:56 ID:l/o/bDB5
次期アコードワゴンのライバルになると思われる
次期カルディナ凄いらしいな。
マグXによればニュルオールドコースで8分3秒(記憶不確か)だってよ。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 03:06 ID:eKcfldJO
ザッツやモビリオを出したあたりで最近のホンダデザインは
ヤバイんじゃないかと思っていたら、今度はこれか。
新しいアコード、ホンダ・カペラに名前を変えた方が・・・

ま、実物を見てみないと良し悪しを結論づけられないけど。

602 :銀BB4:02/09/05 03:19 ID:Enj2j025
>>574
・・・・・・・・・・・あ、アテンザ?


つか、実物見ないと何ともいえませんな。やはり。(w

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 03:32 ID:SVGrqNZ2
新型アコードは見た目だけがすべてじゃないとか逝ってみる。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 03:39 ID:7XaEe0hj
>>603
無論中身が大事だが、それでも見た目だって重要だと逝ってみる。
つか次々期モデルはCB-CF系のシャープなフォルムを希望したい。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 03:58 ID:1Irglny9
うーん
新型アコードワゴンは現行モデルと違って見た目の軽快さが無いなー
残念

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 04:23 ID:IUtR0n36
マツダ、アテンザのほうが、いくらかまし。最近ホンダが出す車、ほんとカッコ悪いね。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 04:34 ID:sDvu5W7f
アコンザ?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 05:03 ID:1Irglny9
アナコンザ?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 05:03 ID:EoPY7WBH
>>606
本田っていうか全メーカーじゃないか?
プリメーラGT乗りとしてはアテンザはかっこいいと思うぞ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 05:57 ID:uO4t9lMc
ワゴンのサイドプレスラインは色気のあるデザインで
結構好き。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 06:26 ID:IpVc/RHU
写真見たけど見れば見るほど惨いデザインだね。
顔はアテンザというよりMPVかプレましーという感じに見えてきたぞ。
目つきの悪いヤクザがおたふく風邪になったみたい。
フロントバンパーがむくんでいるように見えるんだよな。
ワゴンのリアはもう見てらんないね。なんであんな営業車っぽいデザインなの?
オルティアというよりサニーカリフォルニアって感じ。
とにかく見た目が厚ぼったくてマズー

>>571
現行アコにUSワゴンなんて無いんじゃなかったんだけ。ワゴンは日本だけの設定じゃないの?
アヴァ=日本あこw=オデだと思ったが…
違ったらスマソ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 06:38 ID:l4Iyg4Qq
そういえばアヴァンシアって車もあったな・・・
あれってまだ売ってるの?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 06:53 ID:9r1ZCWmi
>>612
ご臨終です

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 06:56 ID:l4Iyg4Qq
>>612
あらら・・・

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 07:35 ID:G1H2xJwt
>>612
まだ売ってる。

ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/avancier/

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 07:55 ID:kwfAA0bb
>>574
3枚目はMPVですか?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 09:24 ID:GZm+29vM
新型アコードはやんばる・くいなに似てるな。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 09:46 ID:omHrW/Cn
昨日アヴァンシアを見にホンダに行ってきたが、営業マンは「はぁ?」
って言う感じだった。俺なりには良いじゃないと思ったが、何故売れない。
オデで2列シートタイプが選択できるようにしといてくれたら買うのに。
後席エアコンとシートを無くした分20万ほど安く設定してくれたら、燃費
も良くなるだろうし、3列シートなんか使わない人には良いと思うが。

619 :アコーディオン:02/09/05 12:28 ID:pLjtxQ/w
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj73_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj74_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj75_1.jpg



620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 13:10 ID:zT5L6lD0
同じようなスタイリングテーマで車をを作っても
ホンダよりマツダのデザイナー、モデラーの実力が上ってことかな。
あるいは、CG上で比較検討する体制がマツダの方が現実に即してるとか。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 13:46 ID:eCrPFp+J
しかし新型アコードのデザインは酷いな。
いすずもアスカのOEM供給元を別会社するんじゃねえか?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 14:04 ID:qBr5PrC1
日産とホンダのデザインの叩かれ方は方向性が違うね。
日産はどうも やりすぎ の感がある。
ホンダは やらなさすぎ の感がある。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 15:12 ID:MVLJZ9er
431と619のアコードワゴン、リアのデザインが全然違うんだけど、どっちになるの
かな。個人的には431の方が全然好き。619の方がインパクト大、だけどDQN臭
プンプンだし、すぐ飽きそう。431の方が大人しいけど、引き締まって見える。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 15:17 ID:X4eAS060
女も車も尻は小降りで引き締まってる方がいい。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 15:29 ID:S9cOoja3
ワゴンはリアコンビは全然違うがルーフの流れがステージアっぽい。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 15:48 ID:ZY3efVVt
ステージアと言ううかボルボみたいでいいじゃない。
ランカスターみたいに少し背の高いのがあれば個人的には嬉しいけど。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 15:57 ID:saLJxB2A
ヴォルボといううよりもぼってり感はベンツのワゴン。
エアロデッキの雰囲気も、、。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 18:20 ID:NdA9oWI9
>>627 漏れもサイドウインドはエアロデッキを感じるな。ルーフラインは
アバンシアっぽさも感じる。フロントはやっぱアテンザかなあ。(w

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 20:11 ID:XmpNhuHl
一昔前までは「RVブームに乗り遅れたホンダ」
それが今では「ミニバンしか作れないホンダ」に。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 21:23 ID:gh6nZuz+
619って営業向きに作った例のカタログの写真じゃない。
ワゴンはあんな感じだね。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 21:26 ID:+7vWOt1d
ってことは新型アコードワゴンはMPVのOEMか・・・

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 21:30 ID:EryYCA1g
(・∀・)スンスンス-ン (゚д゚)ハッ
どう見てもマツダ車だな(w。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 21:31 ID:CX14Xr/O
 そんなことを言っている君たち、ぢゃ、買ったら、‘H’マークをマツダのマークに換えようね。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 21:36 ID:ZOxzKFLs
現行アコードワゴン海苔だが、フロントの不細工さが逆にインパクト与えている気がするよ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 23:09 ID:Otd/eVtj
ホンダって自分とこのデザインがヤヴァイって認識あるのかな?

636 :DA6:02/09/05 23:18 ID:6z77tLrX
http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=3&topid=335&ut=1031081401

ホンダでは初めてだよね。ドアミラーウインカー(正式にはなんていうのかな)
メルセデスの真似はしてほしくなかった・・・。でも見慣れるといいかもね。

637 :571:02/09/05 23:32 ID:vecrvALs
>>611
確かにUSアコゴンは無いな。
USアコの間違いだ。
アヴァ=USアコ=JAPオデ
で今度こそ正解。。。

自分が現行アコゴン海苔だからついワゴンって書いちったよ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 00:02 ID:/Ph+QtXO
>>636
この写真見るとセダンにしてはリアドアが小さい気がするんだけど。
どうなんだろうか、やはりデザインミス?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 00:13 ID:VB7Ci2fo
>>632
それはマツダに対して失礼。マツダ車のデザイソはもっとまとも。

・・・・・ホンダ好きな俺がこんなことを書くようになってしもたか。鬱

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 00:19 ID:m9GXBzdH
アコゴンがどうしてもアウディのパチモンに見えてしまうので
マイチェン後のアテンザか最終モデルのアヴァンシアを買うか…

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 00:19 ID:FzQY2ADs
三菱:カリスマ:を思い出しちゃった!!

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 01:15 ID:gwcHo/A0
なんかアコードについて語るのさえ、億劫になってきた

こんな感情を持つのは少数では無いだろう・・・

全てはホンダのデザインを承認した首脳部にあると思いたい

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 01:46 ID:YDc1TfW8
ワゴンのリアは許せないが、セダンはまあまあ・・・じゃない?
V35なんかよりよっぽどマトモなデザインでしょ。
でも、マツダ車というより三菱車っぽい気はするが。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 01:51 ID:gwcHo/A0
セダンのデザインさえ現行より退化している罠・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 01:54 ID:116+9e21
新型アコードはツイミーカム。4バルブということは
1気筒あたり1つのバルブが付いているのさ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 02:18 ID:gwcHo/A0
>>645
(( ;゜Д゜))ブルブル

(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

(((((((( ;゜Д゜)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク

(((((((( ;゜Д゜)))))))ブリュビュブビュビュルルブリュビュルビュルビュルブル ズパッズパッ


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 03:47 ID:hudf4ANL
今度のは金が掛かってそうだな。現行のように日本専用だったら
まず無理だったろうし。インパネもUSアコードとほぼ共通見たい
だし60万台の量産効果かホンダも上手いこと考えたな。
メーカー・ユーザーの両方がメリットを享受できるわけだし、
これで現行+10万位ならかなりお買い得といえるだろうね。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 06:32 ID:Eq5dTw6c
現行型より激しくカコワルイ新型をなぜ10万円も高い値段で買わなければならないのか?
金がかかってそうとか、インパネもUSアコードとほぼ共通とかって、ユーザーにとってメリットなのか?
値段の割には高級そうな車が欲しけりゃトヨタか日産の車を買ったほうがいい。
そんなものを求めるユーザーがわざわざホンダ車なんて買わないぞ。少なくとも日本ではね。
ただアメリカにおいてのホンダのイメージからすれば、647の言うことは正しいかもしれない。
結果的にアメリカでは647のように捉えるユーザーがいて売れるが、日本では不人気となるんだろうな。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 06:50 ID:TnxQ0ZfG
少なくともセダンは
現行よりもはるかにカッコイイと俺は思うけどな。
ワゴンは写真が出るまでは何とも言えん。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 06:53 ID:KpE05LBP
俺もセダンは新型の方が遥かにかっこいいと思う。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 08:03 ID:qfRmLwBS
ここで現行の方がいいとか言っている奴、私のデザインセンスは
10年送れていますと暴露しているようなもんだぞ。欧米のサイト
に行ってどっちが良いか聞いてみろ、鼻で笑われるぞ。
俺は恥ずかしくてできないけど。それから、何かとアテンザと
比べている奴、あのデザインは一見まとまっているように見える
けど主張がなく存在感が希薄だから2年もたったらマツダファン
以外には見向きもされなくなるぞ。大体、セダンより50キロも
重い5HBが一番剛性が低いのにそれをスポーツと言って売って
いるなんて消費者を舐めているだろう。Cピラーの中に窓枠を
埋め込むギミックを使っているし、スタイルを優先する前にやる
事があるだろう。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 08:11 ID:MoCXQOvj
>>651
口は悪いが、非常に正しいことを言ってるね。。。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 08:12 ID:rUc1eYkX
新しいアコードいいじゃん。
ホンダは一層アウディーかワーゲンを目指している感が強くなったが
良いデザインだと思うな。でも売れないとも思う。

この手のデザインは街で見かけるようになってしばらくすると「結構いいじゃん!」と
思える車になるとおもうよ。
まあセダンなんてどうでもいいけど、
白い営業車に使われてイメージダウンされてしまうんだから。



654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 08:18 ID:fljE9hRz
営業車でイメージダウンされる様であれば
それだけの車だと言う事だよ。
飛ばして走るだけのスポーツカーより
全然商業車の様に働く車の方がカッコいい。
今度のアコードは渋そうであれはあれで良いと思う。
カッコだけ良くても数年経てばカッコ悪いとか言われ兼ねないだろうから。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 08:29 ID:ybnb5Qqb
一番安いの160万なら下駄にいいな。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 09:06 ID:Vu25mieu
>>651
次期アコのデザイン良さが全くわかりません。
別に欧米で流行ってるデザインといっても必ずしも日本でも
評価されるとは限らないだろ?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 09:10 ID:bYfp6UdP
>>656
お前の美的センスを日本人全体に拡大しようとするほうが
よっぽどおかしいと思うがな。
それともお前は2ちゃんでの評価が
そのまま日本人全体の評価だとでも思ってるのか?(w

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 09:13 ID:/RWMpDSj
大丈夫!
結局売れなくて来年か再来年のモデルで大幅にいじりそうな予感・・・・
しかし元があれでは・・・痛すぎる・・・


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 09:18 ID:bYfp6UdP
>>658
デザインと売れ行きは今の状況じゃあまり関係ないだろうな。
高級車以外はみんな揃いも揃ってミニバンという時代だから。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 09:40 ID:2Cpyi0Iq
>>651
だったらおまえが1000台ぐらい買ってホンダオタに
無料配布してやれよ。
このデザインは最高です、欧米でも認められますって逝ってな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 11:16 ID:N+NLOzJb
マツダファンだが正直な話、予想以上にかっこわるい。
依然雑誌でスクープを見たとき、サイドのウエッジシェイプやCピラーの傾斜、硬質感のあるデザインがうらやましかったんだけどなぁ(サイドの面がBMW7シリーズに似てると思うけど)。
偽装はがしたここで上げられてた写真見て安心した。スタイリングの先進性はアテンザよりあると思う。
どっちがかっこいいかと言われれば素直にアテンザだけど。アテンザのフロントのデザインはシャープで美しい。特にグリルがノーマルのヤツが。
だけど、内装はアコードの方がよさげだなぁ。アテンザの内装、質感はともかくデザインが気に入らない。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 11:38 ID:kzwIusKM
ホンダは密かに脱DQN御用達を狙っているのでは?
吉野社長は潔癖そうな感じだし。
だとしたらホンダマンセーだな。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 11:42 ID:y0fB2i4T
書き込みの流れからちょっとズレるが、写真見る限りではシブすぎる・・・
っていうかカッコわるいかも(とくにフロントバンパーあたりを何とかしてほしい)

しかしアンチホンダっていうのは根強くいるもんだなー
自称自動車評論家にもいるが、ホンダをコキおろすヤツは
バカの一つ覚えのように、決まってホンダ好きとかヌカすんだよ

ラジエーターのペンタゴングリルはそもそもホンダが先ではなかったか?
マツダのOEMとかいっているヤツはマツダオタか?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 11:58 ID:tZEnJI69
ホ ン ダ ヲ タ が 必 死 で す ( 藁
         ∧_∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        (  ´Д`)  <  ホンダ 命!
      /      \    \__________
     /ノl Honda,ヘ \
   ⊂/ |     \ \⊃
       |  /⌒> _)
        | .|  く_っ
  __.  | |
  \   ̄⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄ \



665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 11:58 ID:tZEnJI69
ID・・・69・・・

666 :カナダより・・:02/09/06 12:31 ID:Llevytyq
本当にモノをしらないやつだな!このスレたてたやつ!
ホンダがどれだけ北米で指示されてるか?知ってるか?
大げさに言えば・・20台に1台はホンダの車が走ってるし、
メジャーリーガーのトロントブルージェーズでは球団の公認
メーカーにもなってるんだよ!
実際に日本車の中でもホンダ人気はすごくて・・・
北米ではホンダなくして・・日本車は語れないくらいだ!
おれは別にホンダファンではないが、今回のアコードもかなりの期待感と
信頼感はあるんだよ!
モノ知らずして>>1あんたの勝手な思い込みでくだらないスレ立てるな!

667 :アコーディオン:02/09/06 12:34 ID:TdPwX772
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj73_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj74_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj75_1.jpg

今度のアコードはみなさんの発言をみますと日本人向けのスタイルではない気がします
つまりヨーロッパ向けのデザインではないでしょうか
カッコイイ カッコワルイは車に対する感性のもんだいであって
外車に最も近い日本車ということでアコードはあってもらいたいです
自分的には今度のアコードはかなりいいと思います!


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 12:36 ID:Edyhx8VB
>>666

まあ・・ゆるして・・やれよ!

669 :アコーディオン:02/09/06 12:37 ID:TdPwX772
666:さんの言うとおりだと思います!!
   「カッコ悪い」と言う人は買わなきゃいいのでは?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 12:43 ID:N+NLOzJb
>>666
そのかっこわるいと評判な日本仕様はカナダにゃ入ってこないので心配しなくてもいいのでは?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 12:53 ID:BBzvwBI0
なあ、ペンタゴングリルはホンダが先だったろ?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 13:05 ID:2Cpyi0Iq
>>666
別にホンダやアコードが嫌いだとか言ってるんじゃないぞ
ただ、国内用自棄アコードのデザインがカコワルイといってる
だけです。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 13:17 ID:CzsTle0d
今乗ってるのが現行インスパイアだけど、今度のアコード前後のバンパー部分ボリューム
出しすぎじゃないか?あれだとタイヤが貧弱に見える、もうちょっと四肢が踏ん張った形
にしたほうがバランス良いと思ったんだけど、あんなのだったらアテンザの方が全然
カッコイイと思うぞ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 13:34 ID:tXMDY9Yv
>>666
国内の話をしていると思うのだが・・・

ところでベネチアの映画祭にたけしの最新作が出品されてるけど
そこで出てきたクルマって現行アコードかな?
映画板でそれらしいことが・・・
映画を通じて欧州でもホンダブランドアピールできるチャンスかも。
新型だったら良かったのにね・・・
■コマネチ■たけしの新作映画ってどうよ?
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1031220316/l50


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 13:34 ID:CzsTle0d
どっかで見た事あるかっこわるさだなぁと思ったんだが、確かちょっと前に三菱が
ボルボと共同で開発して出した車あったよね?名前忘れたけどあれに似てるんだよ
バンパーが変にボリュームあってカッコワルイとこが。

676 :647:02/09/06 13:36 ID:vpJ4ySaX
>648
カコイイか否かは個人の主観にもよるから触れない。俺が言いたかったのは
もし、今度も日本専用車として開発されていたなら、あれだけの装備や
質感の向上を考えると30万以上高い価格設定でないと利益が出ないだろうし、
但しそれだと売れないので失敗する。逆に現行車の様な路線も成功したとは
言えない。そこで、日・米・欧で出来るだけ部品を共用することで(完成車
として約3倍、インパネで約10倍)スケールメリットでるから、1台当りの
開発コストは大幅に下がる。浮いたコストをこれまで弱いとされて来た部分
につぎ込んだり、量産コスト(装備・仕上げ)に使ったり、価格を低く設定
できたり(これが一番大きい)、メーカーも値引き幅を保ちながら利益がだせる。
ユーザー・販売店・メーカーみんなにとって利益のあることだと思うが。

677 :647:02/09/06 13:37 ID:vpJ4ySaX
ホンダにとってユーロで重要なことはブランド力を高める事では?
現行はデザインが酷評されているし、ライバルと比べても量産規模は
小さい方だから安売り路線では歯が立たないでしょ。日本のマーケットを
考えてみてもホンダユーザーは果たして安さと機能(主に走行性能)しか
求めていないのだろうか? 200万円の買い物をするのだから、仮に多少価格
が上がってもそれ以上の魅力を備えていれば購入者の満足度も高いのでは。
世の中には確実にアンチトヨタがいるし、日産はこのクラスに魅力的なセダン
が無いし、スバル、マツダはちょっとなぁーという人は結構いると思う
けどなぁ。まぁ、ホンダとしてはこのクラスのユーザーをたくさん確保
したいだろうから、割安感を感じるような価格設定にしてくると思うけど。










678 :山彦さん:02/09/06 13:52 ID:xnAJDTAW
五角形グリルはホンダが先だよね!


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 13:57 ID:QbnZkNdQ
>>678
どのクルマがはじめ?
中途半端な台形グリルは記憶してるが・・・

680 :山彦さん:02/09/06 14:08 ID:xnAJDTAW
おれも正確な記憶ではないが、USオデッセイかインスパイアあたりだったかな


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:17 ID:sbKQcPY2
>>68
俺の記憶でもそのあたりなのだが、アキュラRL(レジェンド)CL(インスパイア)
のMC後から強調し始めたような気がするのだよ。
でもマツダも同じく中途半端な台形だったのがウイングマークになって
台形になって・・・という流れだから、多分、ほとんど同じような次期に
台形→五角形と変わったような気がするのだよな・・・

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:18 ID:sbKQcPY2
次期→時期

683 :山彦さん:02/09/06 14:23 ID:xnAJDTAW
しかし、USオデッセイ(日本名ラグレイト)は完全な五角形だよね

それから、グリル上部にだけメッキ板を貼るのもホンダが先だったよ
これも記憶が正確ではないが、現行アコードからだったように記憶
している。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:36 ID:aRDlxYDW
日本のアコード
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
USアコード
http://www.hondacars.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Sedan

どうみても五角形には見えないのだけど・・・

685 :山彦さん:02/09/06 14:39 ID:xnAJDTAW
五角形グリルの話は現行アコードのことではない



686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:41 ID:aRDlxYDW
じゃあいいじゃん(w
五角形+上部メッキ+CIマーク→マツダ
台形に近い緩やか五角形+CIマーク→ホンダ
五角形→アキュラ系
ってことで。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:42 ID:aRDlxYDW
CL(インスパイア)
インスパイア・セイバーはTLだね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:44 ID:aRDlxYDW
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj75_1.jpg
しかしこの写真は確かにアキュラグリルに近いような気がするなぁ。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:49 ID:aRDlxYDW
ひとりでしつこいのでsageて書くか。
現行ユーロアコード
http://www.honda.co.uk/new_cars/images/big_cars/Family_10402_4_front.jpg
これも緩やか五角形。
アキュラとの差別化を考えると ホンダ ブランドは緩やか台形でいく
べきだったんじゃないかな・・・

690 :山彦さん:02/09/06 14:51 ID:xnAJDTAW
>>686
五角形も上部メッキもホンダが先だったのを、マツダがパクった
(パクり方がうまいのには感心する、皮肉ではなく・・)

それにしても、フロントグリルはメーカーの顔といってもいい部分なのに
こういうことがまかり通る日本にも感心する、これは皮肉だ・・



691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:15 ID:02FK9xDl
>>690
マツダのフィールズ君がやったんだっけ?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:20 ID:hEpbIhxT
>>690
それは言いがかりだろ。
ホンダの過去のグリルはどれも緩やかな五角形でどちらかというと
逆台形に近いじゃん。
明らかな台形はMC後のレジェンド、インスパイア。
オデッセィ(ラグレイト)もハッキリした五角形じゃないじゃん。
個別の要素は似ていても、マツダはふたつの要素を取り入れて昇華して
いるのだから、パクリ などというのは筋違い。

なんでホンダヲタって身勝手なんだ?


693 :山彦さん:02/09/06 15:25 ID:xnAJDTAW
オデッセィ(ラグレイト)もハッキリした五角形だよ

マツダはフォードグループ入りする前の方が、デザインはよかった
いまは特色を出そうとして、かえって無個性になりつつある
個別の要素から特色をだすのが本筋だと思うが?
デミオにしても前はホンダ、後ろはアルファ、全体のシルエットはトヨタ・・・
を連想してしまう(W
内装は日産、とは違うがマーチと同傾向ともいえる

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:43 ID:hwS7U3eB
http://www.hondacars.com/models/exterior_gallery.asp?ModelName=Odyssey
>>693
反論するならキチッとリンクでも貼ったら?
どうみてもなだらかーな逆台形にみえるが。
あんたはそう見えるっていうんだろうけど、このくらいで
パクリだっていうのなら、ホンダのフィットなんかパクリまくり
クルマってことになるな。
フロントはフォードのKaの要素。
サイドはメルセデスのA。
欧州コンプレックス丸出しクルマじゃん。
だから日本人にウケたのだろうけどね(藁



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:45 ID:hwS7U3eB
ま、アコードは明らかにアテンザのパクリだがな。
開発期間がダブってる?アテンザは去年の早い時期から
モーターショーで姿出してるんだよ。
それをみて修正しないホンダは手抜きメーカーだとは言えるな。
むしろ、開発時期がダブりましたって言い訳して
アテンザの要素を更にとりいれたんじゃねーのか(藁

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:46 ID:D5Vy8U2b
ホンダヲタゆえに今回のデザインは納得できないのだす。

697 :山彦さん:02/09/06 15:52 ID:xnAJDTAW
マツダオタがあつまってきたな(w

パクリ論争で熱くなるつもりはない
ここで論争に買っても負けても決着はつかない
ただ、おれら(2ch)以外の人達がどう思うかが非常に興味深い


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:54 ID:hwS7U3eB
>>696 はいいことを言った

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:03 ID:TdPwX772
アテンザとアコードを比較するのはよめましょう!
ホンダに失礼です!
アテンザは日本向けのスポーティーワゴン!
アコードはちょっぴり大人なヨーロピアンワゴン!
ってこと比較はよくないですなー


700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:11 ID:TdPwX772
アテンザ↓
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10252017_200208bk.jpg
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10252017_200208.jpg

アコードとどこが似てるの??
似てないじゃんけ!!


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:15 ID:mWM8HiNY
先代のアコードってUSワゴンってかいてあったぞ。



702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:24 ID:TdPwX772
あれはアメリカで作っていたからです

703 :名無しさん@車好き:02/09/06 17:38 ID:BKfsc8Nm
次期アコードのカッコ悪さの原因はデカグリルにあると考えた漏れは
画像を弄ってグリルを小さくしてみた・・
そうしたら・・・ウワアア━ヽ(`Д´)ノ━ ン!!! ホンダのばかぁ〜
なんで最初から・・以下略

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/8372/EuroR/index.htm

弄った画像と元画像をブラウザの進む、戻るボタンで
切り替えて比較してみてください。
感想キボンヌ。>all

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:43 ID:02FK9xDl
>>703
君、おもしろいぞ!

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:45 ID:TdPwX772
703>
カッコいいじゃん!!

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:25 ID:pNkQ96JS
>>703

純正OPのエアロは君がデザインしる!

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:32 ID:mm9Dz78s
これを買ったらディーラー勤務の女を所有期間中ずっと

        性 奴 隷

にしても良いのなら、買う

708 :アコーディオン:02/09/06 18:39 ID:TdPwX772
あなたなに考えてるんですが
変体なんじゃあ・・・?
警察方にならないように気をつけてくださいね!

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:50 ID:BskZheNu
今日ディーラーのセールスマンがカタログを見せに来た。
車間+車線制御のオートクルーズとワゴンの電動リアハッチは
印象に残ったがデザインは...以下略

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 19:26 ID:gwcHo/A0
>>703
イイね

グリルを横長にして、ライトをグリル端のと合わせにシャープにすれば・・・

711 :山彦さん:02/09/06 19:48 ID:2d6ypkbO
>>703
よく考えついたねー 
あと>>663にも書いたけど、フロントバンパー形状も
もうすこしリファインすると、わりと良くなりそうなんだけど・・・

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 20:06 ID:EpxOgAZ4
>703
いいねぇ〜。
ちょっと変えただけで雲泥の差だよ。
これなら現行より格好良い。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 21:02 ID:au99nYFq
ホンダが先だとかマツダのパクリだとかそんなのどうだっていい。
かっこ悪いものはかっこ悪い。それだけ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 21:13 ID:kzY1vfJA
>>703
わりい、ほとんど違いがわからぬ。少々の手直しでは
どうにもならぬ見本だと思いますた。悲しいけど・・・

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 21:22 ID:lnh5aKHs
>>703
写真と実車では違うかもしれないけど、速そうでカッコいい!

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 21:24 ID:8ByLB1WV
>>703
わりぃ・・・・。元のほうがカッコいいと思う。
珍スポイラーはなんかやンな香りが・・・・・・・。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 21:33 ID:Ck9FeEER
(`・ω・´)←これに似てる

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 22:18 ID:jCWJZPq2
>>717
それだったら2チャンネラーがこぞって買いに逝くぞ。


719 :CF6糊:02/09/06 22:59 ID:i5mF85Zy
つまりまとめるとだな、
先に出しておきながらマツダにデザインをパクられ、
しかもマツダのほうがデザインセンスがよかったために
世の中の多くの人からパクリ疑惑の濡れ衣を着せられたということか。

…なんだ、単にホンダのデザインセンスがヘタレなだけじゃん。
必死に擁護しているホンダヲタが、ホンダのデザインセンスの悪さを自ら証明することになろうとは…
ますます惨めだな、ホンダヲタども。

720 :0030:02/09/06 23:16 ID:Cu+6jrOn
スクープ記事は当たらない事を祈っていたが
こんだけ写真が出ると新型は諦めた方が良いかも。
現行型のオッサンレジェンドを思い出す。
最後の望みはスクープ写真が実は次期型レジェンドだったと
言う結果を望みたい。
本当にレジェンドだったらホンダの情報操作は凄いと思うけど。
とりあえずは現行のアコードワゴンを大切に乗ります。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 23:37 ID:MX0/hdI+
10月はアコードがバカ売れ。
だって、新型登場にあわせ、旧型を自社登録するのは目に見えてるからね(藁

ちなみにトルネオ(兄弟車)はなくなるのかな?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 23:51 ID:o+sqSaWb
>>719
まとめなくてもよかったのに、必死だな(w

>先に出しておきながらマツダにデザインをパクられ・・・
マツダオタはここを何とも思っていないところが憐れだ。

マツダのほうがデザインセンスがいいと、ここ(2ch)以外の人が、
というよりマツダオタ以外の人がどれだけ思っているかが問題。
(パクったほうがセンスがいいと思う方がセンスわるい)


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 23:51 ID:gwcHo/A0
>>721
トルネオガイシュツ

販売店強化&確立化のため兄弟車は廃止らしい

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 02:17 ID:AHKFTWmI
>>720
どう見てもアレはレジェンドに見えない。見えたら神・・・・・・・・・。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 04:02 ID:kgdx/ZkX
>>703
ヘッドライトのデザインも改良して欲しかったっす。

でも普通の人がデザインした方がカコイイなんて、ホンダのデザイナーのプライドがズタズタと思われ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 06:14 ID:pphUo1vB
>>703
写真を修正前と並べてみると、確かにずいぶんましに見えるね。
次期型擁護派の主張としては、安っぽくて古臭い現行型より
高級感とボリューム感があってイイ!ということらしいのだが、
どうもそのへんが良くないんじゃなかろうかという気がしてきた。
現行型のシャープで直線的なデザインの正統進化の範囲であれば
ここまで叩かれなかったのではなかろうか?

つまり、現行型デザインを否定した立場からデザインしたのにもかかわらず、
現行デザインの面影を残そうとしたために、へっぽこなデザインになったのではなかろうか?
と想像してみた。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 06:33 ID:lQtLmzI4
>>720
自分の知る限り、アテンザ(マツダ6)のスタイリングは欧州じゃおおむね好評だが。
ただ、あのリアコンビランプをレクサステールと評する人、またはごちゃつきすぎとも少なからずいるみたい。
ごちゃつきすぎだとは自分も思うがアルテッツァのとはだいぶ形が違うからなぁ。BMW3シリーズtiの方がよっぽど似てる。
因みに欧州モデルのアテンザは全グレードメッシュタイプのグリルで、一部を除いてエアロなぞ付いていないので、
スポーティーと言うより上品に見える。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 07:52 ID:SKzQ7dLG
>>703
元の方が大人っぽくていい。
一連のタイプRみたいなのはもう出さなくていい。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 08:25 ID:OmRSr5J5
>>728
同感。
アコードにタイプRみたいなのは出さなくていい。
出すならV6の3000cc載せたタイプか
V6の2500ccアコードクーペ出してくれ・・・・。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 09:39 ID:bmMqGvRm
>>703
リップはいらないと思うが、確かにグリルがでかすぎるな。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 09:39 ID:jUVRZ/nH
新車として出た途端に、中古車と区別がつかない(あえてキープコンセプト
としたなら別)次期アコード・・・残念だ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 09:48 ID:QRbTSd3V
ホンダ車ってキープコンセプトのクルマを作ると必ずコケるな(w。
2〜3代目プレリュード然り、ミニバンシリーズ然り。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 09:51 ID:zqggVYl2
キーコンセプトばっかじゃん。
ミニバンシリーズは。

ほかのホンダ車は目立たないから知らないけど.

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 10:02 ID:259Katdp
なんか米国版アコードのほうがかっこよく思えてきたなー。

735 :J@C天野:02/09/07 11:25 ID:Y1grvi4U
5角形グリル、もはやマツダである。
ホンダも悔しければ、全車種、5角形グリルにすることです。
マツダのほとんどが、このグリルです。(ラピュタ〜タイタン)
似合わないものまで、よくもまあ。と言った、拘りにあきれるばかりだ。


736 :熊男 ◆i1ZVfXIQ :02/09/07 11:35 ID:dEVMEXWc
>>703
同じようなこと考えてる人がいたんだ・・・
でも俺の方がへたくそだった・・・・ (T.T)

オリジナル
http://www.automagazine.be/jpg/NEWS/NEWS5505.jpg

へたれEURO R
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1031365791.dat

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 11:39 ID:/ji1eWS5
キーコンセプト
キーコンセント
キープコンセント
キープコンセプト

次期アコードに採用されるのはどれ?


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 12:31 ID:IwASHrfv
>>729
V6・3000は漏れも欲しいね。アヴァンシア(V6で250万)より
安めなら売れるんじゃないか?

RはRで欲しい人がいるなら継続してもいいと思う。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 14:53 ID:DbPDWLLq
アコード社外秘カタログ見てきました。
新型ワゴンかなりいけてるよ、ステージアとウイングロードとアテンザとアルファ164あたりを
ごちゃ混ぜにした感は否めないが、おそらく価格帯は現行と大して変わらないだろうから
ステージアは食われてしまうんでないかい?
外装はホンダらしくなくウインドウ面積が小さくて現行より遙かに重厚感があり
内装も適度な高級感があって好印象。
ラゲッジスペースのカーペットの貼り方だってステージアクラスの仕上げでした。
現行車よりクラスが一つ上に移行したようでしたね。
ステーションワゴンがすきなら十分買いですね。
エンジンは2.4のDOHCで170と220の2種類で共に5速ATとセダンのユーロRには
6速MTがある。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 14:55 ID:lrqmHEZw
>>739
ステージアか・・・

内装が最悪と呼ばれる車と同列ね・・・

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/07 15:16 ID:oGZEnC4M
>>703
かっこいい!!

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 15:37 ID:8R7ylRwE
>>739
ステージアは6気筒、スポーツ4WD目当てが多いから、アコードとは競合しない
んじゃない? 6気筒、4WDよりも5ATが欲しいユーザーくらいかな。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 15:41 ID:DA9gdg68
アテンザって斜め前からの横はかっこ悪い。と言うかカタログなどで見ると激しく悪い。

しかーし実車を見ると正直かっこいいと思う。
それと同じようにアコードもなって欲しいな。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 15:43 ID:lZ9zk0fz
サイドの感じはホンダらしからぬボリューム感があって
結構いいと思う。問題は顔のグラフィック。


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 15:54 ID:aDF/XjFN
アコードは写真でもカッコイイ
アテンザは実車でもカッコワルイ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 16:09 ID:pEOYNn1Q
眼科紹介しましょか?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 16:11 ID:DA9gdg68
>>745
人によって意見は違うと思うがホントにそう思ってる?
聞いて見たい


748 :745:02/09/07 16:52 ID:7avlEbTb
>>747
ホントにそう思ってるよ。
俺はアテンザのあの時代遅れの田舎の兄ちゃんが好みそうな
スタイルが我慢できない。

それに比べて新型アコードは
最新のBMWにも通じるような新鮮なデザインがいい。
アルファ156や現行3シリーズ(E46)よりは
確実に先をいっているが、新型7シリーズ(E65)ほどは
奇をてらっていない絶妙な新しさがいい。

あくまでも俺の好みだから気にしなくてもいいよ。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 16:55 ID:QeZeG6P5
先を行ってると言うか…
たんにイッちゃってるだけでないの。斬新なら何でもいいってわけじゃないだろうに。
ホンダさん、マジでどうしちゃったのよって感じだな。
サイバーCR-Xとかやってたのと同じ会社とは思えないよ。

750 :745:02/09/07 16:55 ID:7avlEbTb
もうひとつ付け加えると
今度のアコードは外車海苔には評判がよくなると思うよ。
実際に買うかどうかは別問題だけどね。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 18:54 ID:7vzX0KXt
>>750

確かに、ちょっと世の中の基準とズレてて
ゴルフやアストラや156に乗ってるヤシには
ウケルデザインカモな、でも、そういうヤシは
絶対買わないんだよな、そいつらは外車ってのが大事なんだから。

で、従来の購買層には全く受けないデザインだから、アコードは
シビークと確実に同じ運命を辿る。日本では絶対売れないデザインだね。
ホンダはバカだよ、漏れは今ユーロ尺乗ってるけどホンダに次に乗りたい車
無いんだよな、印スパ、製バァもデカグリルでカコ悪くなったしMTないし・・
もうすぐ走行6万キロなのに・・

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 19:01 ID:HkN18BtU
>>751
現行型が日本人受けするデザインだと本気で思ってるのか?
アホも休み休み言え(w

そもそも車がデザインだけで売れると思っている時点で痛い。
特に輸入車の場合は経済的には買えても
実際は遠慮してる連中も多いからな。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 19:07 ID:7vzX0KXt
>>752

>現行型が日本人受けするデザインだと本気で思ってるのか?
アホも休み休み言え(w

お尋ねしますが、漏れが何処でそういう発言していますか?
アホも休み休み言え はこっちのセリフですが(w

>そもそも車がデザインだけで売れると思っている時点で痛い。

漏れは現行のユーロ尺乗ってるから、車の出来自体は何も
心配していない、時期型は更に良くなってるだろうし。
逆にデザインがカスだから口惜しいんだよ、余計にね。


754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 19:11 ID:7vzX0KXt
だいたいさぁ、現行のシビークが売れないのは
どう考えてもデカくなり過ぎたのとデザインだろ、
乗ったことあるヤシなら分かると思うが、ありゃ出来いいぜ。



755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 19:18 ID:HkN18BtU
>>753
新型が日本人受けしないということの根拠は何よ?
お前がカッコワルイと感じる
これが根拠か?

現行のスタイルのせいで購入を躊躇していた層
(どの程度いるのかなど分からないが)
が戻ってくることだって考えられるだろ。

それとお前が考えている「世の中の基準」というやつを
もう少し具体的に説明してほしい。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 19:20 ID:259Katdp
結局アテンザに決めてしまった。
どう見てもアコードの実物がかっこよくなってるとは思えないので。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 19:30 ID:7vzX0KXt
>>755

>新型が日本人受けしないということの根拠は何よ?
お前がカッコワルイと感じる
これが根拠か?

このスレ読めばわかると思うが?

>それとお前が考えている「世の中の基準」というやつを
もう少し具体的に説明してほしい。

人の事をいきなりお前とか言うのは如何なものかと小一時間・・
「世の中の基準」は漏れの書いてる
>ちょっと世の中の基準とズレてて
ゴルフやアストラや156に乗ってるヤシには

の説明すれば、イイカナ?
あくまで漏れの主観だが、上の車のような比較的低価格の外車に
乗るヤシは、人と同じなのはイヤ、自分は人とは違うんだという事を
アイデンティにしてる人が多いという事、ここが違う
だから、上記ユーザーはパソコンはMacユーザーが多い。

ちなみに、「世の中の基準とズレてて」というのは
個性なんだから、非難しているわけでもないし
誤解しないように・・

こんなもんでいいカナ?




758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 19:44 ID:HkN18BtU
>>757
>このスレ読めばわかると思うが?

お前にとって2ちゃんがすべてなのか?
2ちゃんと世間一般の評価は逆の場合が多いということを
知らないのか? 新参は半年ROMれ。

>人の事をいきなりお前とか言うのは如何なものかと小一時間・・

そういうつまらんことを気にするようなら最初から2ちゃんに来るな。

>後半部分

輸入車に対してかなり偏見を持っているようだな・・・。
ゴルフやアストラがイマドキそんなに個性的か?

とにかく、日本での車の売り上げは
デザインの影響はそれほど受けない傾向にある。
実際に数が出ている車を見れば分かるだろ?
(デザインがいいと感じることと、実際にその車を購入する
ということは全く別問題ということ)
お前がどんなデザインを好むかは自由だが
新型が売れない(実際どうなるかは分からないが)のは
デザインのせいだなどというマヌケな考えは捨てるべきだ。
というか、今の日本では高級セダン以外は
セダンは何やってもダメというのが現状だと思うが・・・。




759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:04 ID:7vzX0KXt
HkN18BtUよ・・
何も分かって無いよアンタ・・

>お前にとって2ちゃんがすべてなのか?
2ちゃんと世間一般の評価は逆の場合が多いということを

次期アコードのターゲットを言ってみな
アコードは、ニッチなプレミアムミドルスポーツセダンを目指すんだろ?
つまり、マーク2やプリオン買う層とは違う、
アテンザやレガシー、アルテなんかがライバルになるわけだが
このあたりのユーザーはちゃねらーが多いから、購入層とモロかぶるわけだ
つまり、購入層の多くには次期アコードのデザインはウケてないと言う事だ。

>>人の事をいきなりお前とか言うのは如何なものかと小一時間・・

>そういうつまらんことを気にするようなら最初から2ちゃんに来るな。

イタイよ君、2chでレスつけるときは相手の書き込みで相手のレベルを
察して即座に書き方を変えるような、奥ゆかしさが必要なんだよ
それが出来ず、無差別に煽り口調でしかレスできないヤシは2chでは
厨房と呼ばれるんだよ。

>今の日本では高級セダン以外は
セダンは何やってもダメというのが現状だと思うが・・・。

な、こたー無い!確かにスポーツセダンてーのはニッチなマーケットで
主流にはなりえないが、確実に需要はある。レガシーがモデル末期にも
関わらず、マイナーメーカーにも関わらず、あれだけ売れてるんだから
何やってもダメじゃない、イイ車が出てきてないだけ。


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:05 ID:cXY4IG7O
おぉなんだなんだ?必死だな

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:08 ID:36FxljqG
アホンダファン同士の罵り合い。くだらね〜(w

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:09 ID:7vzX0KXt
確かに・・(w

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:13 ID:HkN18BtU
>>759
>アコードは、ニッチなプレミアムミドルスポーツセダンを目指すんだろ?

そうなのか?
真っ当なミドルセダンへの回帰を目指してるんじゃないのか?
アテンザもアルテも日本ではニッチマーケットまでも
行ってないような状況だからな。
そんな狭い狭いマーケットを狙いに行っても仕方ないだろ。
それとレガシーはスポーティさ云々よりも
4WDワゴンとして完全に定番として
定着したから
売れ続けているんだと思うぞ。
ひとつのブランド化だ。

とにかく俺が一番いいたいのは
「今度のアコードも数は出ないと思う。
今の日本の市場が取り巻く環境を考えるとな。
それをデザインのせいにするな。」
ということだ。
お前らが2ヵ月後あたりに
「アコードはあのデザインのせいで全然売れてません」
などとしょうもないことを言うのは目に見えているからな。

ちなみに俺はホンダファンでもなんでもないぞ(w


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:28 ID:7vzX0KXt
>HkN18BtU

>真っ当なミドルセダンへの回帰を目指してるんじゃないのか?

真っ当なミドルセダンって何だよ?説明してくれ。

>アテンザもアルテも日本ではニッチマーケットまでも
行ってないような状況だからな。そんな狭い狭いマーケットを
狙いに行っても仕方ないだろ。

つまり、一般受けするマーク2やプリオンを目指すって事なのか?(w
ホンダがそれやったら終わりだぜ。

>それとレガシーはスポーティさ云々よりも
4WDワゴンとして完全に定番として定着したから売れ続けているんだと思うぞ。
ひとつのブランド化だ。

最近レガシーはワゴンよりB4の方が出てると聞いたが漏れの間違いか?
もう、RVブームなんてオワリだぜ・・

>とにかく俺が一番いいたいのは
「今度のアコードも数は出ないと思う。
今の日本の市場が取り巻く環境を考えるとな。
それをデザインのせいにするな。」
ということだ。お前らが2ヵ月後あたりに
「アコードはあのデザインのせいで全然売れてません」
などとしょうもないことを言うのは目に見えているからな。

なぜ、アンタはデザインで売上が落ちる事は全くないと断言できるんだ。

どうしてこう根拠の無い思い込みを自信たっぷりに断言できるのか
不思議な人だ。その自信を漏れに分けてくれ(w。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:33 ID:cXY4IG7O
現在ID:7vzX0KXtが優勢気味です

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:34 ID:7vzX0KXt
>>765

・・・・(w


767 :0030:02/09/07 20:39 ID:keLsMeKA
新型アコードの情報を仕入れてきました。
やはり噂のように次期型はおっさん臭くてダメだこりゃ
デザインでした。顔は馬鹿デカグリルと質感の低いヘッドランプ
の最低デザイン。フロントからの質感は全然感じません。
サイドもドアのハンドル近くに一本ラインが入るだけの捻りも何もない
デザインでした。写真だとルーフラインはリアに向かって緩やかに落ちていく
感じです。セダンはスクープ写真と同じでした。ワゴンは現行のカルディナ風の
ランプにレグナム風のハッチ形状でした。セダンよりもワゴンの方が酷いデザインで
カタログを見たらショックで呆然としました。一言で言えば現行型よりも非常に
おっさん臭くそれでいて質感が乏しくて軽快とかスポーティーとは無縁な
デザインです。

768 :0030:02/09/07 20:39 ID:keLsMeKA
内装も現行のスポーティーな3連独立メーターでなく真ん中に
大型のスピードメーターを置いた普通の3連メーターでした。昔の三菱のギャラン
のメーターに感じが似ていました。VR-4が初めて設定された時のギャランです。
センターコンソールもグリルに似せて5角形の形状内にエアコンと吹き出し口とカセット
又はナビを納めています。見た感じではデザインだけで操作性は疑問な感じでした。
シート形状もバケットタイプではなくて厚厚フカフカオッサンシートでした。
インパネ上部は黒で下はアイボリーの2トンカラーでした。シートもアイボリーでした。
メカニズムは現行タイプのフロントWウィッシュボーンでリアは5リンクWウィッシュ
ボーンでした。一部にアルミを使用しています。パワステも電動タイプを奇襲します。
ATは5速か4速か確認出来ませんでした。ただ現行のゲート式ではなく普通のプッシュボタン
を押して動かすタイプです。ただハンドルのスポーク部に変速スイッチが付いています。
シフトレバー部に変速用ゲートは無いような感じです。これはハッキリとは
解りません。ワイパーは昔の日産にあった雨天感知速度自動ワイパーのようです。
リアシートはWフォールディングタイプで座面も引き起こしてフラットにする
タイプです。現行タイプに比べて室内装備は豪華さ満載のようです。
ライバルはマーク2ブリットとステージアのようです。次期型はオッサンワゴンが好きな
人には受けると思います。ワゴンは2.4のI-VTECで160馬力と200馬力
のようです。これをアコードではなくてアバンシアとして売れば納得出来ます。
以上で報告終わります。

769 :paketto:02/09/07 20:43 ID:+S0gFlXq
デザインとかより先にホンダだから売れないでしょう.



770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:44 ID:7vzX0KXt
>>767
>>768

乙〜

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:47 ID:7vzX0KXt
>>769

>デザインとかより先にホンダだから売れないでしょう.

つーか、ホンダヲタでも買えない程、酷いデザインだと思われ>次期アコード


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:53 ID:afCgty4U
ヤパーリ>>5のようであったか。。。アコードもうダメぽ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:57 ID:QeZeG6P5
もう日本市場では売れなくても北米でヒットすりゃいいと思ってんのかな?


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 21:06 ID:7vzX0KXt
大体、
>>703 や
>>736 みたいに

発売前にあまりにカコ悪くてイパーン人にデザインを
手直しされた車って前代未聞なんだな。

インテみたいに、マイナー後に期待・・できるのか?




775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 21:27 ID:uZl+snEl
今思うと、インテ4ドアって個性有る存在だったよな・・・

776 :763:02/09/07 21:54 ID:VXlhtH9C
>>764
>真っ当なミドルセダンって何だよ?
>一般受けするマーク2やプリオンを目指すって事なのか?

具体的な車名でいうと、Cクラス・3シリーズ・A4といったところだ。
国産でいうと、アルテの6気筒が近いかな。
ヲタ向けのスポーツセダンではなく、
ミドルセダンにホンダ風味のスポーティさを加味するというイメージだ。


>最近レガシーはワゴンよりB4の方が出てると聞いたが漏れの間違いか?
>もう、RVブームなんてオワリだぜ・・

具体的な資料が出せないのが残念だが、
今年の5月にスバルの営業と話した時点では
ワゴンのほうが出ていると言っていた。
それにRVはブームではなく、確実に定着した。


>なぜ、アンタはデザインで売上が落ちる事は全くないと断言できるんだ。

ひとつの要因で売り上げが劇的に変わることなどまずない。
複数の要素が絡み合う。


新型アコードが大きく路線変更したのではなく、
現行アコードこそがアコードの歴史全体から見れば
異端児だったんだよ。
それをベースに考えるから新型が奇妙に映るんだ。
先代までのアコードのことを思い出せ。



777 :paketto:02/09/07 22:18 ID:nCKteCPS
>>771
写真で格好を判断するのはマーチで懲りました.

が、どうも写真から判断するに普通ですね。
ごくありふれたモデルといったかんじです。

ホンダ!デザイン頑張れよ.フィットの火が消える前に
なんとかしないといけないぞ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:34 ID:7vzX0KXt
>>776

あら、常接じゃないんだ、まぁいいや

結局外車なのね、アナタ外車乗りだね多分、アルファ海苔かな?
AS200は激しく違うだろうATならオヤジセダンとしてよく出来てるとは思うが。


>ひとつの要因で売り上げが劇的に変わることなどまずない。
複数の要素が絡み合う。

デザインで売上が落ちる事は全くないことの説明になってないよ。


>新型アコードが大きく路線変更したのではなく、
それをベースに考えるから新型が奇妙に映るんだ。
先代までのアコードのことを思い出せ。

新型が奇妙に映るのはコンセプトがどうこうじゃなくて
単にカッコワルイからだろ?





779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:36 ID:259Katdp
7vzX0KXtの言ってることに共感しますた。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:41 ID:7vzX0KXt
>>779

そりゃ、どうも・・
でも、ここいらへんで止めときます。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:43 ID:Z4/6aEbE
今日ディーラーにいって資料見せてもらったけど、雑誌とかの絵と違って現行とそれほど変わってないような・・・
ライトの下のあたりがふっくらしてるのとリアが直角に落ちてるぐらい。
そんなに大騒ぎするほど変わってるようには見えなかったよ

782 :776:02/09/07 22:50 ID:VXlhtH9C
>>778
いや、常時接続だが。
固定IPはヤフーBBとケーブルぐらいだろ。

アルテの6気筒は海外では上記の3台あたりと
いい勝負してるよ。3リットルモデルもあるしな。
アコードも東南アジアに行けば3シリーズの立派なライバルだ。

売り上げの話だが、
これ以上落ち込むことはないと思うぞ。
それと俺はデザインで売り上げが落ちることは
「全くない」などとは言っていない。>>758参照


>新型が奇妙に映るのはコンセプトがどうこうじゃなくて
>単にカッコワルイからだろ?

お前がカッコワルイと感じるのは自由だ。
だがそれを一般化するのはやめれと言ってるのよ。
>>777を見てみ。普通と言ってるだろ。
俺だっていいと感じてる。
それとデザインはコンセプトに大きく左右されると思うぞ。
新型と現行を並べた場合、新型のほうが若干は
ラグジュアリーというかプレミアムな雰囲気を感じるだろ?
(逆にいえば現行のほうがスポーティな雰囲気が強いということだが)
最近の例で喩えるなら、
スカイラインのR34からV35への変化(それほど極端ではないが)
が近いパターンになるかもしれない。


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:56 ID:7vzX0KXt
皆さんは、 >>752-782
の間の >>752から始まる彼の意見をどう思いますか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:06 ID:cXY4IG7O
そもそも>>1からも理解できるが、デザインを煽るようなスレで糞真面目に一般的な考えを止めろとか言う方がアホ臭い。
>>782は「今度のアコードの形は俺は好きだ」というスレでも立てて争ってみろ。
2chが全てではないと思うなら、2chでそのような論争を続けるほうがどうかしてるぜ。

個人的には次期アコードのデザインは普通。ただし好き嫌いで言えば嫌い。
普通という評価は、プレミオやらカローラやら、かなり高齢向けの車種なら褒められるが、
C、3、A4を目指すとか言われるとちっとも説得力が、無い。
普通っぽい現行型も販売は不振だ。
ユーロRなんかを設定した現行とコンセプトも大して変わっていなさそうな新型。
ここでデザインも普通。
結局なんにも変わってないんじゃないかな。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:13 ID:BtXBVL2i
やっぱり、実車を見んと判断できんなぁ...。
でも、写真だけで思わずカコイイ!と言えるようなスタイルを
期待していたのは確かかな。
まぁ、今のホンダにそれを求めるのは酷かもしれんが。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:17 ID:JmvCpYiy
現行も新型も方向性は変わったかも知れないけど漏れは好きだよ。
どちらもいいミドルセダンじゃん。

アコードのデザインと販売というと、リトラクタブルヘッドライト
採用のヤツを思い出すな。ありは失敗だった。ホンダ一筋の親父も
あのモデルだけはパスしたよ。(w


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:19 ID:LxlBZtpn
>>786
え〜、あのモデルが最後のアコードだろ。(アコードACがあるか)
あの後は、ずーっと失敗しっぱなし。


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:26 ID:7K6XFCKU
>>783
おれは783の意見ももっともだと思ったが、782のレスに共感する部分が
多かったよ。まぁ、いきなりオマエというのもエラそうではあるが・・・

新型アコードのデザインは多少リファインすればわりかし良くなると思う。
というかホンダは基本デザインは悪くないのにリファインが下手なんだよね。
その辺がトヨタや、外国メーカーなどとのおおきな違いだと思う。



789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:35 ID:BtXBVL2i
>>788
ん〜、でも曲線基調のボディに直線基調のフロントデザインが
妙にアンバランスな感じがする...。
たぶんデザイナーさんの確信犯なんだろうけど。
絶壁なリアエンドの処理も謎だし、リファインですむ問題かな?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:37 ID:JmvCpYiy
やっぱ実物見ないとわかんないと思う。
アヴァンシアのデザインは大したもんじゃないが、バンパーとボディ
の隙間が極端に小さく、ドアノブの部品もドアにピッタリ付いてる。
こういうのって実物を前にすると、質感高く見えるからね。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:41 ID:JmvCpYiy
>>787
>え〜、あのモデルが最後のアコードだろ。
そう言われると、アコードがアコードらしかった頃のモデルでも
あるね。どれがアコードらしいかは人それぞれだろうけど。
セダン・クーペにとってもいい時代だったね。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:49 ID:+MwSWB+f
トヨタや日産がセダンをコツコツと出していたとき、ホンダはミニバンが
大ヒットし、2ちゃんのホンダヲタは
「ミニバンこそが日本のファミリーカーだ。セダンの時代は終わった」
tpぬかしていた。
ここに書き込んでる香具師は違うのかもしれないが、なにかと
ミニバンマンセーし、セダンを叩いていた狂信的ホンダヲタを思うと
正直、アコードには本当にこけて欲しいと思う。


793 :0030:02/09/07 23:49 ID:keLsMeKA
次期型アコードの好き嫌いは人それぞれだけど
外観の個々のアンバランス差や内装の木目とインパネが融合する所
なんて素人でもバランス取れていないのが解る。
アコードが転けるとワゴンに魅力有る車種が無くなる。
価格的にも性能的にも。レガシーも今は古いモデルだし。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:55 ID:7vzX0KXt
>>792

いつかその呪縛から貴方の魂が開放される事を
心より祈念しております。

ホンダヲタもピンキリだからね。
どんな事でも事実は事実として認め間違いを正すことが
寛容かとおもいます。盲目的マンセーは自滅への道ですから。


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:56 ID:7K6XFCKU
>>789
つまりバランスがわるいのは同意なんだが、その辺を・・・フロントバンパーの
大きさやエアインテークの形状、グリルとライトを多少やわらかくするとか・・
全体的にはシャープな感じだし、リファイン次第では良くなると思うよ。
というか、何度も言うがホンダはキープコンセプトの失敗を見ても分かるが
リファインは下手なんだ・・・

796 :0030:02/09/07 23:57 ID:keLsMeKA
そう言えば今日ホンダの販売店に行ってセールスに
勧められたのはセダンだった。
なんか雰囲気的にワゴンには余り自信が無い見たい。
顔はセダンで側面はステージアでリアはレグナムでテールはカルディナ
だもんな。セールスはホンダのデザインを他社がパクったて
言っていたけどどう見てもホンダがアテンザをパクったでしょ。
アテンザのデザインって結構前からスクープされていたしね。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:58 ID:+MwSWB+f
>>794

上段は俺、下段は一部のホンダヲタあて?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:01 ID:pSsSlzV5
>>797

>上段は俺、下段は一部のホンダヲタあて?

そんなとこです、下段は漏れを含めてホンダヲタ
かくあるべしってな感じですか・・(w


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:08 ID:BJy1tmIC
アコードがアテンザをパクッたってのだけは違うだろ。
面構えからは旧型アコードの面影を少々感じるし・・。
アテンザはカペラ、お互い旧型のヘッドライトは横細長な形状だったし、
正常進化途中に、たまたま似ただけだと思うな〜・・。
そもそもアテンザをパクッた所でなんのメリットも無いし。
アテンザぱくった!なんて言われるのが分かってりゃ、むしろもっと似てない顔にしてると思うし。


800 :0030:02/09/08 00:12 ID:comYuLxH
799

でも実際にアテンザをパクって居なくてもアテンザは結構前から
スクープ画像や写真が出ていてホンダも解っていたはず。
発売時期の情報も考慮していたはずだから先にアテンザが出る事も
解っていたと思う。社会では先に出た物が勝ちだから実際はパクって居なくても
パクったとなってしまう。でもグリルの処理もアテンザの方が巧いよ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:18 ID:xST+Rudm
先に出たものが勝ちなら(というかそのとおりだが)ホンダの勝ちだ。
グリルの五角形はホンダのほうが早い。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:24 ID:BJy1tmIC
>>800
いや、俺もアテンザの方がデザインは全然良いと思うよ。
っていうか次のアコードのほうがまるでダメって感じだが。
で、パクってなくても世間じゃパクったとなるのも分かった。
だが、お宅が>>796でホンダがパクったって言ったから、そこだけは違うんじゃ?
と書いたのだよ。
世間ではパクったとなるかも知れんが、実際は違うと思う。
叩かれるの分かってパクるメーカーがどこにいる・・。
仮にマジでホントにパクったならホンダはゲームオーバーだな。


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:40 ID:xST+Rudm

だいたい初代オデッセイが出たとたんに、各メーカーいっせいにオデッセイを
作り始めたわけだ。
ステップワゴンも角型ワゴンの先鞭をきったモデルだ。
むかしの話だが、ある時期からのシルビアやセリカはプレリュードに影響されて
コンセプトを変えた。こういうケースはもっとあるだろう。
ホンダは他メーカーのパクリをする会社ではないから、外資系に吸収される
こともなく、日本NO.2メーカーにもなれたのだ。
ホンダファンがホンダファンでいるのは、多くはそういう理由だよ。



804 :CL-9海苔予定:02/09/08 00:46 ID:xrrJqBbN
本日2回目の商談。
社内営業用ビデオやパンフ、アクセサリーカタログ等も見せて貰いました。
価格はまだ判らないみたいですが、来週火曜ぐらいに大まか判ると言う事でした。
デザインがカッコいいとかカッコ悪いとかは人それぞれと思うので
別に気にしてませんが、装備的に今回はかなり良くなったと思います。

0030さんの補足として
>シート形状もバケットタイプではなくて厚厚フカフカオッサンシートでした。
>インパネ上部は黒で下はアイボリーの2トンカラーでした。シートもアイボリーでした。
ユーロ以外にも一部グレードにレカロのオプション設定ができ、シートの色も
アイボリーとブラックが選べます。(一部ボディーカラーを除く)

>ATは5速か4速か確認出来ませんでした。ただ現行のゲート式ではなく普通のプッシュボタン
>を押して動かすタイプです。ただハンドルのスポーク部に変速スイッチが付いています。
>シフトレバー部に変速用ゲートは無いような感じです。
ATは5速でSマティックの操作はシフトレバーで操作します。
ステアリングでの操作はありません。ステアリングにあるスイッチはオーディオや
クルコン、HIDS(レーンキープシステム)の操作スイッチです。

>ワイパーは昔の日産にあった雨天感知速度自動ワイパーのようです。
上級グレードにオートライトと雨天感知ワイパーの設定です。


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 01:12 ID:tPgWJNHr
>>703
俺はリヤのケツぼて感を考えるとあんまり小さくするのもバランス的にどうかと思う。
それよりグリルの下段をヘッドライトのラインに合わせてみてくれる。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 01:16 ID:t89MQAbu
由緒正しいのはホンダかもしれんが、世間の多くの人(2ch見ないような人)はアコードがアテンザをパクッたと思うだろうな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 01:57 ID:CScAbxaC
オートライトと雨天感知ワイパーは誤作動や故障ばかりしそう・・・・

こんな物いらない!!・・・という装備の代表格だしね。


しかし今度のアコードでホンダの日本の国内セダンマーケット
に対する考えが良く分かった気がする。




808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 02:08 ID:rLZwlYwr

今度の新アコー℃、中国で非常に評判が良いから始末悪いよ。
昔アメリカ 今中国 (主眼)
まぁニサーンよりかは、企業としてはるかにしっかりしてる。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 08:16 ID:mCffFpOH
ディーラに行ってみて資料見せてもらいました。
スクープ画像の印象とあきらかに違ってシャープな感じ
何人の方が言われてるように、現行型を正常進化させたような感じです。
写真の写し方なんでしょうか?
実車をみたら意外とかっこいいと言う人が増えるかもしれませんね。
僕はユーロR購入決めました。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 10:16 ID:/45Zh+a1
ちょっと疑問
現行ユーロRは基本的には5ナンバーのボディーに2.2Lのエンジンで、
次期型は3ナンバーのボディーに2Lのエンジンでしょ?
いくら新型エンジン6MTとはいえトルク不足は否めないんじゃないの?
性能的には現行の方がよさげ


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 10:39 ID:DN2aLHa3
ペンタゴングリルは、ホンダもマツダもデザインしきれてない。
止めればいいのにね。無理しているよな。


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 10:59 ID:pSsSlzV5
>>810

そだね、時期型は車重が60kg増えるし
タイヤも17インチ化されるから、軽快さは多少スポイルされるかも
あとはトルクだけど、やはりK20A<H22Aだね

2500rpm以下では5〜10Nm少ない
2500rpm〜5000rpmは5Nm程度少ない
5000rpm以降は20Nm程度少ない
まぁ、よく頑張っているとは思うよ2LNAエンジンなのに。
ちなみに馬力特性は殆ど同じ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 12:53 ID:9h7gTJfx
次期アコードに採用されるドライブバイワイヤーは
乗り味が変わるものでしょうか?

814 :J@C天野:02/09/08 13:25 ID:Z8r4X3dz
>>803
ホンダはパクリで始まった。
N360、ミニクーパのパクリ。これ全世界的に有名。
初代のアコード、パサートのコピー。
ホンダZは、フェアレディーZ、此れは開発人があえて新聞発表時に発言。

五角グリルはもはや、マツダグリルと化した今、あえて俺様のほうがと言っても
世間が通用しなくなっています。
>>735

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 13:31 ID:ovZsnEb2
意匠でも、5角形グリルそのものはありふれた存在。
ただ、マツダが全車種で5角形に統一した時点でマツダ色が強くなったのは確かだね。
アコードはアコードで、昔から5角形なのだからそのままで良いんじゃないか?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 13:37 ID:/v+8UiDq
グリルの問題はどうでもいいのだが、ホンダは統一イメージって
わけではない。
CI統一イメージとして、全車種に展開始めたのは
マツダのほうが早いのは間違いない。
なによりもクルマの外板の質感はアテンザのほうが上にみえるね。
実際の質感云々ではなく、アコードは平板に見える。
衝突対策と造型の両方をホンダはまだうまく消化できないようだ。

千葉氏や藤本氏、前澤氏といったデザインの評論家はなんていうかな?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 13:40 ID:CwJvgDk2
デザインが良ければ売れるってもんでもないと思うが。
実物でないうちからあれこれいってもね。
アコードの比較でなくアテンザがカッコイイとホントに思うか?
写真で見る限りは現行よりはましだと思うよ。セダンは

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 13:41 ID:/v+8UiDq
>>817
上で話題になってたが、あのグリルはないだろう・・・
インスパイア、セイバーのMC後の時も同じような
ショックを受けたが。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 13:44 ID:CwJvgDk2
>>818
たしかにあのグリルはちょっと。。。って感じだな。
でも、後付パーツで良いのが出ないかなとか期待してるんだけど。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 14:20 ID:ROFnKAlp
デザイン意外に理由が考えられないだろ、ホンダのセダンが売れない理由なんてよ。


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 14:23 ID:BhLq0G44
RVが売れるようにセダンをわざとブサイクにしてたんだよ。
もっともミニバンも頭打ちになった今となっては・・・・

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 14:29 ID:knYMDot0
でも実物はカッコよかった

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 14:29 ID:pU8c0Hmx
カーボンボンネットとグリルバンパーを無限が出さないかなあ。
トータルセットでデザインやり直して。
あれじゃ・・日本車を意識し、アテンザをぱくった韓国車みたいだよ。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 15:13 ID:34PBHYoM
敗北車スレになった途端、大盛況だね

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:21 ID:q0FZUB3G
敗北者スレが同意ばかりってのも笑える

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:25 ID:llLTB5Pc
まぁそれだけ、カコ悪いって出る前にいわれるのは
人気車の証拠だね!←なんだかんだ逝って気にしてるじゃん!
漏れ販売店で新型アコード販売促進ビデオ見せてもらったけど、
ちょっとここはこうすればいいのにってスペック的におもただけで
デザイン的には満足デスタ!販売店の人もこれなら
現状のやつよりボリュームがあって豪華だから売れるっていてたよ!


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:28 ID:aKortO9Z
>>826
それが一般人のモノの見方だな

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:42 ID:sBQTw5mL
月間販売目標何台くらいかな…
セダン、ワゴン合計で3000台以上いってはホラになるぞー。w

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:44 ID:j119yjZx
アコード・・・またひとつ有名車が去るか・・

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 18:03 ID:GHcQEvrk
アコードかあ。かつて知性ある方の乗り物、ってイメージ
だったけど、いまじゃ「痴性」あるDQNのオモチャだも
んなあ・・・悲しいよ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 18:07 ID:q0FZUB3G
>>829
IDが・・・

ホンダのデザインセンターに呼んであげて下さい、目医者を

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 18:35 ID:fzv1TX1B
http://www.geocities.com/jc173/
ほれ 見てみ



















833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 18:41 ID:CUM3Zece
>832
ホソダヲタ必死だな!!!

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 18:44 ID:vRqMfN0s
>現状のやつよりボリュームがあって豪華だから売れるっていてたよ!

こいうこといっているからDQN車といって蔑まれるんだよね。
ヴぁか店員逝ってよし!

835 :???:02/09/08 18:50 ID:SQniLmz/
アコードワゴンの全塗装っていくらぐらいかかるんですか??

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 19:03 ID:Kxk13iqX
>>822 目が悪いか、センスがイマイチか、ホンダヲタか・・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 19:05 ID:YhhhmJr+
で、発表はいつだっけ?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 20:03 ID:ntrOb/jP
>>837
明日、パリサロンで発表の模様。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 21:40 ID:odh6XR5U
>>832
オマエ、悪質だな。タチが悪いな。ホンダオタじゃないね。

840 :803:02/09/08 21:59 ID:9tGS9TL4
>>814
>五角グリルはマツダグリルと化した今、世間が通用しなくなっています。

その世間は2chじゃあないんだよw

>ホンダはパクリで始まった。

814はマツダオタとおもわれる・・・
それをいったら日本のどのメーカーもそうだろう
ホンダはある時期からそれを卒業したのさ
そこが他の日本メーカーと違うところだ
ホンダの販売台数ははいまではマツダの3倍以上だというのも
そういうところが支持されているのだよ

>フェアレディーZ・・・

ニッサン・ジャガーといわれていたのを知らんのか?

>初代のアコード、パサートのコピー。

皮肉じゃなく、そのソース希望。仮にそのとおりなら出せるだろう?



841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:06 ID:t89MQAbu
9tGS9TL4
馬鹿がまいおりました。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:20 ID:AIqrieUJ
>>832
ウィルスらしいから行かないように!!

843 :803:02/09/08 22:24 ID:9tGS9TL4
>>841
どこにでも顔を出したがるレベルの低いマツダオタ、ヴァカはおまえ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:26 ID:8u1H1Rw3
今日、販売店行って資料を見せてもらいました。

雑誌で見ての印象は「かっこわるい」(とくにマガジンXのCG)
でしたが、実物を見たら結構かっこよかったですよ。
アテンザと同じくらいのかっこよさです。

ただアテンザは3年後にみたら古臭いと感じそうですが、
新アコードはそれなりに見れそうです。

そして、5ATが最大のキーポイントですね。
4ATだとシフトがアップした瞬間、エンジン音が大きく下がって
萎えますからねぇ。
BMWやジャガーが6ATを採用してるんだから、これから5ATは
必須でしょう。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:28 ID:t89MQAbu
マツダヲタなのがばれてしまったのでもうきません。
9tGS9TL4さん、ごめんなさい。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:30 ID:0m6Qbs0v
現行アコード、エンジンが4回とまりました。
普通に60kmくらいで走行中だったのに。

ディーラーに持っていっても、原因不明。
何故?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:55 ID:ihKLpx5K
>>832
VBS.Haptime.B@mm

ノートン先生に反応すますた。

848 :とよをた:02/09/08 22:55 ID:7kZ9+Zzb
>>845
ったく  そんなんだからロータリーの税金高くされるんだよ

















といってみるテスト(w

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 23:00 ID:K/E/k5It
>>844
俺も基本的に5ATに期待してる。
ギア比にもよるけど、トルクと車重を考えると5ATがどこまで有効に使えるか
不安もある。3000ccクラスなら迷わず5ATだけど。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 23:27 ID:o1PEFjB7
現行の欧州仕様のほうがカコイイと思うの漏れだけか?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 23:39 ID:cdYL4kK8
現行欧州仕様は激しくカッコ悪い・・・・・・。
評判最悪のアスコットイノーバの面影がある。
ヨーロッパでホンダがおっちゃん臭いと言われてる原因が、
あの没個性コンサバデザインだと思う。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 23:41 ID:tR97jBTy
トルネオはどうなるの?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 23:44 ID:7kZ9+Zzb
>>852
過去スレ読んでくれ・・・散々ガイシュツ

消える

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 23:50 ID:MPQ08gae
ホソダ営業マソ必死だな(w

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 00:02 ID:dlB8GKVx
>>852
トルネコなら知っている。(スマン! みんな)
次はホンだも候補に入れようとしたが、、、、
ホンだ、もうダメポ!


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 00:33 ID:popk1/cs
844はホンダディーラーの工作員と思われる。
相手にしないように。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 00:35 ID:KBY+0Bms
ウチは親子でホンダファンです。
この前親がディーラーで、販売員用のビデオやカタログを見せてもらったそうです。
そしたら、雑誌とかでみるよりカッコイイって言ってました。
まあ俺は実際に見てないから何とも言えませんが…
Rを出すならせめてインテやシビックとは違うエンジンにしてほしかった。
CR-Vの2.4i-VTECをR用にチューンするとかしてもっと金をかけてほしいですね。
セダンやスポーツ受難の時代に、ホンダならやってくれると思ってましたが。
ホンダ好きだからこそ厳しい事を言わせてもらいました

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 01:08 ID:CAZjOs6K
もう我慢なりません
ユーノス500買ってきまーす

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/09 03:03 ID:hlcUb9Y8
アテンザと同じくらい格好悪いらしい。


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 08:14 ID:42vPvPPO
>>857
ホ ン ダ 営 業 マ ン 必 死 だ な(w

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 08:21 ID:bkJlzU34
張ってくれたリンク先の画像みたけどカコイイと思うのは少数なのか?
俺はカコイイと思うぞ
アテンザ似ってのは同意する
アテンザもカコイイと思う
ただワゴンのテールが現行のようなスマートさがないのは残念

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 08:22 ID:9dvYnwV5
3ナンバーサイズなら(゚听)イラネ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 08:24 ID:bkJlzU34
>>862
3ナンバーサイズって言っても実際は大差ないでしょ?


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 10:10 ID:ledtderd
大差ありまっせ!!

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/09 12:29 ID:ledtderd
なんかホンダ以外のヲタってめちゃ感じわるいねー

実はアテンザかっちまってアコードがかっこいいから
やきもち焼いてたりして〜・・・・。

すいません言いすぎました(^▽^)>

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 12:45 ID:e28CRjb+
俺は道具として車を買うのでデザインは二の次だが、アコードワゴンには
期待してたけど今回もデザイン優先みたいだな。
天井が低すぎて大きな荷物が積めない。地上高が低くて雪道で腹を打つ。
こんな理由で俺みたいにレガシーに流れる人って結構いると思うよ。


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 13:40 ID:eUu4G0QJ
>>866
今度のアコードWはレガスィーより荷物つめるyo!

868 :866:02/09/09 13:50 ID:e28CRjb+
>>867
本当? カタログの写真とカタログの数値(現行車と比較)しか
見てないので、、。もしそうなら11月を楽しみにしています。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 13:59 ID:KB0hJaTM
>>868
それより問題はあのデザインだと思うが。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 14:18 ID:/e12goAn
デザインも重要だが、デザインで実用性が損なわれるのは
困る。(特にワゴンの場合)
特にホンダヲタでもないので他に選択肢はある訳だけど。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 14:36 ID:9tfyUMmJ
東名でローダーに乗せられてるの見たよ。
ワゴンのリアはホントに垂直。
側面はのっぺりしてた。
156っぽさを狙ったのかも知れないが、
なんつーか、面に張りが感じられなかった。
(アテンザ+プリメーラ)/2−アメホン的カッコ良さ+アメホン的ダサさ^2 って感じ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 15:10 ID:9VdG3ajO
>>864
鶴光師匠ハケーン!

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 15:57 ID:qclmVbfX
>>866
カーゴスペースは次期型あこwでもレガシィでも(実は現行あこWでも)大差ないだろうが、
雪道走るんならどう考えたってレガシィ4WDだろ?
あこWを選択肢に入れるのはやめたほうがよいと思われ。
キャラクターの方向性がまったく違うと思うぞ。
ホンダヲタでない上にデザインにもこだわらないなら、
あこw買ったら後悔すると思うけどな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 19:59 ID:ed27/lYF
鶴光でオマ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 20:07 ID:Psy0wAm0
ラゲッジの積載量が気になるヤシはプロボックスかサクシード買えYO

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 20:15 ID:8BXTyY46
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/saber/photo_lib/photo5.html

新アコードはMC後のセイバーのグリルみたいだね。
グリルを強調するあたりになんとかオヤジ層を引き込みたいホンダの思惑が
見え隠れする。
あのグリル見る限り今回のアコードのターゲットは親父層なのだと思う。

877 :0030:02/09/09 20:22 ID:92BaG8QJ
どうも次期アコードはフロントのグリルだけは開発後期の役員や営業に
御披露目の時に豪華さが足りないとか言われて無理矢理デカく
して付けた感じがする。どう見てもヘッドランプとグリルの相性が悪すぎる。
ホンダがトヨタを真似しても太刀打ち出来ないのにね。

878 :0030:02/09/09 20:26 ID:92BaG8QJ
ちなみに後一月後には やっぱり敗北したな新型アコードと言う
スレが立つのだろうか。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 20:45 ID:/qiapG9O
家のアテンザ5ATですが何か?

アテンザスポーツワゴン23S4WDは5ATです。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 20:58 ID:typuXHNi
>>866
新アコードワゴンの目玉は、最新技術の車線補正、車間補正機能だろ。凄いらしいじゃん、どうなのよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 21:00 ID:DSglXpTX
アテンザ海苔です。

新型アコードは確かにアテンザに似ていると思いますが、
デザインはアテンザのほうがよいと思う。

こっそりホンダディーラー店でパンフレットを見せてもらったとき思いますた。
でもエンジンはアコードのほうがやや勝ってると思います。


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 21:15 ID:CRl+ze7G
>>881
「やや勝ってると思います。」ププ
ずいぶんと曖昧な表現だなおい(w


883 :844:02/09/09 22:01 ID:rkxGT5XM
>>856

私は工作員じゃないですよ。 ホンダは好きだけどね。
ちなみに、マツダも好きですよ。
ちなみに、新アコードはかっこいいのはセダンだけで、
ワゴンは現行の方がかっこいいと思います。

アテンザは、なぜ4WDだけ5ATなんですかね。
FFの2.3Lが5ATだったら最強のスポーツセダンだったのに。
価格を考えるとしかたないでしょうか。

4WDのシステムはマツダの方がいいですよね。
ホンダはなんちゃって4WDだし。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 23:11 ID:8eDcfeKT
>>875
オマエう゛ぁかじゃねーの
なんでアコードとかレガスィートが プロボックス&サクシードと一緒にされないといけないんだ?
もしかして、プロボックス&サクシード海苔とおもわれ。
すれ違いなので逝って良し!

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 23:55 ID:GNNCA2W1
>>884
空気の読めない奴だな

886 :0030:02/09/10 00:05 ID:oQKfDuVI
今日ネットでアップルの無料査定で現行アコードのVIで
901000と言う値段が付いたよ。まだ純正のナビも付いているし
コーティングもしてあるから1000000円くらいになるかな。
新型が出たら下取りと値引きで130万円だったら考えるかも。
実物を見て気を失わなかったらの話だけどね。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 01:26 ID:XTPTcCIJ
>>886
新型でたら、二束三文の査定だとオモワレ・・・・・・・・・・。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 02:30 ID:ra6mlqaY
ベストカーに載ってたユーロRの写真はカッコイイと思うけどなぁ。
ノーマルはボテッとしてあんまカッコ良くないけど・・・
それよりエンジンがインテRの2Lってのがなぁ。
シビックRとインテRとユーロRがみんな一緒のエンジンなんて・・・
なまかわすんな!!


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 02:34 ID:ojOsF060
年々でかくなるサイズに歯止めは効かないのか?
初代サイズでスペースユーティリティを追求しろ
アメリカサイズなら別の名前にしたら?
日本ではまだ幅の狭い道はたくさんあるんだぞ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 02:46 ID:T3QyBxK4
俺も雑誌の写真を見たけど、なんというかマツダと三菱を足して割ったような
感じだなあと思った。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 03:14 ID:5973P+Lf
なんかこうもデザインが不評だと逆に愛着湧いてくるな。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 03:42 ID:wylaAh9i
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2002/4020910-accord.html

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 04:47 ID:7Z/na2tC
>>892
それを見ると、新型アコードは上級スポーツセダンの新たな
指標となるべく開発伝久と書いているけどつまりBMや
アウディを超えた或いはそれらとならんでこのクラスの目標
とされる車に仕上がったと考えていいのかな。さすがに金の
ある会社は違うね。開発予算も大幅に増えただけの事はあるね。
ワゴンもヨーロッパで売るならこっちも手抜きはしていない
だろうから期待できるね。


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 08:32 ID:vVQ/lHkh
>>889
そういう理由で現行型はサイズダウンしたんだが。
そしたら古臭いだの狭いだの安っぽいだのいわれて結局次期型はぶくぶく太った
高級車気取りのブサイク車になっちまった。
アコードをだめにしているのは、ユーザーなのではないかという気がしてきた。
これはまったくスカイラインの凋落の様子と似ているな。
あこーどもうだめぽ。

895 :0030:02/09/10 08:44 ID:oQKfDuVI
高級路線に行ったと言っても平坦なサイドパネルやただブワッと
膨らんだフェンダーそして安物デカデカフロントグリルなど
とても上級かしたとは思えずただコストを削ったという感じ。
どうやっても見た目の高級路線はトヨタにはホンダは勝てまい。
スポーツ路線ダメダメのカルディナや田舎臭いステージアの隙を付いて
都会的な感じのするイメージでアコードワゴンを乗っていたのに
今回は貧乏くさい親父ワゴンでは絶望的だ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 09:18 ID:CetPXXca
>>892
顔は別だが アウディのパクリじゃん・・・


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 09:34 ID:oG53/oj2
ワゴンは他社のデザイナーを笑い殺す為に作ったとしか思えない
パクリのテクも旧ソ連なみだな〜

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 11:06 ID:MroNlL7j
上級スポーツセダンって・・・

インテと同じエンジンで何を逝ってるんだか・・・
ユーロRは2.4lで成立させてほしかった

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/10 11:22 ID:eCRUahUd
アメリカのアコードの方がいい。

900 :SiR-T糊:02/09/10 11:42 ID:ElJXJyLE
よーしパパ新型ユーロR買っちゃうぞー

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:22 ID:MroNlL7j
嘔吐age

ホンダの新型『アコード』は「売れない」「売れる」……両評価あり
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0910/01nsc_tm9999_01.html
>売れると評価している声は「スタイリングの良さ、・・・・・・・・・・


     爆




    笑


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:33 ID:If8S9ASi
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0910/images/images666907.jpg

ナビはどこに付くの? 
欧州仕様だから、ナビスペースの設定が無いだけかな。
それにしても、なんだか商用車みたいなダッシュボードだね。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:38 ID:bDtHdJP8
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0730/imageview/634680-0-666194.jpg.html

いいなぁ・・・

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:40 ID:bDtHdJP8
でも現実は・・・
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0910/imageview/635409-0-666905.jpg.html

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:58 ID:98qL+ZWf
http://www.honda.co.jp/newACCORD/

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 13:27 ID:uk36l6kp
>902
液晶の部分ダタ。正確な数値は知らんが6.5程度の大きさか?
見せてもらったもんはベージュとダークグレーのツートンだった。>内装

あと、嘘か本当かワゴンの積載容量はステージアにも負けんそうだ。
VDAってヤツ?よく知らんが。
パワーテールゲートなんていらんから安くすれ。買わんがな。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 13:29 ID:zlXAfEEI
メーカーのサイトなのにカタログ写真のスキャンかよ・・・

も う だ め だ な、 ホ ン ダ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 15:51 ID:ihoxJzw+
ホンダオタはエクステリアデザインの良し悪しをフロントマスクの形だけで判断する傾向がある。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:19 ID:ow1WMVWo
Auto Asciiの写真見たけどかっこいいじゃん。
結構欲しくなったよ。サイドのラインがA4とA6を足して割ったみたいな感じで
いい感じだ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:20 ID:trPjjkvZ
>>909
新型アコードはアテンザではなくアウディのパクリということで
よろしいか?
顔はメッキグリルでないほうがいいなとは思った。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:25 ID:ow1WMVWo
>>910
時間から考えてもアテンザをコピーするのは難しいんじゃないかな?
アウディはいろんなところに影響を与えてるみたいだね。
アコードはリアスタイルも好き。ちょっと156入ってる気もするけど。
フロントエンドはもうちょっと別のアイディアがあったんじゃないかなあ。
プリメーラもフロントだけ失敗してるように見える。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:38 ID:PuQXDlrL
セダンはカコイイと思う
ワゴンの実物を早くみたい

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:42 ID:trPjjkvZ
次スレタイトルでも考えるか。

【アウディパクリ】新型アコード2【敗北車ケテーイ】

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:45 ID:7n7crRV/
▼アテンザに完敗?敗北車 新アコード【2】▼

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:53 ID:XjpseH5A
http://www.auto-g.jp/news/200209/10/newcar01/index.html

http://www.auto-g.jp/news/200209/10/newcar01/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/news/200209/10/newcar01/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/news/200209/10/newcar01/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/news/200209/10/newcar01/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/news/200209/10/newcar01/05_b.jpg


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 18:18 ID:zC1fPBh6
サイドの絶壁具合が凄いな。
潔いというかなんというか。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 18:39 ID:dioOde0s
フェアレディZといい、RX−8といい、アコードまで・・・・、
何故にみなぶくぶく太るかな・・・・。

私は車も人間もデブはあんまり好きじゃない。
車内が狭くてもいいから、スマートで美しい車を作ってください。


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 18:40 ID:ST/dtfE1
顔の処理がなんとなーく三菱カリスマを思い出させる。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 18:58 ID:AtRvpgqP
ホンダの犬、オート明日キー必死ダナ。
他のメーカーではありえないほど、発売前の車の画像を乱発しているよ(プッ
販促費でももらっているのかな?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 19:04 ID:fixKEI0A
かっこ悪っ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 20:29 ID:tifQ4sjc
とくに後ろ姿がかっこ悪い。
ほんとにこれで発売しちゃうんだ・・・

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 20:30 ID:zn4h3Ryx
アコードに限らずホンダ車はエアロパーツを付けるであろうという
前提でデザインを設計してるんだと思います。
アコードもユーロRをみてもわかるようにデザインがいいですよね〜!
同じことがシビックEUにも言えるんですがエアロパーツ無ではめちゃかっこ悪いですが
ちょっと手を加えるとかっこよくなります!
これがホンダ車なんです!

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 20:41 ID:uvueAnLr
http://www.isize.com/carsensor/CSphoto/bu/020905/0/D/99/D034014999L.JPG
http://www.isize.com/carsensor/CSphoto/bu/020905/1/H/55/H800344550101010101B0000009L.JPG
ヤバイくらい似てる

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 20:42 ID:c1r4qWtC
▼プアマンズアテンザこと新型アコードまもなく発売▼2

925 :高収入クン:02/09/10 20:46 ID:8tLQF5cZ
あんまし似てない>>923

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 20:51 ID:g4t17JXa
>>923
アテンザが既にホンダの中古車屋にあるのが笑えるが・・・

似てないよ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 20:59 ID:dJ4rIVdj
ヤバイのはお前の視力。いや脳ミソ
>923

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 21:10 ID:BygwgkL+
カペラマイナー後だったらまだしもな。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 21:13 ID:U3JsT3JM
日産ヲタ的には新型アコードのサイドの面の張り方は
良いと思います。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 21:45 ID:g4t17JXa
USアコードのCピラーはマーク2みたいだったな

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:09 ID:jflLlek0
欧州のほうがパッケージ重視でCピラーが立つと思ってたんだが
Cピラーは寝かし、トランク部分を短くするのが最近の欧州流儀なんだね。
プリメーラもそうだが。
逆にアメリカ人は体型のデカさをカバーするために横幅はでかく
Cピラーは立てて、トランク部分もはっきりさせる。
日本人にはUSアコードのほうがウケルと思うがでかすぎるか・・・

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:09 ID:JAVBflFd
>アコードに限らずホンダ車はエアロパーツを付けるであろうという
>前提でデザインを設計してるんだと思います。

全部、お子チャマ路線ってことね。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:15 ID:9bk+4cH4
現行セダンよりはかっこいいな。
現行は、徳さんいわく、「ダシガラのようなデザイン」だもんな。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:18 ID:ow1WMVWo
うん。現行はほんと出た瞬間から終わってたと思う。
内装はそれでも好きだったけど。
というかその頃のセダンってカペラもP11もコロナ・プレミオもブルーバードも
全部どうしようもないスタイルだったね。
最近は全体的に底上げしてきてる感じでいいよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:49 ID:s0cTWKg1
プレーンでトヨタのようなアクの強さが無い。
よって飽きが来ない。ビミョウにスタイリッシュ?
現行よりは売れるような気がしてきた。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:53 ID:9yLScv96
俺はしねーな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:58 ID:iQ0R/rih
次期のインパネはやる気を起させないような沈静効果の在るデザインにすますた
もちろんエクステリアも同じクスリを注入して在ります これらの効果により
燃費向上 スピード違反防止などユーザーの皆様の財布を考慮したすんばらしい
車に仕上がりますた

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:59 ID:hjIboK0s
フロントが三菱(ガンダム)ぽい。後部座席は頭がリヤウィンドウに当たらないことを願いたいが、あの流線型ではな...

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:07 ID:xhnHB6dO
セダンもワゴンもカコワルイと言う意味では同類だが、
悪さの方向性が違うと思う。
よって書き込むにあたってどちらの悪口かを明確にするのが吉と思われ。

とりあえず俺としては
セダン>でぶ。中途半端なオヤジ臭。
ワゴン>営業車としての使用前提。アコードバンと呼ぶべし。
という端的な表現でまとめてみたがどうか?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:16 ID:skUS+T/u
>>892の画像見たら、ボディと顔が全然あってないように見えた。
で、次に>>904の画像見たら・・・


ホンダはホンダ版ランエボでも作る気ですか?w

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:17 ID:skUS+T/u
それもデュアルポンプ4WDで・・・

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:26 ID:wIgi/M0t
新アコードワゴン、カコイイジャン! とくにリアの造形はニサーンの某車ソツクリでなかなかグドッ! これで200万稲井ならバリグドっ! プ甘んずステジアと呼んであげよう1


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:30 ID:iQ0R/rih
大型スーパーに買い物に行って帰りに駐車場で見つけるの時間かかりそう(セダン


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:39 ID:T24eXAvv
オーバーハングが長すぎるように感じる。
もっと先の方を削って軽快感が欲しかった。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:40 ID:skUS+T/u
>>944
アルテッツァくらいに?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:48 ID:DYVk3jwD
何かきしょい。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:00 ID:+vGbg3sG
うーん、私はアテンザワゴン購入予定で、当て馬のネタにと思ってこのスレ覗いたの
だけれど、こんなに不人気ならマツダの営業マンも鼻高々だろうなあ。困った。

いや、待てよ。アコードが不人気ならいきなり破格の値引きがあるかもよ。頑張れ、
新型アコード。破格の見積もり待ってます。

948 : :02/09/11 00:05 ID:4tF2EYld
オートアスキーの記事、何気に2.4Lに6MTの組み合わせがあって気になるんだが。
ユーロRがK20Aに6MTの組み合わせときいているだけに、
こっちのほうが期待できそう。2.4Lなら190馬力で十分だ。
見た目はまぁおいといてな・・・

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:10 ID:WaSmEP1q
>>948
共同通信以上の誤報があるから、見極めにしばしまて

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:15 ID:mLbs0p/H
はやく実車を見てみたいよ。
いろんな意味で。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:16 ID:nfo3S+BO
A4と35スカイラインとアテンザを足して3で割った感じ。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:18 ID:+BC1OKlT
>>944
FFな限り無理。

953 :0030:02/09/11 00:27 ID:9MYod/Hb
そろそろやっぱりダメだろう新型アコードと言う
スレを誰か作ってください。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:30 ID:mLbs0p/H
そだね。
もうちょこっと逝ったら次スレですね。

955 :ホンダオタ:02/09/11 00:36 ID:AaQd3XUA
うーん、かっこ良いと思うけどな。新型アコード


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:41 ID:aM984TqO
新車発売日は新型のカコワルさを確かめに
アンチホンダがディーラーに押し寄せそうなヨカーン

・・・漏れも行くかも(w

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:49 ID:BRa2oitM
新車ヲタクきしょい。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 01:31 ID:3XcaUnkp
>>905
cmみた
あんまし・・・

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 01:36 ID:3XcaUnkp
で、新スレは?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 02:31 ID:mLbs0p/H
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012029.html
これも見れ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 03:05 ID:JDFY+XcI
>>960
見ますた。
日本でもクーペ売ってほしい。
クーペのユーロRならマジで買う。

・・・プレはやっぱり出ないみたいだし。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 06:43 ID:iffXzKCg
960みた。
…スクープ写真以上にカコワルイ!!
ひとつだけましな写真があるなと思ったら現行のSIRじゃん。
アテンザになんかぜんぜん似てないぞ!っていうかアテンザに失礼だろ!
なんだか寸詰まりで小太りで、一昔前のコルサのセダンみたいだ。

北米版の方がましではあるが、まあどうということはないな。
クーペなんか、ちょっとまえのシビックのクーペとかインテにそっくりじゃん。
もはや時代遅れの地味なデザインだし。ありがちなんだよね。
もうこういうスタイリングには食あたり気味だよ。
現行セダンは古臭い感じがかえって新鮮味があったんだが…


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 09:14 ID:AOEpzcvp
結論、貧乏人はアテンザ買えばいい。
小金持ちはアコードにすればいいじゃん。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 09:57 ID:A7Z8a+G7
http://www.auto-g.jp/news/200209/10/newcar03/01_b.jpg
グリルはメッキではないほうがマシかもね。
でもそれってユーロRだけ?

ちなみに次スレタイトルは素直に
▼発売間近!でも敗北車?新型アコード2▼
あたり?
ホンダヲタも2ちゃん敗北車スレは成功の法則だからいいでしょ?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 09:57 ID:gJXkLjfG
>>963
そういうお前はアルト乗り
しかも7年オチ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 09:59 ID:gJXkLjfG
【またまた大勝利】新型アコードを語る【大本営発表】

コレがいい

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 10:05 ID:A7Z8a+G7
>>966
2ちゃんでそういうスレタイにすると逆に売れなくなる罠

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 10:06 ID:A7Z8a+G7
あ、うれないこと願ってるのか

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 10:08 ID:XaIJTEYe
>>967
「大本営発表」って辺りが「敗北必至」って感じで良くない?(w

970 : :02/09/11 10:15 ID:xlsIiVBw
『トヨタや日産のサルーンやワゴンより上』

と言い切るところが怖い...

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 10:22 ID:dutBV7ya
オートアスキーはホンダの犬ですから(w
2ちゃんで一番問題視してるデザインもいい、と言う声しか紹介
してないくらいだし。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 10:25 ID:XaIJTEYe
2ちゃんでは叩く事しかできないヤツ多いし
叩いてこそ2ちゃんと勘違いしてる馬鹿も多い
だから「2ちゃんで問題視されてる」って事は何の意味も無い

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 10:50 ID:hbss5NT2
>>972
そんなことはない・・・と思う。
そりゃ〜煽りや叩きが多いのは事実だが、話題のトピには人が集まるし、
漏れ的には、それなりに世間一般の本音が表れていると感じている。
2chの書き込みを見るようになってから、マスコミがいかに情報操作・誘導
を行っているかがわかるようになった。

974 :☆☆☆ ◆9Tdgx75. :02/09/11 10:53 ID:msk5fz/8
>>973
それはちょっと穿った見方をし過ぎてると思うよ


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:02 ID:ozxFbWku
アコードはホンダオタが
「擁護するだけで」実際は買わないんだろうねぇ・・・・・

アコード買うのは本当にアコード好きな人でユーロRか
2400ccのモデルのアコードセダンをアコードSIRから買い換えるか
か2000ccの普通のモデルが売れるのあたりだと思う。
がんばれアコード。 地道にがんばれ。
Mark2位に毎月地道に売れてくれる事をキボン。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:05 ID:zjdFFnz/
>>975
すげー
そこまで好き勝手な妄想ができるなんて・・・・
有る意味、才能かも

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:08 ID:WaSmEP1q
>>966
おれもこのスレタイに一票(w

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:14 ID:mZ6o6BNg
テンプレ こんな感じでどう?

【またまた大勝利】新型アコードを語る2【大本営発表】

日本で10月はじめに新型アコード発表。
http://www.honda.co.jp/newACCORD/

<前スレ>
出る前に敗北車決定?新型アコード
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030186550/l50

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:15 ID:CKoraUBM
>>978
いい感じじゃん

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:21 ID:WaSmEP1q
>>978
良す

もう立ててもいいんじゃない?
昼休みだし・・・それとも夕方?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:22 ID:WaSmEP1q
>>979
IDやベーな

ギリギリ回避してるけど

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:25 ID:mZ6o6BNg
新スレたてますた。

【マタマタ大勝利】新型アコードを語る2【大本営発表】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031711015/l50

文字数制限でまたまたはカタカナになりました。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:26 ID:lomkHd47
>>982
おつ!

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 14:12 ID:g4Rlfgiv
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
  ∧_∧   
 ( ・∀・)< 今日はここまで読んだ      
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:29 ID:ARnzOrKK
sage


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:29 ID:ARnzOrKK
sage

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:29 ID:ARnzOrKK
さげ            
               

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:29 ID:ARnzOrKK
さ                       げ  
                   

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:29 ID:ARnzOrKK
どどど  

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:30 ID:ARnzOrKK
それ? 

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:31 ID:fm7jV+7T
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
  ∧_∧   
 ( ・∀・)< 今日はここまで読んだ      
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992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:31 ID:ARnzOrKK
1000かーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
                      
                    
                        
                    

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:32 ID:ARnzOrKK
ほほーーー
              

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:32 ID:ARnzOrKK
でで

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:32 ID:ARnzOrKK
なのか?
             

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:32 ID:ARnzOrKK
1000だろ!!
                 

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:35 ID:py92cg4/
まだ(^д^)
           

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:35 ID:py92cg4/
キタ---(^∀^)---ッ!!                     

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:36 ID:py92cg4/
さげ

1000 :1000ゲタ参上:02/09/11 17:36 ID:py92cg4/
1000ゲトズサー

およよん?                     
             

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